工业4.0标准新工厂出产，大乘汽车G60S正式下线

12月29日，江西大乘汽车科技产业园项目正式竣工，大乘汽车的第二款车型G60S也正式下线，新车定位于紧凑型SUV，属于大乘super系列，官方定义该系列典型特征为“越级科技配置”，新车将于明年第一季度正式上市。

什么来头

大乘汽车于2015年开始组建，董事长兼CEO为吴潇先生，它的前身是江西集团轻型汽车有限公司，该公司也隶属于江铃汽车集团，江铃集团也是大乘汽车的重要资方。大乘汽车的产品涵盖乘用车、商用车和新能源汽车，此前首款车型G70S已正式上市。官方表示，目前已实现100多家4S店、600多家分销网点、400多家服务站点的建设，到 2019年规划完成全国220多家4S店、1300多家销售网点、2000多家服务站点的建设。

此次下线的大乘汽车G60S是该品牌第二款量产车型，该车刚刚顺利完成了下线前最后一轮高原测试，在平均海拔4000m的青海昆仑山垭口，完成了20大类高原标定测试，百余项整车合格，路试总里程长达180万公里。

工厂概况

同期竣工的江西大乘汽车科技产业园坐落于抚州市，是抚州市目前投资规模最大的汽车项目，也是大乘汽车继江苏基地后，第二个生产基地。该产业园对标国际工业4.0标准建造，融入信息化、智能化、自动化等众多先进技术，集研发、生产、销售为一体。

产业园的冲压、车身、涂装和总装四大工厂，采用业内领先的ABB自动化集成系统、智能物联网系统、射频技术等国际先进的自动化制造装备，可实现高度自动化、柔性化、智能化生产。

作为该产业园的首款量产乘用车，大乘汽车G60S的涂装工艺采用国际领先的射频技术、高泳透力电泳等多种先进工艺，100%采用机器人自动喷涂。为保证车身的刚性要求，焊装车间采用先进的焊装工艺，生产线全部采用KUKA智能机器人（整个工厂应用于有300多台KUKA机器人），整线自动化率接近95%。另外，底盘AGV合装，在满足SUV前后桥同步举升的同时，针对皮卡车型新开发了二次举升功能，AGV在完成车身和底盘合装任务后经过二次举升使之不经过转换吊具即能满足转运要求，在国内行业尚属首例。

同时，装配车间采用业内领先智能物联网系统，建立了一整套双向质量追溯体系，提高了量产车型的质量可控性和可靠性。

新车详情

此次下线的G60S定位于紧凑型SUV，目标消费群体为年轻人，所以外观设计方面更显精致。前脸部分，格栅的波纹设计契合了大乘汽车的X型logo，显得很特别，有较高的辨识度。大灯与格栅相连，形成了开眼角设计，也是当下流行的设计元素。大灯采用了LED光源，日行灯则为L型灯带，这也与下方雾灯处的L型镀铬饰条形成了呼应。

大乘汽车G60S车身尺寸为4521mm/1840mm/1672mm，轴距为2680mm，在紧凑型SUV中在主流范畴。侧面腰线刚劲有力，从前翼子板一直贯穿至尾灯，并且前低后高呈俯冲态势，增强了动感。C柱与D柱间覆盖了黑色饰板，形成了悬浮式车顶，这也是符合年轻人审美的设计。

车尾部分，硕大的DORCEN标识很好的展现了身份，而尾灯组采用了外扩式设计，反光板则提到了车尾中部，再辅以倒U型的线条，让车尾视觉延展效果更好，也更有气势。

车内相连的双屏设计很吸引眼球，也挺有科技感和豪华感，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控台的造型比较简洁，亮黑钢琴漆饰板和镀铬饰条营造出了层次感，同时在挡把和空调操作区，也采用了类似的材质搭配，显得比较精致。当然了，旋钮式挡把也是很能吸引年轻人的一个设计，后方精致的多媒体旋钮也能起到同样的效果。

配置方面，除了双大屏、旋钮式挡把、一键启动、电子手刹+自动驻车外，大乘汽车G60S还会配备智能互联系统、远程控制、手机无线充电等潮流配置，语音操作同样不会缺席，另外也会有ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道警示系统、预碰撞系统、L2级别自动驾驶辅助等，这些配置的科技成分确实不俗。

后排的空间表现以其车身尺寸来看，是做得不错的，较宽敞，符合家用需求，座椅填充物也较柔软，地板几乎全平，对第五位乘客比较友好。

动力方面，大乘汽车G60S将搭载1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩215N·m，会有6挡手动以及8速手自一体变速箱匹配。底盘方面则是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，相关的试驾体验我们日后会在第一时间跟进报道。

总结

作为新品牌，大乘汽车拥有先进的新工厂是对车辆品质的一个有力保障，而新车G60S无论从设计上看还是配置，都是比较能吸引年轻人的。如果在底盘质感和行驶表现方面保持G70S的水准，再把动力匹配调好，再配上不错的价格，那么会具备不错的竞争力，喜欢它的朋友可密切关注我们之后的相关报道。