一汽-大众首款中型SUV，探岳的乘坐舒适性如何？
2018年是大众品牌SUV车型数量井喷的一年，从未涉足SUV市场的一汽-大众携探歌、探岳入场，而上汽大众SUV家族则再添一员途岳。如果你想要购买一款大众中型SUV，原来你只有途观L一个选择，如今还可以考虑一下探岳。而在有车以后2018年度十大SUV评选中，探岳也成功入选，下面我们就来看看它在舒适性测试方面的表现。
为测试探岳的舒适性，砖叔共设置了两个项目：
一是测试在不同车速下的车内噪音表现
二是实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况
我们实测的这台探岳搭载的轮胎型号为邓禄普 SP SPORT MAXX 050+，这是一款注重公路性能的高端豪华SUV轮胎，在抓地力和操控性上有着不错的表现。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
从实测结果来看，探岳的整体隔音表现比较出色，在怠速时车内的静谧性非常好，在60km/h和80km/h的速度下，车内的噪音也没有超过60dB，横向对比同级别的车型，探岳在中高速下的隔音表现要更加出色。
在底盘方面，探岳采用了前麦弗逊式+后多连杆独立的悬挂形式，这种悬挂形式在同级别中非常常见，这副悬挂的滤振表现如何呢？我们接着往下看。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
探岳的悬挂调校依旧是典型的大众风格，韧性十足，软硬适中，在经过减速带时，悬挂的动作干脆利落，车身弹跳的幅度较小，水杯颠出的平均水量为40ml，在我们测试过的车型中属于上游水平，说明探岳的底盘滤振表现还是很不错的，与自己的同门兄弟途观L属于同一水平，但相比一贯以舒适性见长的奇骏，还有差距。
从我们的实测结果来看，探岳在中高速时的隔音表现非常优秀，底盘滤振也保持了大众一贯的水准，可以说，这是一台乘坐足够舒适，且能带来高级感的车型，如果你对舒适性比较看中的话，那么探岳在这方面的表现足以令你满意。
