没买车的先别急，明年上市的这几款SUV必有一款适合你

曾经有专业人士预测，在不久的将来，中国的SUV市场将会成为第一大汽车细分市场，而它的销量将超过轿车市场。咱们且先不管这个预测能不能实现或者什么时候实现，但从数据上看，SUV细分市场的销售势头依然强劲，在过去的11个月里，SUV的销量超过了800万辆，而同比增长达到了45%，依然领跑各细分市场。而最对于即将到来的2017年来说，依然是个”SUV年“，抛开那些拿不准的车型，光已经落实将于2017年上市的车型就不下10款。

在这些明年即将上市的SUV中，也不乏多款”重点“车型，比如上汽大众全新的途观L、斯柯达科迪亚克、上汽通用雪佛兰探界者等全新车型。如果您打算明年购置一辆SUV，或者把手里的旧车更换成一辆SUV，不着急的话可以再等等，小编觉得这些SUV中必然有一款是您的菜。

上汽大众途观L

全新进口大众Tiguan已经上市，也进行了媒体试驾，旁的不说，反正小编的同事对它的评价还是蛮高的。不过，再怎么样，进口Tiguan也是一辆小众车型。反而，它的出色表现，更让人期待国产途观L的表现。

相比进口Tiguan，国产途观L的最大特征就是进行了加长，整车长度增加了226毫米，轴距也有110毫米的增加。这不仅使得国产途观L的空间进一步提升，同时也会在进口Tiguan五座版本的基础上增加七座版，满足不同用户的使用需求。

另外，国产途观L除了搭载1.4T和2.0T两款发动机外，还会保留老款途观的1.8T发动机，不同排量的发动机、不同的调校可以增加产品的差异，为消费者提供更适合自己的选择。

另外一个相比进口Tiguan更有优势的因素就是价格。之前，网络上曝光一张4S店的新车售价单，先期上市的1.8T和2.0T车型售价区间为21.18万元到31.38万元，相比进口Tiguan有大幅降低。

小编点评

由于长时间没有更新换代，一代”神车“途观曾经的光环已经开始慢慢褪去，逐渐被昂科威这样的全新车型追上或者超越。此次全新途观L的推出，完全可以看做是上汽大众的一次绝地反击，誓夺合资品牌SUV销售冠军的宝座。对于我们消费者来说，这个级别的SUV，我们又多了一个选择。

斯柯达科迪亚克

用无独有偶来形容途观L和科迪亚克是再恰当不过的了。什么叫不来则已，一来就是俩？科迪亚克可以看做是斯柯达版的途观L，您没听错，是途观L，而不是进口Tiguan。为啥？两者都是大众MQB平台的产物，而且科迪亚克2791毫米的轴距与途观L一致，比原装的Tiguan长了110毫米，科迪亚克可不是因为要进中国才加长的。换言之，科迪亚克与途观L之间有着太多的相同，而不同可能就是外观、内饰、配置和一头一尾的车标罢了。

那么问题来了，相同的平台、几乎相同的尺寸、同样有五座和七座，以及相同的动力传动系统，那么你会选择谁呢？或许决定选择的只有价格了，现在途观L的价格八九不离十了，那么就看科迪亚克的了。

小编点评

就在撰稿时，小编还和同事讨论一个问题，科迪亚克如何定价。小编的同事是这样理解的，作为一款大众车，途观L的话语权还是更重一些的（大家都懂的），那么如果曝光的途观L价格确有其事，那么对于科迪亚克来说就有点尴尬了。按理说，科迪亚克比途观L便宜个五千八千的很合理，但这样的话，科迪亚克还有什么竞争力呢？小编倒是希望斯柯达能像个男人一样，给自己做一次正确地决定。

雪佛兰探界者

当初，小编在SUV帮的平台上刚刚发布上汽通用雪佛兰要投产Equinox（探界者的英文名称）这则消息，就收到了很多网友的热评，其中不乏期待这款美式SUV上市的网友。通用汽车旗下的其他品牌咱不说，就单说雪佛兰，这些年一直依靠一辆韩国户口的科帕奇竞争20万元SUV市场，虽然一再改款和降价，也难以避免失去竞争力的厄运。而此次探界者的国产，无疑是谓雪佛兰在这块市场加上一颗砝码。

探界者是正儿八经的美式SUV，虽然全新一代Equinox已经不再是以前那辆美国味儿十足的Equinox，加入了更多欧洲人的设计品味，但这也正是不少中国消费者想要的，这其中就包括适应大环境的2.0T和1.5T涡轮增压发动机，而不是美国车一直坚守的大排量自然吸取发动机。探界者另外一个比较出众的地方就是全新的9挡自动变速器。在8挡自动变速器还没有普及的当代，这个价位能用上9挡的除了它只有吉普自由光了。

小编点评

这个级别的SUV，欧洲车、日本车都不少，而美系车可选的余地就不那么多了。探界者的推出将给喜欢美系SUV的用户提供新的选择。在中国市场，探界者最关键的是如何定价，从品牌角度看，它比同平台的昂科威略低，但在某些方面比昂科威更先进的技术无疑会增加成本。不仅如此，探界者还要面对其他强大竞争对手的压力，作为一款非主流SUV，小编的建议是”薄利多销“。

全新本田CR-V

说起途观，就不能提到东风本田CR-V。当初能跟途观相媲美的车型真不多，CR-V就是其中一个。不过，和途观遭遇到相同境况，尽管多次改款，又是换造型、又是换发动机的，也没有让它恢复元气。

不过，此次海外率先发布的全新CR-V似乎有一点儿换代的意思了，不仅在外形上一改被人们诟病的尾部设计，少了一点个性多了一点认同，而且在动力上也用1.5T发动机取代2.0升自然吸气发动机，实现了”涡轮化“的进化。这对于2017年中国政府依然对1.6升以下排量车型执行购置税优惠（据说为7.5%）这个政策来说，CR-V会更有竞争力。

小编点评

在小编看来，CR-V的这些变化可以说依然是表面上的，因为它的这些所谓的变化完全是跟在了其他厂商的后面，尤其是以大众为代表的德系品牌。而这种动作上的过慢造成的影响早已显现，依靠这种”随波逐流“的方式，很难再有当初的辉煌。

上汽大众Teramont

关于上汽大众Teramont，小编写过一篇文章，说这款车一下子让小编懵圈了。说实话，小编到现在也没太搞明白。有不少媒体直接将Teramont与汉兰达、锐界等车型对标，如果说这辆长度超过5米，轴距接近3米的七座SUV买个汉兰达、锐界的价格，我想后者只有躲在角落里哭的份儿了。

不过，Teramont的竞争对手不是汉兰达、锐界，那又是谁呢？在之前的文章里，小编将它的竞争对手设定为福特探险者和英菲尼迪QX60，因为无论是车身大小还是定位，它们之间的差异都不是特别大，但鉴于Teramont已经确定国产，那么在价格上一定相对另外两款SUV有一定优势。那么，Teramont该如何定价，考虑到与途观L的衔接，30万到45万应该比较正常，这样一来比汉兰达、锐界略高，又不会与探险者直接竞争。

小编点评

上汽大众Teramont是一款非常特别的大众车，它与途锐和现款Tiguan明显不同，Teramont走的就是城市、大空间的路线，它的大部分车型可能不会配备四驱，但你能从它身上获得作为家用代步车的所有功能。

五菱宝骏510

说了这么多二十、三十万的SUV，并不是说十万上下的就没有新产品，比如这辆宝骏510。宝骏这个品牌在中国市场颇有传奇色彩，它的一款”小面“创造了一个世界第一，转型做SUV，一款宝骏560打败了SUV市场绝大多数车型。因此，在这些”奇迹“之下，宝骏全新的小型SUV——510同样备受关注。

其实，小编认为，除了前面提到的荣耀外，这辆宝骏510可以拿得出手的亮点也不多，如果挑挑的话，小编觉得这外观设计还是不错的。宝骏510的用户为年轻的消费者，因此在设计上也是更加突出运动和活力，比如细长条的前大灯、营造出车顶悬浮效果的C柱，以及时尚简洁的内饰等。

小编点评

其实很多车都是被有些媒体捧起来的，宝骏510就是其中一个。此前，上汽通用五菱已经公布了宝骏510的预售价——6万到8万元，其实在这个价格区间可选的车型还有很多，而宝骏510面对的竞争压力也不小。不过，必须承认，宝骏的光环很大。

魏派全新车型

当初长城发布全新品牌——WEY时，小编认为，是不是高端的H8、H9没做成，就再发布一个”高端“品牌吗？不过，在魏派正式发布后，小编逐渐理解了魏派品牌的内在，或许醉翁之意不在酒，打造一个”轻奢“品牌是假，向消费者传递一种的新的产品和服务理念才是真。

与魏派品牌同时亮相的还有W01和W02两款概念车，这也是魏派承诺2017年上市量产车的原型车。说实话，小编对于这两辆概念车并不是很感冒，主要是小编没有在它们身上看到什么不同，或者从它们身上清晰地看到魏派品牌所要传递出的理念。不过，小编感兴趣的是，在魏派未来发布的量产车身上，我们能够看到或者体验到一种什么样的”轻奢“。

小编点评

自主品牌打造”轻奢“品牌，长城魏派算是第一个，跟之前小编文章所说一样，做一辆”轻奢“的车不难，但打造一个”轻奢“的品牌却不容易，给新车上用点儿新科技、高档装饰，可以说它是一辆”轻奢“车型，但做一个品牌远远不止这些。