大5座豪华SUV，2.7T+8AT，林肯航海家

一线豪华品牌的中型SUV的价格区间是40万，它值这个钱吗？如果抛开品牌溢价能力不提的话，起码还要再降10万，你享受了品牌“光环”带来的附加“属性”后，就必须为“牌子”买单，与其说一线豪华品牌是卖产品，不如说是卖品牌，而现在有很多消费者就是只认“牌子”，要不然1.5T的三缸宝马X1销量就不会这么好了。如果我们能够“轻视”品牌的影响，重视产品本身的综合实力的话，你会发现真的是“别有洞天”，原来最优秀的产品并非BBA旗下的车型，而是二线豪华品牌中的车型。比如说豪华中型SUV，40万大几的价格你只能买到2.0T的奔驰GLC，但是如果你选择林肯汽车旗下车型的话，就能买到2.7T的林肯航海家了，而且它的入门预售价只有33.08万元，等你深入了解了林肯航海家后，就能让你忘了奔驰GLC。

林肯航海家进入国内市场的时间并不晚，之前它是以进口车的身份引进国内，40.88-51.88万元的价格范围相比BBA旗下的中型SUV大体上在同一价格区间，这让它在竞争时处于劣势地位，而长安林肯国产航海家后，它的价格就很有优势了。不久前，林肯汽车公布了航海家的预售价，为33.08-48.58万元，2.0T车型的价格都在40万以下，40万以上的才是2.7T车型，值得一提的是，林肯航海家是国产后的豪华中型SUV中唯一提供V6发动机的车型，而且它的V6车型的价格区间大致和BBA的2.0T车型相当，很有性价比和竞争力。

BBA的中型SUV只有2.0T发动机一种排量，它们是如何区分高低配的？难道只是根据配置的高低来区别的吗？配置只是一方面，另一方面是把它们的2.0T发动机“玩出了新花样”，明明是一台型号相同的2.0T发动机，却非要调教成高低功的不同版本来扩大价格落差，奔驰GLC和奥迪Q5L的2.0T发动机是调教成低、高两个版本，宝马X3的2.0T发动机是调教成低、中、高三个版本，“割韭菜”的意图十分明显，而林肯航海家就不同了，它的2.0T发动机只有高功率一个版本，245马力/390牛·米就是放眼所有的2.0T发动机中也是名列前茅，动力输出很充沛，油耗表现也很理想，两驱车型是8.1L/100km的综合油耗，四驱车型是8.7L/100km的综合油耗，在8AT变速箱的配合下，动力输出很强劲，变速箱换挡很平顺，没有什么可吐槽的。

航海家国产后对内饰进行了全新设计，很像它的“大哥”飞行家，标志性的按键式换挡、12.8英寸的悬浮式中控大屏、12.3英寸的液晶仪表盘、中控台上的皮质覆盖件、13喇叭（顶配是19喇叭）的锐威音响……既有豪华氛围，又有科技含量，而且它的隔音降噪水平也是处于一流水准，这些都提升了它的档次感。功能上，像SYNC+智行互联系统、新风管家空气过滤系统、智能手机钥匙、高级智能助驾系统等，都提升了它的实用性。

作为同级国产车型中唯一的V6发动机，林肯航海家的2.7T发动机自然不会让人失望，322马力/500牛·米的账面数据对于那些对动力输出有严格要求的朋友来说，简直就是“如虎添翼”，42.58万元的预售价是你能买到的最便宜的配V6发动机的豪华中型SUV了，这个价格和BBA的中型SUV的中配车型差不多，因此，笔者个人觉得林肯航海家上市后应该会有很好的市场表现。另外，它也是一辆真正的大5座豪华SUV。那么，对于林肯航海家，你看好它的市场前景吗？