第三代哈弗H6 智能四驱惊不惊喜？

刚过去的2020，哈弗H6以36.4万辆的零售量再度成功捍卫国内SUV销冠的地位，不仅大幅度领先第二位10万辆，而且随着第三代哈弗H6的到来，这一车型衍生出的“庞大家族”，也展示出愈发强大的竞争力。

最近，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版以13.69万元—15.49万元正式开售。在加入同级罕见的四驱系统后，让本身就诞生于长城柠檬平台第三代哈弗H6性能再上一个台阶。

“2.0T 智能四驱”是此次第三代哈弗H6贴上的全新标签。为此，对于这款新车的动力表现，在试驾前我十分期待。

果然，相对于其他版本的第三代哈弗H6，换了“新芯”之后的动力输出线性了很多，我稍微轻踩油门便能感到强劲的动力澎湃而来。这是我对这款车型最直观的第一感受。

资料显示，这款荣获2020年度“中国心”十佳发动机的GW4N20 2.0TGDI发动机，是中国量产的首款采用米勒循环技术的发动机。相比传统的奥托循环发动机，它能使燃油更充分燃烧，使燃烧废气蕴含的能量再次被充分利用，从而提升发动机效能。

光从账面参数来看，最大功率180KW，最大扭矩385N•m，这款GW4N20 2.0TGDI发动机不论与长安CS75 PLUS的2.0T发动机比，还是荣威RX5 MAX supreme版、奥迪Q5L Sportback、途观X等搭载的2.0T发动机相比，均有较明显优势。

事实证明也是如此。即便在标准模式下驾驶，这款车型带给我的动力感受是源源不绝的，动力在全速段都能做到随叫随到，让人感觉十分轻快。

尤其调至运动模式之后，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的动力表现有着进一步的跃升，油门踏板也变得更为灵敏，深踩一脚，推背感也随之而来。

由于本次试驾的路线我选择了远离市区的某个水库周边，路况虽然并不算十分复杂，但也有部分的非铺装路面以及曲折的山路，所以也可以让我体验一下这款四驱版车型的实际表现。

据悉，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版采用的是博格华纳第五代Haldex(瀚德)智能电控四驱系统，与目前主流SUV途观、奥迪Q3、路虎、沃尔沃、宝马X1等采用同平台技术，具备1200Nm的载荷分配及传递能力，110ms的系统间瞬态交互响应，最高50:50前后桥扭矩配比。

在这套智能电控四驱系统的加持下，无论是通过遍布碎石的土地，还是一些小水洼，驾驶起来毫不吃力，整车表现非常稳定。

而且第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版还提供经济、标准、sport、雪地、越野、沙地6种驾驶模式，相对其他同级竞品无疑有着全地形的适应能力。

不仅如此，接下来在长城柠檬平台赋予的FOTA升级能力之下，这款全新2.0TGDI发动机的潜力也将不断被发掘，让每一辆第三代哈弗H6都可以不断进化，为消费者带来常开常新的动力体验。

一天驾驶下来，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版给予我的最大感受是，它将为哈弗H6这一车型家族开辟的将是更年轻运动的细分市场，而且是更注重品质的年轻消费市场。

这一点从其专属的高阶灰配色便能一窥究竟。这个全网票选出的全新配色，与宝马灰、奥迪RS6枪灰、牧马人匹兹堡灰等最近非常流行的颜色非常接近。而且整车集年轻感与高级感为一体的外观设计，视觉张力饱满；同时腾焰式LED前大灯与LED贯穿式云桥尾灯，更为整车带来更个性张扬的气场。

值得一提的是，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版在内饰方面进行了三大升级，全面提升了整车的舒适性。

3重空气卫士+360全景影像+8向电动调节座椅，不仅保证了车内空气的安全和驾乘舒适感，而且那个像是开了上帝视角的360全景影像系统尤为深得我心，当我行驶在某些狭窄的村庄道路时，这一系统让我每次前行都安心不少。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版还配置了一般在越野 SUV上才会搭载的“透明底盘”功能，通过摄像头+算法，配合传感器消除视野盲区，全面提升了车辆的主动安全性能。

智能化配置方面，由于第三代哈弗H6较前款就已经有着质的提升，所以在第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版上也得到了传承。

12.3英寸超智联中控屏、HUD抬头显示、虚拟悬浮仪表……智能化座舱应有的配置这款车型都有；车机系统方面的操作也非常流畅，当中新加入的一些如抖音等应用都让车内的娱乐性大增。

此外，车内的那个1364*870mm巨型全景天窗也令到座舱舒适感大增。同时配合高光合金换挡旋钮以及豪华感满满的内饰，智能科技与人性化也有着不错的融合度。

凭借动力性能的提升以及同级领先智能科技实力加持，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版将进一步劈开细分市场的蓝海，为更多注重品质与动力的年轻人带来更具性价比的产品。

与此同时，随着第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的上市，第三代哈弗H6的产品线将变得丰满，也让哈弗H6产品家族稳坐国内SUV销冠再度注入了更具优势的砝码。