豪华拉货能兼得，设计巧妙细节多奔驰S210代旅行车

相比我们更熟悉的W211代E级，W210代的E级在如今并不多见。这代E级的设计师是时任奔驰造型主管，意大利设计师：布鲁诺·萨科（Bruno Sacco）。

他在任期间主导了许多我们熟知的经典奔驰车设计，如：W123、W126、W140、W220、W124、W210、R230等等。

在他的主导下奔驰的设计跨越了新千年，完成了由方至圆的演化。这代E级车就与前款W124形成了鲜明的对比。

当然，这个时期的奔驰都显得比较内敛。在细节上，门窗采用了钨钢色的装饰条，相比亮眼的镀铬材质更深沉也更具质感。

淡绿的风窗玻璃不是贴膜的成果，而是原装的绿色隔热玻璃，当年的流行到了今天颇有一丝复古的韵味。

旅行车的轴距与W210代的E级轿车相同，车身长度多了2厘米，但是在视觉感上比这个数字要更多。

感受旅行车时，后备箱空间的体验一定是重点。论纵深空间，这辆车所展现出的装载能力是惊人的，简单比划了一下，给2、3个熊孩子拉一个暑假的可乐、薯片、方便面是妥妥没问题的。

论收纳这代E级旅行车绝对可以给现在的后辈们上一节教学课，医疗包、三角标被妥善收藏在了右侧的饰板内，不用的时候，严丝合缝不露声色。

一个全尺寸备胎被藏在了左侧的盖板内，不但美观省空间，而且如果从这个角度来个侧向碰撞，相信还能起到一定的防御力增强效果。

通常放备胎的地方被设计成了一个储物空间，如果订车时再加点钱，这里可以变成两个向后的“钓鱼座”。

从网上找到了这幅钓鱼座的图片，大概是这个样子，完美的解决了第三排小朋友上车的问题。

后排除了置物帘之外还有一层网兜，可以向后固定兜住后备箱的物件，也可以向上挂起形成一个座舱与行李舱之间的隔断，比如带着宠物出行时这个设计就能派上用场。

内饰的设计是标准的90年代奔驰风格，桃木装饰和黑色皮革的组合就像大理石地砖配罗马柱的客厅，绝对显档次经久不衰，但是和时尚绝对是沾不到边了。

值得一提的是，奔驰对于桃木材质的使用非常了得，质感和质量都非常好。在我们接触到的许多同年代老车上桃木的成色都保持得当，鲜有开裂。

在如今，肯花大力气去整备这样一辆老车，玩的就是一份姿态和情调。淡黄色的卤素大灯配上这幅经典的面孔走在傍晚的街道上，自带滤镜效果。

这辆E240版本的E级旅行车最大马力170匹零百加速10秒左右，这样的加速正是驾驶这个年龄老车的最佳配速。

与W211代E级的驾驶视野不同，这代E级的前机盖线条更加平直，让三叉星辉的立标logo格外显眼，颇具仪式感。

这代E级开起来的厚重感十足，这份厚重不仅来自底盘的反馈，还有每次转动方向盘时所感受到的液压助力独具的沉重感，沉稳的操控性格也让和它的外表显得表里如一。

在北京保有这样一辆经典老车不是件容易事，指标、限行、年检、配件等等无数琐事都会让人想要中途放弃。我也常常思考，费这么大力气去照顾一辆老车，值吗？

也许这样的困惑会一直持续，但我相信，日常生活中每一位汽车爱好者伸出车窗的点赞，每一次被追着拍照、合影，每一次在雨刷上别小纸条都是对车主这份热爱最有力的肯定和支持。