星光不负赶路人

时间回到十年前，随着iPhone手机的相继推出，它推动了世界整个智能手机时代的来临。而2010年到2020年，更成为了中国汽车市场风云变化的十年。

这十年中，不仅有越来越多的中国品牌成功站在了这个舞台之上，整个新势力造车也在新能源的赛道出现了重大拐点。除了特斯拉一骑绝尘之外，蔚来、小鹏、理想等新造车也凭借着产品的相继问世，拥有了实实在在的用户口碑。

但如此同时，豪华车市场发生的变化，一度超过了车市的整体走势。

毫无疑问，过去十年是中国豪华车市场的“黄金十年”，中国GDP从2010年的40万亿上涨至2019年的100万亿元，人均GDP的快速增加促进了汽车产业的消费升级。不仅如此，乘用车信息联席会数据显示，这十年，中国豪华车市场销量从2010年的仅30万辆，连续十年增长到2019年的220万辆，翻了6倍。

除了社会经济的发展带来的消费升级让豪华车市场容量不断扩大之外，需求的增长夜使得供给侧的变化也十分明显。在2010年到2020年间，进入中国市场的豪华品牌持续增加，其中大部分选择直接在中国合资建厂，以价格更具竞争力的国产车型来扩大市场占有率。

这也让更多的中国消费者可选择的豪华品牌从此前的两三个攀升至当前的十几个，但这并不代表所有品牌都能在中国豪华汽车市场的红利中收益。在这十年中，只有少数品牌市占率迅速扩大，成为豪华车市场中的实力派。

这里面，一直秉持“客户至上”的核心经营理念，不断地深耕发展，以“在中国、为世界”的战略布局，夯实在华建设研发能力，赋能“本地需求全球化”的捷豹路虎应该最有发言权。

用独特的豪华视角链接消费者

在全球遭受新冠疫情影响，欧美市场表现低迷之际，捷豹路虎中国市场2020年第四季度销量持续强劲，同比增长19%，其中12月销量近13,000辆，同比增长13%，刷新近3年以来单月销量历史新高，并实现连续4个月的双位数同比增长。

其中路虎品牌表现强劲，路虎揽胜2020年全年销量同比增长14%，全新一代揽胜极光12月同比增长17%。捷豹品牌的整体表现同样喜人，XEL同比增长8%，E-PACE销量则在12月同比增长10%。值得一提的是，4月份上市的2021款新英伦至美跑车F-TYPE销量也有显著提升。

这也为捷豹路虎2020/21财年第三季度（2020年10月至12月）业绩表现：实现销量、营收、盈利及现金流等关键指标的全面提升作出了最重要的贡献。

随着国内市场迎来消费升级的加速，豪华汽车品牌在车市寒冬增势强劲，捷豹路虎更是凭借独特的英伦奢华、赛道基因、全地形迎合了消费者在新环境下对于出行品质的诉求。这从去年广州车展上，以全新路虎卫士90和全新捷豹F-PACE等亮相的一系列源自英伦豪华汽车品牌的独特风采中就能看出。

其中，全新路虎卫士在去年6月份中国首秀，不仅重新点燃了越野发烧友的情怀，也让路虎极致的越野品牌精神得到了回归。

全新路虎卫士90的外观设计将经典与现代融于一体，拥有极高的辨识度。这款车承袭诸多极具代表性的路虎设计元素，经典轮廓、黄金比例、高离地间隙、短前后悬，从视觉上再次诠释了极限全地形SUV的气势。

正如联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳（Laureline Cochet）女士所说：“凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，全新路虎卫士90在当今豪华SUV市场上独树一帜，完美平衡极限全地形驾驭与都市日常时尚出行。”

而作为捷豹路虎2020年度最重磅的产品，全新路虎卫士在中国上市至今已交付3,600辆，去年12月单月销量近千辆。

就在众多豪华品牌已经开始淡化品牌调性，以求在市场中获得更多销量增长之时，秉承初心的捷豹路虎并没有向市场妥协，而是基于对消费需求的细致洞察，结合品牌特质，推出更受消费者青睐且独具品牌特点的产品。

作为捷豹品牌的首款SUV车型，曾开启了豪华轿跑SUV先河的全新F-PACE凭借更为动感的外形、全新内饰设计、出众的互联科技，以及强劲的动力加持，再度诠释更具气质的英伦风范。

另外，作为入华十年的战略转型，捷豹路虎也在努力成为豪华汽车品牌的电动化先行者，作为捷豹路虎首款国产新能源车型，在常熟全球示范工厂生产的全新路虎发现运动版P300e插电混动也已正式上市。这款车型基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造，在延续发现家族“全能实用”的产品特点同时，更加环保、经济。

显然，凭借多款重磅新车的推出，以及营销方式的不断创新，这为捷豹路虎进入中国十周年赢得不俗的市场反响打下了坚实的基础。这也凸显出了捷豹路虎在过去十年间所塑造出的强大品牌号召力。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）先生

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）先生认为，捷豹路虎在2020年的强劲业绩表现，得益于其在第三季度和第四季度所以推行的‘双增长’战略，即企业及经销商业务的同步可持续增长。而站在当下，李大龙更对2021年捷豹路虎在中国市场的表现给予了厚望。

十年再迎新起点

就如同去年华为总裁任正非在署名文章《星光不问赶路人》中写道的那样：我们正处在一个伟大的时代，同时又遭遇百年闻所未闻的风暴打击。

在面对去年那样充满挑战的市场以及诸多政治所带来的不确定性因素时，捷豹路虎率先提出“绝不以血的代价,换取单一的量增长”，定调全年在华市场发展的核心目标。而这也是捷豹路虎在中国发展第十年，迎来累计销量突破百万辆大关重要里程碑的关键之举。

毕竟捷豹路虎深知，销量实现增长的背后绝非一朝一夕之功可成，除了离不开新产品的支撑之外，健全的发展体系才是根本。特别是面对市场的不断挑战，必须快速发现发展中所衍生的“病症”，比如在体系、流程以及经销商网络方面所存在一些问题。

“盈利能力的提升不是‘喊出来’的，需要通过深度沟通和分析，和经销商互相配合‘做出来’。”熟悉中国市场的李大龙坦言，“我们过去在中国市场发展非常快，我们需要考虑的是组织架构也能同步跟上。在过去两年我们也在思考到底要怎样做，才能达到可持续发展。”

李大龙认为，经销商网络的盈利是最为重要的一点，这也是捷豹路虎过去很长时间里的工作重心。所以在去年捷豹路虎除了继续加码新产品之外，还通过主动调整目标、库存系数的优化、商务政策的正向引导、以及多次频繁与经销商合作伙伴的透明化沟通等举措，从而稳定局面，并实现了经销商网络的扭亏为盈。

例如在12个月前针对中国市场启动的“龙计划”就是捷豹路虎把销售、市场以及服务端重新进行的一次梳理。

毕竟只有选择主动调整，夯实自身基础，才能促进更长远的发展。在此基础之上，捷豹路虎坚持变革的深化，以更长远的眼光着力于体系能力的巩固与深化，以期通过更严格、更科学、更精细的管理，构建长期可持续发展的体系基础，从而在可预期的未来，跑赢市场。

事实上，捷豹路虎的一系列调整也迎来了回报，自7月起，捷豹路虎在华业绩也迎来了稳步提升，实现连续4个月的双位数同比增长，更迎来了十年百万销量的里程碑，并且盈利水平大幅提升之外。

此外，捷豹路虎不仅将中国视作全球最重要的单一市场，未来更力求将中国打造成全球发展的战略核心基地，涵盖创新研发、生产、销售、采购，并让中国消费者的需求由始至终贯穿在全球研发流程中，让中国标准成为全球标准。

与此同时，捷豹路虎也与中国本土科技公司保持着紧密的联系，尝试将中国顶尖科技快速融入到捷豹路虎最新的产品中，满足中国消费者的用车需求。

今年，捷豹路虎正式迈入在华发展的新十年。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁和首席执行官潘庆先生表示：“捷豹路虎将继续深耕品牌底蕴，夯实体系能力，坚持‘品牌向上’和‘市场纵深’，不断提升两大品牌所拥有的价值与体验，同时紧密携手经销商伙伴，聚焦重点市场共同发力，构建双赢的可持续增长发展模式。”

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