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最差销量排行榜
Worst sales ranking
最高不足1万辆
最少年销个位数
近日,网上曝光了2020年销量排行榜后10名的车型,着实是震惊着范儿了,在这10款车型中卖得最好的年销量也没超过1万辆,而最差的只有个位数。今天,范儿带大家看一看这些车型的销量是不是“名副其实”,还有就是它们为什么销量那么差。法系车的销量表现一直都不太好,不过标致408来说应该还算好的,毕竟作为一款定位A+级别的紧凑型车,4750mm的车身长度有着越级的表现,并且价格也不算贵,一些追求性价比的消费者可能会考虑。不过,标致408的内饰设计真的是有些老气了,没有法系车的那种特立独行的感觉,这可能也是它销量不太好的原因之一吧。英菲尼迪在国内卖的不好,范儿一点儿也不奇怪,毕竟日系的高端品牌除了雷克萨斯之外,英菲尼迪和讴歌算是俩难兄难弟,即便再怎么打折,消费者依然不会买账。因为,在二线豪华品牌阵营中还有沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等等一众打折狂魔,“打骨折”都不稀奇。不过,作为一款奔驰C级共享动力系统的车型,范儿觉得英菲尼迪Q50L的性价比还是不错,优惠完之后的价格甚至不足20万,值得考虑!说实话速派年销只有8000多辆,范儿着实有点儿诧异,作为廉价版的“帕萨特”,速派的性价比还是非常高的,起售价只有15万多,优惠完也就十二、三万,要知道这可是一款合资品牌的中型车,无论是空间还是动力,都丝毫不输同级别车型。之所以卖的不好,最大的原因可能就是品牌不行,还有就是同级别的帕萨特、迈腾优惠也不小,消费者自然也就不愿意选它了,不过范儿觉得速派家用还是挺合适的。作为一款豪华品牌中大型车,捷豹XFL的销量不好纯属正常,因为在这级别它所面临的竞争对手都太强大了,无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L,没有一个是善茬。捷豹XFL之所以还能取得5000多辆的销量,完全是大幅优惠的功劳,毕竟低配车型优惠完都不足30万了,还是会有消费者买单的。不过,国内在售的捷豹XFL车型有些太老了,急需更新换代,要不销量还得下滑。既然标致408已经上榜,那么508也在意料之中了,对于标致来说,通常价格越贵的车型,销量也就越差,因为同价位能选择的车型更多了,消费者肯定不会买一个都不认可的品牌。不过,说实话范儿觉得标致508除了品牌不受认可之外,产品力还是不错的,外观大气、内饰潮流,空间也是主流水平,只是缺乏一些能够打动人心的亮点,如果能够把海外的无框车门、掀背式尾门都保留下来,销量应该会有不小的提升。昕动之所以卖得不好,范儿觉得除了品牌之外,很大程度是产品认知度不够的原因。如果你打算买一辆紧凑型两厢车,肯定首先考虑高尔夫、福克斯等车型,然后再看看马自达3两厢、朗逸两厢等等,到最后都不一定能想起来还有一个性价比更高的斯柯达昕动。作为一款高尔夫同级别的紧凑型两厢车,昕动优惠完之后价格基本都在10万以内,空间表现也不错,家用还是很合适的。刚说完标致508,又来了一辆价格更贵的法系车雪铁龙C6,一年1573辆,平均月销100多辆,价格越贵销量越差对于法系车来说,基本通用。C6基本上算是雪铁龙在国内在售的旗舰车型了,售价18.99-27.59万元,涵盖了主流合资品牌中型车的所有价格区间,如果是你你会怎么选择?销量不好自然也就不奇怪了。范儿很奇怪雪铁龙C3L这484辆是怎么卖出去的,因为它的外观设计实在是太奇葩了。虽然是一款三厢车,但是怎么感觉都是两厢车后边加了个屁股,从正面看上去敦实的车头,较高的离地间隙,还有一些SUV的错觉,如果要评十大最丑三厢车,雪铁龙C3L肯定榜上有名,能卖的出去已经算是奇迹了。标致308销量差,除了品牌的因素之外,还有一个更重要的原因就是它在国内停产了。不过,两厢的308S真的算是一款不错的车型,上市之初也是深受一些喜欢操控、运动的消费者的喜欢,奈何用户太小众,现在也只能黯然退市了。DS 4S获得2020年销量最差车型排行榜冠军可谓是实至名归,主要是因为它有以下几个特点:一、法系高端品牌,二、紧凑型两厢车,三、价格高昂(17.19-22.99万元),这三点完美避开了国内消费者买车的喜好,能卖出去才叫奇怪。范儿态度:我们可以看到,2020年销量最差的10款车型中,法系车独占半壁江山,范儿觉得除了品牌认可度的原因之外,法系车独特的设计理念也是一个重要原因,用户太小众了。剩下的基本都是因为竞争对手太强大,用户的关注度不够,销量自然不会太好。对于销量最差的这几款车,你有什么看法呢?欢迎大家在文章下方留言,与范儿一起讨论、交流。车有范儿原创,图片来自网络,转载请注明出处。
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