可上绿牌的本田CRV来了，这次混动版宋PLUS，能应付吗？

去年销量超20万台的SUV，除哈弗H6、长安CS75系列、以及吉利博越三大自主车型外，本田CRV是唯一合资车，全年拿到24.9万台的成绩排到第三。一直以来，本田CRV都是一款竞争力十足的产品，即便“江湖”中存在不少槽点，但出色产品力撑起了整车口碑。进入2021年，“新能源”成了当前国内汽车圈热门话题，特别是比亚迪超级DM-i混动系统出来后，大家习惯将市面上现有的系统作对比，其中本田i-MMD时常被提及。

比亚迪加快了混动车型布局，本田汽车的动作也不慢，据悉东风本田旗下首款PHEV车型CR-V 锐·混动e+将要来了。新车外观方面，相比普通燃油版前脸做出一定调整，其中进气中网的三条细长镀铬饰条非常醒目，搭配下方网格状结构，还是给人留下了深刻印象。虽然有些不伦不类，但好歹突出了辨识度。

前脸变动关乎颜值，而整车尺寸变动则关乎车内空间，本田CRV PHEV版本则有了正增长。据悉新车长宽高分别为：4694/1861/1679MM，轴距为2660MM，对比燃油版车长增加73MM，车宽增加6MM。新车侧面和尾部，整体造型调整力度很小，延续了现款风格。

内饰没变动，或许东风本田认为也不需要变动，整个工作台布局以实用为主，谈不上什么科技感和档次感，被众多粉丝无力吐槽。熟悉的中控显示屏，熟悉的物理按键区域，熟悉的多功能方向盘等，插混新车没有新在内饰和驾驶舱上。

最主要看点来自动力，插混版本田CRV搭载SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，这套总成是在i-MMD混动系统基础上进一步开发而来。据悉新车百公里油耗1.1L，纯电里程最高续航110KM，可上绿牌，在满足空间、动力和可靠之后，又带来了省油加持，能否击中消费者的需求痛点呢。

看到插混版CRV，搭载比亚迪DM-i混动系统的宋PLUS又多一强敌。比亚迪宋PLUS DM-i性能指标同样出色，动力上由一台1.5L高效发动机+EHS电混系统组合而成，共有纯电续航51km或110km两个版本。其中51km版本，亏电油耗百公里4.4L；110km版本，亏电油耗百公里4.5L。本田混动CRV和宋PLUS DM-i谁强呢？