广汽三菱：彷徨多年，缘何有了起色？

彷徨多年的广汽三菱，在这两年进入了发展的正轨。

5天、4天、3天...2018年即将结束。在这一年，中国车市持续增长的步伐停了下来。根据各车企发布的销量数据，今年大部分的汽车厂商都处于销量下滑的状态。而一家多年不温不火的车企，在这两年开始有了起色。

2018年前11个月，广汽三菱累计销量为130,645辆，同比增长24.6%，这是广汽三菱自去年后第二次实现10万辆以上的销量。在2012年10月正式成立后的五年时间，广汽三菱的销量一直不温不火，甚至在2015年国内SUV市场平均增速超过50%的情况下还下跌了11%。

直到2016年9月国产欧蓝德上市，广汽三菱的这种局面才开始得以打开。欧蓝德以“20万元内唯一7座4驱合资SUV”进军中型SUV市场，使得广汽三菱在2016年后三个月的销量连续大幅提升。到了中国车市增速放缓的2017年，广汽三菱更是一举突破10万辆大关，达到121,133辆，同比增长93%。

今年11月份，广汽三菱又推出了一款全新国产车型奕歌，进一步丰富了产品结构。不过，11月份才到来的奕歌对今年的销量影响并不大。而在今年中国车市整体低迷，SUV市场下滑更为严重的形势下，广汽三菱全系SUV车型却仍能保持着大幅增长。

查阅广汽三菱官网，青橙汽车获悉其目前在售车型共有6款，奕歌、欧蓝德和劲炫三款国产三菱品牌车型，祺智EV和祺智PHEV两款广汽自主新能源动力车型，以及帕杰罗原装进口三菱品牌车型。产品线显得还是有一些单薄。

而在2016年国产欧蓝德推出之前，广汽三菱的产品线则更加单薄。据了解广汽三菱分别在2012年12月和2013年9月推出了ASX劲炫和劲畅两款国产车型，随后再没有全新国产车型问世。有分析人士指出，这是广汽三菱那几年的销量没有起色的重要原因。

为此，在2015年时广汽三菱制定了五年产品规划和未来发展战略，“我们会向中国市场导入10款新产品，包括改款车型，平均每年2款，尤其是在10个车型的规划中，新能源战略是一个重点方向，未来广汽三菱结合SUV＋新能源作为广汽三菱发展的重点战略方向。”当时广汽三菱一个高管曾表示。

随着2016年全新劲炫和欧蓝德、2017年祺智PHEV、2018年祺智EV和奕歌相继推出，不断丰富的产品线使得广汽三菱的销量在不断上升。

不过，有分析人士指出，产品线丰富是一个因素，另外一个很重要的因素还包括广汽三菱2015年年底的一项重要改革。在2015年年底到2016年年初，广汽三菱收购进口三菱并统一了销售渠道，为企业的发展奠定了基础。

2016年12月，广汽三菱全资子公司广汽三菱汽车销售有限公司在湖南长沙正式揭牌成立，在上个世纪90年代就进入中国市场的三菱终于进入了发展的正轨。

据了解，广汽三菱2018年的销量目标为16万辆，预计同比增幅为32%。为了与这个目标相匹配，广汽三菱在逐步打造“三个一”工程。

“2018年，广汽三菱将全力打造‘三个一’工程，包括全力建成一个世界级水准的发动机工厂，导入至少一款全新车型（全新跨界SUV车型），新增100家销售网点。”原广汽三菱汽车有限公司执行副总经理张跃赛曾表示。

今年10月广汽三菱发动机工厂已竣工投产，一期年产能达20万台；11月奕歌已经上市；广汽三菱官网资料显示，截止至2017年5月底，广汽三菱在全国拥有4S店240家、二级网点221家；而今年8月张跃赛升任为广汽商贸董事长，广汽三菱执行副总经理由原广汽部件总经理李曲明担任。