小鹏G3等召回 莫让造车新势力变“造车新问题”！
上周末，当大家还在热火朝天的讨论这个春节到底能不能回家时，小鹏汽车成功的抢下了汽车圈头条。
1月29日，国家市场监管总局发布召回公告，公告内容显示：广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）将召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的小鹏G3车型，共计13399辆。
公开数据显示，小鹏G3在2020年总销量为8962辆，也就是说，小鹏汽车一次就召回了2020全年的销量，还有富余。
更让人担忧的是这次召回的原因：官方称是由于车辆逆变器直流母线电容上，连接铜排螺丝的镀锡端子，因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。可能造成的隐患是：行驶状态时，失去动力。
「行驶状态失去动力」小鹏G3的这次召回很难用“知错能改善莫大焉！”搪塞过去，因为已经关系到行车安全问题，触及根本。
而像这样的由于安全隐患问题召回，并非小鹏汽车一个，翻开市场监管总局的召回公告列表，“造车新势力三杰”的另外两位——蔚来、理想悉数在榜。
其中，2020年理想ONE因「断轴」，召回了10469辆；蔚来汽车在2019年也因为「电池起火」召回过4803辆ES8。就连即将登陆科创板的威马汽车，在2020年，同样因为「电池起火爆炸」，召回过1282辆EX5。
不难看出，当下的造车新势力们，均发生过召回事件，这其中还不乏因电池起火、失去动力这样严重的安全问题。造车新势力在带来行业新发展的同时，同样也引发了一连串新的问题。
反观传统造车，虽然少了几分造车新势力的“颠覆之心”，但相对让人省心不少，比如日产的聆风，在全球售出超过47万台车，从未发生过一例自燃问题。
又比如，比亚迪通过自主研发的刀片电池，不仅提升了能效，在安全问题上也更加可靠，这份安心背后，是汉顺理成章的月销过万。
在资本的疯狂追逐之下，一边是不断翻倍的市场估值，一边是频频发生的车辆问题，反映出的其实是整个行业的急功近利之风。
如今，我国已经成为新能源汽车产销大国，未来会有越来越多的消费者选择新能源汽车，造车新势力快速发展所带来的新问题，如果得不到妥善的解决，又怎么让人安心？切莫让造车新势力变成“造车新问题”！
End.
