【谈车帮】林肯大陆携“对开门归来”有故事

前言：

今天谈车帮和大家聊一台非常特别的美系车。提到美系车，人们很自然会想到雪佛兰、凯迪拉克、别克、福特这些覆盖率极高的品牌。其中凯迪拉克作为豪华品牌车型，由于近些年的优惠力度较大，在内饰做工和用料上也非常考究，从而赢得了不错的销量和人气。而与凯迪拉克同为美系豪华品牌的林肯，先前由于外形设计老气，而且优惠很少，所以在中国市场的保有量并不大。但是近几年来，林肯在车型设计上下了很大功夫，林肯领航员、林肯MKX、林肯MKC这些车型，凭借全新的家族式设计和大力度的宣传攻势，已经逐渐开始成为与凯迪拉克竞争的有力对手；日前，林肯官方发布了一款林肯大陆特别版车型，名为：Lincoln Continental Coach Door Edition。从官图中能够明显看到，这新车使用了对开门设计。在现代强调安全性和注重降低风阻的汽车设计理念中，对开门只在劳斯凯斯、宾利这种超级豪华车型中才能看到。而这一次林肯大陆选择对开门设计，不仅是为了强调自身的豪华感，更是因为它与对开门有着很深的渊源。

首先让我们先看几张林肯大陆Coach Door Edition的官图，领略一下它的独特设计；

作为林肯80周年纪念版车型，林肯大陆Coach Door Edition此次采用的对开门设计，双门可以开到90度，而劳斯凯斯幻影后排车门的开启角度只有83度。

对开门的优势在于乘客上下车更加方便，但是缺点就是会增加造车成本，也不符合降低风阻的物理形态。在后门的C柱位置需要使用极高强度的材料，所以 “对开门”大多数车型都不会选择。

从图来看，纪念版的车身尺寸与标准版几乎一致，但实际上轴距被增加了6英寸，相当于15.24厘米。增加的轴距，用于增大后排坐的空间，从而提升车内的奢侈程度和舒适性。

在外观方面，林肯大陆的造型设计可谓是庄严大气，设计师将车身门把手和腰线相连，圆润的设计和流线型车身，都使奢华气息有很大提升；设计师大卫·伍德豪斯说：集优雅和大气于一身的车型，当下更受到人们的青睐。

另外，据介绍在这款车上还有一个精妙的的设计，就是当车主接近时，后视镜和门把手会在地面上投影以示欢迎。

在内饰方面，林肯大陆纪念版的整体设计也十分豪华。黑色和米色的拼接颇具绅士范儿，全液晶的中控屏和炫彩耀人的控制面板，为车内的豪华内饰注入了很强的科技内涵。

后排座椅之间有宽大的控制台和平板电脑支架。座椅提供高达30种调节方式，带来极强的乘坐舒适感；

另外，林肯官方还在迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号，来彰显每一台纪念版车型的专属身份。

林肯大陆纪念版搭载的是3.0Tv6双涡轮增压发动机，最大马力378匹，最大扭矩570牛米，匹配的是6AT变速箱和四驱系统。

对开门设计并不是劳斯莱斯的专属，林肯汽车与“对开门”有着很深的历史渊源。

林肯汽车创立于1939年，到2019年刚满80年。

早在1961年，林肯希望制造出一辆能够与通用汽车“世界标准”凯迪拉克相竞争的车型，于是在1961年至1969年连续9年时间，林肯汽车将对开门设计作为林肯大陆车型的唯一选择。

起初林肯大陆是拥有对开门的四门硬顶车，在1967年去掉了车顶，推出了敞篷版，这个设计在当年颇受争议，也使林肯品牌频频出现在媒体的报道当中。

这款车目前只限量80台海外版车型，2019年将会进入国内，售价十万美元左右，约合人民币70万。70万的价格已经能够买到一辆高配的中型豪华轿车，但是绝对没有这款纪念版更具吸引力。