发动机抖动，排气管冒黑烟难闻，这两个故障被修好

继续上一篇的案例，大众CC发动机抖动，排气冒黑烟且很难闻，经过师傅检查确认，原因在于喷油嘴和火花塞，所以师傅给出的维修建议是：更换四个喷油嘴和四个火花塞。至于发动机烧机油的问题，车主暂时不解决。

车主同意维修后，师傅就开始拆卸。由于喷油嘴在进气歧管下部安装，所以师傅需要先把进气歧管拆下。如下图所示，师傅正在拆卸进气歧管，半个小时左右就可以。

下图所示，这是拆下的进气歧管总成，橙色区域所示的就是4个喷油嘴，它们的末端在缸内，已经有很多积碳。

下图所示，这是拆下的两个喷油嘴，顶端有几个喷油的小孔，我们可以看到小孔周围的积碳有很多。当这个位置的积碳过多的话，会严重影响喷油。

下图绿色区域所示，这是喷油嘴在发动机上的安装位置，喷油嘴末端的一部分伸进缸内，这类发动机就是我们说的缸内直喷发动机。

我们来看一下进气门上面的积碳，如下图所示，这是第4缸的两个进气门，每个缸都是两个进气门和两个排气门。可能有些车友会有疑问，为啥这个进气门上面看着有液体？这些液体是什么？

师傅说，这两个进气门上面的液体是机油，发动机才熄火一个多小时，缸盖上部的机油就顺着进气门油封进入到气门上面这么多！如果我们启动发动机，这些机油会进入缸内燃烧，导致排气冒蓝烟，这能持续几分钟。

通过这个现象可以得出结论，它的气门油封漏油，这是导致发动机烧机油的一个原因，更换气门油封才能解决，比较麻烦。但是车主在看到这些情况后，表示暂时不解决烧机油的问题。

下图所示，这是第3缸的进气门，箭头所示的气门上同样有很多积碳，只是这两个气门的油封漏机油没有第4缸的那么快。方形绿色区域就是气门杆，若是气门油封密封不好，机油就会顺着这个杆流下来。

下图所示，这是4个旧喷油嘴。

喷油嘴就是一个电磁阀，电脑控制着它的打开和关闭，损坏的喷油嘴里面发生卡滞，出现关闭不严甚至无法关闭的情况，只得换新喷油嘴才行。下图所示，师傅正在安装新喷油嘴。

下图所示，新旧火花塞的对比，主要对比点火电极和陶瓷体。

经过一个多小时的努力，师傅把新喷油嘴和火花塞都给安装好，之后启动发动机，之前的抖动已经消失，故障码清除后不再出现。

下图所示，这是师傅用电脑检查的数据流，绿色区域所示的数据流不正常，表明正时链条已经不正常，这是这款老EA888发动机的通病，需要更换改进后的正时套装才行。

随后，师傅开车路试，一切正常。师傅还是建议车主及时更换正时套装和气门油封，同时再进行一下免拆治理烧机油的操作，费用也不多。

不然的话，越往后拖，发动机出现拉缸的问题就越大，到那个时候，必须得拆散发动机大修才行。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助！