重磅迭出 12月上市新能源车盘点

12月马上就要结束了，是时候来一波盘点了。就在12月，在新能源汽车方面，有多款重磅产品上市，瞄准2019年的新能源车市场，它们为2018年增添了一抹亮色，更为年底购车的消费者增加了选择的空间，下面笔者就在这里盘点下在12月上市的几款新能源汽车产品。

紧凑型纯电动SUV小鹏G3

上市时间：12月 12日

官方指导价：13.58—16.58万（补贴后售价）

小鹏G3是小鹏汽车首款量产车，作为一款紧凑型纯电动SUV，它在等速续航条件下续航里程超过500公里，在综合工况下，续航里程为365/351km。这款车搭载了第二代永磁同步电动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩300牛米, 0-50km/h加速成绩为3.7秒。其使用了47.6/47.1kWh的三元锂电池，配备了液冷恒温控制系统。目前，小鹏G3共推出三款车型，分别为悦享版、智享版、尊享版,补贴后的全国终端统一官方价格为13.58-16.58万元

在外观方面，小鹏G3有着一体式的鲨鱼前脸，取消了中网的设计，很有视觉冲击力。从侧面来看，线条流畅，有着很好的层次感。贯穿式尾灯的设计应该很合年轻人的口味。新车的车身尺寸分别为4450/1820/1668mm，轴距为2610mm，同级之中表现出色。

内饰上，新车配置了1.889㎡的全景式的前挡风玻璃，带来超赞视野。12.3英寸全液晶的仪表盘，还有着15.6英寸的悬浮式中控大屏、NAPPA真皮一体式运动座椅，进一步强化了智能驾驶的氛围。同时，小鹏G3在智能化、交互方式、AI能力以及自动辅助驾驶等领域都有着不小的进步。

安全上，小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项安全配置，在同级别的新能源车中，还率先搭载了疲劳监测视觉传感器。

作为小鹏汽车耗时四年推出的首款量产车产品，小鹏G3在多方面都表现出较高的水准，再加上小鹏汽车独特的自建充电桩的服务，以及为部分不享受地方补贴的消费者提供专项补贴的政策，更是为用户的出行带来了更多的福利，大大提升了其市场竞争力。但同时，这也对于其资金周转能力提出了考验。

中型纯电动SUV蔚来ES6

上市时间：12月15日

官方指导价：35.8- 49.8万元（补贴后）

12月15日，蔚来第二款量产新车蔚来ES6正式上市。这是一款中型纯电动SUV，尺寸与奥迪Q5相当，售价为35.8- 49.8万元（补贴后）。如果采用蔚来的电池租用方案，以2018年补贴标准计算，价格将不超过19万，不过，这样的价位也达到了入门豪车的水平。据了解，新车将于明年6、7月间交付。

新车提供70KWH和84KW两种液冷恒温电池系统，还在全球范围内首次采用了永磁同步电机和感应电机相结合的方式，其综合工况续航里程为410km-510km。ES6采用双电机四驱，性能版的ES6百公里加速时间为4.7秒。ES6百公里制动距离为33.9米。

在外观方面，新车采用了全铝车身，其外观设计延续了ES8家族式风格，有着诸多相似之处，但在细节上还是有着一定的区别，前脸进气格栅采用车身同色前包围，尺寸更小，造型更科幻。在车身颜色上，蔚来ES6提供了8种颜色供用户选择。

在内饰设计上，ES6也只是在方向盘、车门内板及座椅等小细节上略有不同，基本上都来自于ES8。新车配备了一体式的运动座椅、智能无级可调10色氛围灯等装备。

在配置方面， Brembo四活塞前制动卡钳、自动驻车、胎压监测、全景影像、前后雷达以及NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统都是全系标配。

蔚来ES6也展示了不小的进步，但基于此前蔚来ES8的前车之鉴，续航里程仍然是一个大的考验。此外，此前ES8糟糕的故障率带来的负面口碑也将对新车的市场前景产生影响。

电动小车长城欧拉R1

上市时间：12月26日

官方指导价：5.98万~7.78万元（补贴后）

欧拉R1是长城欧拉品牌的第二款量产车产品，这是一款电动小车，它一改以往细分市场产品品质低、空间小、安全性差等缺点，为消费者带来了一款精品电动小车。

欧拉R1搭载了永磁同步电机，效率超过95%，最大功率35Kw，峰值扭矩为125N.m，其综合工况续航里程能够达到351公里，最高时速可达100公里/小时。新车共有6款车型，官方指导价为5.98万~7.78万元（补贴后）。

在外观上，新车看起来小巧可爱，前脸采用了纯封闭式的结构，两侧有着圆圆的前大灯，用时下流行的语言来形容就是“萌萌哒”。车身侧面简洁舒展。车尾也有着较好的视觉辨识度。总体上而言，欧拉R1还是很符合当下年轻人的审美口味的。新车有着3495mm、1660mm、1560mm，同级最长轴距2475mm，可能较好地满足日常通勤使用需求。

在安全方面，秉承长城汽车对于车辆安全性的重视，整车采用了超过了60%高强度钢的设计，还提供了ESP、侧气囊、侧气帘等安全配置，同时，整车还采用了416项电安全设计，进一步提高车辆的使用安全性。

在智能化方面，车辆配置了9英寸触摸屏，搭载了科大讯飞智能云语音控制系统，可以支持手机互联、WIFI、倒车影像、在线/本地音乐以及高德地图等功能，同时，用户还可借助手机APP实现远程车辆控制。

此外，车辆还提供整车3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保，让用户安心用车。

欧拉R1的上市代表了长城汽车在电动小车领域的积极探索，但作为一个新生品牌，在提升品牌认知度上还需要付出更多努力。

比亚迪唐EV

官方预售价：26-36万元

上市时间：12月31日

就在12月10日，比亚迪官方宣布了唐纯电动力版唐EV600的正式下线，并表示，新车将会在年底上市。在外观上，唐EV与比亚迪此前推出的唐DM并没有太大的区别，依旧是消费者所熟悉的比亚迪的龙颜设计，漂亮、时尚、大气。其前脸采用了封闭式的设计，侧面立体感十足，腰线从前门一直延续到尾灯。悬浮式的车顶与横贯式的尾灯为车辆带来更多的时尚气息。

唐EV有着4870/1950/1725mm的车身尺寸，2,820 mm的轴距，定位于中型SUV，与同级车相比优势明显。

在动力上，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率180 kW，最大扭矩330 N·m，0-100 km/h加速时间仅为4.4秒，百公里电耗17.3度。唐EV还采用了全新622三元锂动力电池组，容量为82.8 kWh，系统能量密度达到了161 Wh/kg，综合工况下百公里能耗仅为17.9 kWh。基于此，唐EV在综合工况下续航里程超过了500 km，而等速续航里程则超过了600 km。

内饰上，唐EV与目前唐的设计也可谓是如出一辙，超大尺寸的触控液晶屏带来更多科技感，它支撑90度旋转，使用起来更加方便。换挡杆更换为球状电子挡把。真皮座椅与全景天窗很好地迎合了当下消费者的需求。

此前，唐EV下线的车型为唐EV600，按照比亚迪申报的信息来看，未来还将推出EV500、EV550两个版本。

作为中国新能源汽车的佼佼者，比亚迪在新能源汽车上持续发力，不断地缩小着与特斯拉的差距，唐EV等车型的推出展示了比亚迪持续的优势与进步。

新能源汽车是汽车产业未来发展的必然趋势，谁在这上面占据了优势，谁就在未来的竞争中掌握了先机。这几款年底上市的新能源重磅车型都被寄予了厚望，在新的一年里，它们表现会如何，还让我们拭目以待。