法系豪车DS9，目之所及皆是豪华，动力却是硬伤？

目前国内车市，德系三强已经在豪华梯队上站稳了脚跟，每年都在以稳增不减的销量巩固自己的地位。而新生代的美系豪华品牌也在逐渐进入大众的视野，虽在品牌认可度方面和消费者口中还不能与BBA正面比较，但大众的接受度却还是节节攀高。不过，有些车系比较特殊，既有豪华车的标签和配置，定位也与美系德系的高端车型无异，但销量和受众率方面总是不尽人意，甚至可以用小众来直观描述。比如说，法系的DS就是一个典型的代表，它们尽管在外观、配置、内饰、用料上面每一处都彰显着高端二字，但却是不受认可。而我们今天要大家聊的正是DS即将推出的旗舰轿车——DS9，一款目之所及皆是豪华的法系豪车。

与诸多的法系车如出一辙，DS9的外观也是非常个性，整车给人的感觉就是那种法国独有的浪漫。其中，DS9中网部分采用双飞翼的进气格栅，布局均匀，堆叠的层次感表达得很直观，前脸的立体感很强，且很上档次。

车头最有意境的地方当当属前大灯了，官方给了它一个很梦幻的名字“巴黎之光”，点亮大灯的时候三颗LED灯珠会180°平面翻转，转动的同时还有流光的效果，看起来还是比较酷炫的。

整个车头部分的做工还是或多或少达到了一辆豪华车的工艺水准，前卫、大气端庄的前脸在合资品牌里面，有着比较明显的优势。车身侧面门采用的隐藏门把手设计在一定程度上降低了不少风阻，从车头到侧面直至尾部，溜背式的设计贯穿整车，进一步的修饰了整车的动感。

尾部的灯组一共有196颗LED灯，设计风格有些像切割后的钻石镶嵌在里面，灯罩则采用鱼鳞的设计，在不同的光照环境下回呈现出不一样的光泽感。贯穿式的镀铬饰条将车尾的高级感点缀得不错，尾部有个有趣的点儿，在后备箱盖上面有一条细长的刹车灯，整块区域的层次比较丰富。

该车内饰或一共有四种设计风格，蒙马特、里沃利、运动和歌剧院版，可供选择的方案有很多，中控台和扶手箱位置手能接触到的地方大部分都被细腻的真皮包裹，座椅采用的DS很经典的表链式设计，挡杆部分还是祖传的PSA风格。

DS9把车窗的开关放在了挡杆的旁边，有的人说这种设计反人类，但是也有不少车友觉得这种尝试很大胆，可以让门板看起来规整简洁的同时还不影响操作。

顶配的DS9或配备驾驶员的疲劳检测系统、360°全景影像、0—180km/h全速自适应巡航和夜视系统，座椅上也配置按摩等功能，另外，该车或还有八色的内饰氛围灯和14个扬声器的FOCAL Electra音响系统，在氛围的营造和配置的给予上顶配DS9还是有可圈可点的地方。

底盘方面，DS9将极有可能采用的是前麦弗逊后多连杆组合，这个和大多数的底盘并无什么差异，值得提的黑科技是属于PSA集团独有的“魔毯自适应悬架”，这个技术应用在这种级别的车上面不是很常见，对乘坐的舒适性有着不少的加成。

动力上DS9的表现或许差强人意，其将极有可能搭载一台1.6T的发动机，最大功率215马力，最大扭矩300Nm，另外这车还提供一个插电混动式车型，能够让总功率提升至250马力左右，与之匹配的是一套8档手自一体的变速箱。

总结：法系豪车DS系列常年销量都是位于末端，DS7的销量虽然有所回暖，但也不能够起到力挽狂澜的效果，我个人感觉现在DS可以在品牌、产品和渠道三方面先好好的沉淀一下，要先在国内市场扎稳脚跟后才去好好的考虑与BBA或者美系豪车竞争。DS9就配置、内饰、外观等各方面来说还是有着相当好的竞争力，唯一需要提升的是动力方面的表现，乍看账面数据和同级别的合资B级属于同一水平，但对于DS9定位豪华领域的位置来说，再跟同级别的车型对比就显得有些逊色了。