广汽蔚来007冬季续航测试，643km官方续航有点虚
【有车以后 冬季续航测试】广汽蔚来007是传统汽车大厂与造车新势力合作的产物，它不仅拥有大空间与高配置，中高配车型的官方NEDC续航里程更是高达643km。在寒冷的北方，广汽蔚来007的续航、充电的真实表现会如何呢？我们此次举办的“第三届电动车冬季续航测试”会给你答案！
为何做冬季续航测试？
在我国北方地区的冬季，电动车往往存在续航里程大打折扣、充电效率低、空调升温慢等问题，这也是很多车友最为关心的。经过前两届冬季续航测试的经验积累，同时也为了验证电动车在低气温下的续航、充电、空调制热效果等实际表现而做的测试。
车型介绍
测试路线及方法
根据有车以后PT8-120评测体系，光电测试是将纯电动车充满电后开始测试，驾驶车辆至电量耗光无法行驶为止，记录最终的行驶里程便是其实际续航里程。
北京五环测试路线（单圈98.58km）
测试前，我们会统一车辆设置，然后从北京朝阳区白家楼充电桩一起出发，顺时针围绕北京五环路进行测试，当车辆表显续航里程小于150km时，切换为30km的综合路况行驶。
综合测试路线（单圈约30km）
出发前车辆设置
测试开始前，我们会将车辆充至满电。广汽蔚来007没有电量百分比显示，出发前我们将其续航里程充电至643km，与其官方NEDC续航里程相同，即为满电状态。
出发前，我们将空调设为最大温度，风量2挡，内循环。行驶过程中根据电子温度计显示数据，适时调节空调温度和风量，确保测试过程中车内温度在18-22℃范围内。
出发前，将空调设为最大温度，风量2挡，内循环
测试过程中车内温度在18-22℃范围内
我们测试时采用的是“I-Pedal”单踏板模式，此时动能回收较强，有利于延长续航
驾驶方法
测试时我们选择编队行驶。驾驶员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。测试开始后，我们会每隔30km对续航里程、剩余电量、平均电耗等数据进行一次记录。
冬季光电续航测试结果
当表显续航里程显示还剩余50km时，广汽蔚来007的仪表盘会显示“动力电池电量低请充电”。当实际行驶里程达到448.1km时，表显的续航里程会消失。仪表会继续提醒用户及时充电。但此时车辆依然能正常行驶，没有出现明显的动力减弱情况，其余功能也可以正常运作。
最终，在实际行驶里程达到458.1km时，广汽蔚来007失去了动力响应，但制动、转向与灯光等功能均正常。另外，广汽蔚来007动力出现明显下降的时间非常短，在实际续航里程为457.2km左右时才会出现。
广汽蔚来007实测冬季续航458.1km的续航与官方643km的NEDC数据相差了184.9km，差距较大。另一方面，通过对广汽蔚来007的表显里程消耗与实际行驶里程进行对比，我们发现该车表显续航不够精准，误差较大。
广汽蔚来007在我们此次冬季续航测试的12台车中，实际续航里程（458.1km）处于中上水平。但是，它也是全部12台车中续航差值比较大的车，这说明该车官方标注的续航里程“水分”相对较大。
表显剩余50公里时的实际续航里程
在表显剩余50公里续航的时候，我们共驾驶了431.7公里。利用最终的行驶里程减去此刻的行驶里程，我们得到了该车表显剩余50公里时的真实剩余续航里程26.4公里，误差明显，在实际行车中参考意义不大。
充电测试
在光电测试结束后，我们把广汽蔚来007拖至充电站，用国家电网60kW直流快充桩进行充电，合计充电93.52kWh。根据光电测试的成绩，我们可以计算出广汽蔚来007的实测平均电耗为20.4kWh/100km，比官方公布的16.7kWh/100km的数值要高。
在充电过程中，我们每隔电量上升10%都会记录充电功率和电池温度情况，这样可以准确的捕捉到充电在什么时候处于功率上升和功率下降阶段，以便在使用过程中给大家一个充电策略的参考。
经过2小时50分钟的充电，广汽蔚来007完成了从0%充到100%的充电过程，整体速度偏慢。根据充电过程中所记录的数据，我们算出了该车的平均充电功率为33.04kW，总体处于较慢的水平，尤其是最后10%的涓流充电，速度极慢。另外这里也有一点值得注意，如果是将车辆静置较长时间，电池完全冷却后再充电，车辆的充电速度将会更低。
空调升温测试
空调升温速度快慢也是电动车主在冬季尤为关心的事情，所以也是我们关注的重点。我们的测试方法是将车辆静置一晚，使得车内温度保持在较低水平。第二天一早，启动车辆，测得车内温度，随后将空调温度设置为最大、AUTO模式、内循环。开始测试后，测试人员始终待在车内，不再进出车辆，保证数据的准确性。
广汽蔚来007的空调加热类型是PTC制热，空调整体升温速度偏慢。从开始测试的0.1℃，经过半个小时的测试，温度上升到了16.8℃。从体感上来看，在车内温度达到15℃的时候，车内已经达到了比较合适的水平。
编辑点评
广汽蔚来007在本次冬季续航测试中的实际续航为458.1km，对于大多数人而言是够用的。与此同时它的缺点很明显——实际续航与官方续航（643km）相比存在较大差距；从0%充电至100%的速度偏慢。如果广汽蔚来可以解决上面提到的这些问题，那么007的性价比将会大大提升。
