国产、合资、豪华品牌全部加入赛道，大四座MPV究竟魅力何在？

众所周知，中国消费者对车辆的内部空间有一种谜一般的执著，不少国外市场上的知名车型入华之后，都要加长、加宽才能得到消费者的认可，因此素来以长车身、大空间、多座位为主要卖点的MPV车型得到了大量消费者的关注。不过人们的需求并不是一成不变的，如今在大空间的基础上，人们对MPV车型的配置水平和舒适度都有了更高的要求，以前属于“少数派”的大四座豪华MPV因此越来越火热。

【传祺M8四座版】

1月21日，广汽传祺放出了传祺M8四座版的官方图片，引起人们极大兴趣。根据已经公开的消息，即将推出的传祺M8四座版在一二排座椅之间加装了隔断，形成独立、私密的后排空间。隔断的中间部分安装了大尺寸液晶显示屏，同时后排还有两个舒适度很高的航空座椅。此配置再加上车顶的星空顶和氛围灯，关上车门整个后排就变成了一个车载影院或会议空间。

【iMAX8】

事实上，大四座车型所带来的豪华感和舒适度方面的提升，已经得到了不少车企的关注。2020年下半年上市的国产MPV荣威 iMAX8，本身是一款7座车型，却宣称自己是“大四座”。它的第二排和第三排座椅均能前后移动，其中第二排座椅移动距离达到惊人的360mm，第三排座椅的前后移动距离也达到同级别罕见的200mm，只要用户需要，将第二、三排座椅向后推，便能形成“大四座”布局。虽然并没有推出真正的四座车型，但荣威显然希望iMAX8可以因为座位“减少”而变得更大气。

【GL8艾维亚四座版】

不只是国产品牌，一些外资品牌也早已经在豪华四座MPV领域安营扎寨。之前售价超过50万的别克GL8艾维亚四座版和售价接近150万的雷克萨斯LM四座版已经先后上市，并且取得了良好的市场反馈。其实对MPV市场稍作分析就会发现，车企们推出豪华四座MPV几乎是顺理成章。如今的中国汽车市场已经基本上完成全民普及，在解决了基本的代步、通勤需求之后，人们对车辆的舒适度的要求变得越来越高。

【雷克萨斯LM】

MPV车型天然就有着大空间的优势，四座车型座位数量更少，内部的乘坐空间更宽敞，适合在车内放置航空座椅、超大尺寸液晶屏、车载酒柜等豪华配置。这相当于把MPV宽敞的后排空间进行了又一次精装修，加进了大量豪华型、舒适性配置，同时满足了消费者对大空间和超高舒适度的追求。

汽车厂商的嗅觉十分灵敏，新的市场需求和行业趋势的出现，将会引来不少的参与者。大众威然、福特途睿欧、本田奥德赛等都是MPV市场上的重点车型，在取得一定的市场地位之后，它们也很有可能推出自己的四座版车型，以在渐渐兴起的豪华四座MPV市场分得一杯羹。

大众威然于2020年5月份上市，这款车被外界普遍解释成是大众在“眼红”别克GL8，想在高端MPV领域与之一决高下。不过从半年多以来的市场反馈看，大众威然显然没有达到最初的预期，也许四座版的推出会让情况有所改善。

别克GL8之外，本田奥德赛是MPV上另一棵名副其实的常青树。在国产MPV车型崛起之前，本田奥德赛几乎是家用MPV市场上唯一能拿得出手的车型。推出豪华四座MPV，将帮助本田奥德赛进一步巩固自己的市场地位，相信本田对此一定有所想法。

福特途睿欧车长接近5米，这让它拥有宽敞的后排空间，也是它推出四座车型的基础条件。福特途睿欧的最大问题是车型知名度不足，如果借势推出四座版车型，一方面为自己的品牌形象加分，另一方面也能开拓新的增长空间。

除了广汽传祺，国产车企中还有一家车企在MPV市场上有着相当强的影响力，那便是上汽大通MAXUS，其最近刚上市的G20 PLUS在市场上好评不断，得到了不少消费者的认可。G20 PLUS本身便是以超大的后排空间著称，它的后车厢内长达到了同级别车型领先的2.6米，第二排座椅的最大空间距离高达1295mm，在目前的7座形态下，后排空间已经达到不少四座车型的水平。

需要注意的是，现款G20 PLUS还搭载了独特的网中网系统，客户坐在车内，便能通过大屏开启网络云会议，同时还为消费者提供一流的娱乐功能和四种应用场景的一键切换。

近日有消息称，上汽大通已向许多用户发出邀请，邀请他们参加G20 PLUS四座版的配置调研活动。此举至少传递出一个信息，那就是上汽大通也将加入这场四座版MPV大战。可以想象，如果G20 PLUS推出四座版本，在已有后排空间大的基础上，配置更加丰富，整体的乘坐体验也会进一步得到提升，市场前景确实值得期待。

从别克GL8艾维亚四座版火爆的销售情况，以及传祺M8和上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版车型的热度来看，豪华四座MPV的市场需求将会越来越大。之后这些以大空间、高配置、超舒适度为卖点的车型会带来什么样的惊喜，我们拭目以待。