为什么买奥迪A6L的比奔驰E级的多？因为它够便宜

别犹豫直接回答，如果一样的钱，奔驰和奥迪你选谁？这个问题，也没有什么好纠结的，肯定是奔驰，哪怕有具体车型限定，也是毫无疑问的奔驰。不管是奔驰A级和奥迪A3，还是奔驰C级和奥迪A4L或者是奔驰GLC和奥迪Q5L，肯定更多人都倾向于奔驰的车型。品牌影响力足，车型本身实力也过硬，有什么理由放弃奔驰？然而，为啥更多的人买了奥迪A6L？

直接点，那就是便宜！奔驰E在2020年年销155634辆，而宝马5系年销158672辆，奥迪A6L年销182023辆。奔驰和奥迪的这场对决，在豪华C级车领域单一车型上，看起来是奥迪赢了。

不过在豪华汽车品牌市场，斩获冠军宝座的是宝马，年销77.74万辆（包含MINI品牌），其次就是奔驰，年销77.44万辆，随后才是奥迪，年销72.63万辆（包括进口车型），奔驰宝马之间差距不大，位于同一个水平线，奥迪和两者有明显的差距。

为什么偏偏在豪华C级车领域，奔驰的光环和品牌影响力没有奏效，没能助力E级斩获细分市场冠军宝座？原因很简单，就是A6L够便宜。

对比尺寸，奔驰E级长宽高依次为5078*1860*1484mm，轴距3079mm，而A6L的尺寸为5038*1886*1475mm，轴距3024mm，除了宽度数据略低，其余数值奔驰E级优势都很明显，外观更加协调，轴距空间表现也更出色。

其次就是动力，奔驰E级入门版车型搭载了1.5T/48V的轻混系统，其中1.5T发动机最大马力184Ps，匹配9AT变速箱，奥迪A6L搭载了2.0T/190马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。从账面数据来看同为入门版车型奥迪A6L更有优势，但是从传动部分来看，E级档次感更高，只能说排量1.5T的E级有些拉低档次感。好在E级全系后驱，而A6L入门版是前驱，找回了一点场子。

还有配置部分，都是入门版车型E级配置也不逊色，比A6L多了被动行人保护、胎压显示和全车未系安全带提醒，自动泊车入位以及悬架软硬调节，还有远程启动功能，前排还支持无线充电，还带副驾驶后排可调节按钮，中控屏幕尺寸更大，还有OTA升级功能，带64色氛围灯等配置，入门版本也不寒酸，有豪车该有的质感和体验。

综合实力来看E级要比A6L更出色一些，但是E级也有一个短板，就是价格太高，入门版车型指导价43.08万，终端优惠2万多，裸车价格在40万以上，落地还要45万多，而奥迪A6L正是钻了这个空子，起售价低，指导价41.98万，门槛就比E级低，并且终端还有超7万的降幅，裸车跌至34万上下，部分地区更有甚者跌到33万，价格优势明显，弥补产品力和品牌力的不足，才能在销量上实现反超。这也能理解为什么E级不是A6L的对手，因为它够便宜。