重磅！20亿！珠海国资入股贾跃亭FF，格力、华发参投

乐视创始人贾跃亭创建的高端电动汽车品牌法拉第未来（Faraday Future，FF），或许真的要正式落地国内了。电动知家消息，1月27日，有知情人士对外透露，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，同时珠海两大龙头国企——格力集团与华发集团——携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

随后，有消息称珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地。目前珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。此外，消息指出，FF在美国借壳上市后，将在珠海建立生产基地，吉利或将作为合作方主导FF产品的生产和制造。消息称，如果此次能在珠海顺利落地，FF 91 有望在2022年下半年实现量产。

事实上，2020年12月14日，“法法汽车（珠海）有限公司”在珠海注册成立，注册资本2.5亿美元。法人代表为贾晨涛。公司直接指向FF：贾晨涛亦担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事；法法汽车（珠海）是FF香港控股有限公司的全资子公司。因此，有市场人士揣测，珠海与FF的接洽在去年年底就已经开始了。而就在两天前，外媒报道称，FF将在国内新建一工厂，初期产能为10万辆，并计划同步在当地建设国内研发中心。再将此与珠海此次的意向投资结合一起揣测，FF的国内工厂和研发中心极有可能落地珠海。

另根据媒体报道，除了珠海国资之外，吉利集团已表达了明确的投资意向，这笔投资或在3000-4000万美元之间，恒大集团也参与了此次融资洽谈。但对于建设生产基地的 FF 来说，这笔钱是远远不够的，而珠海国资的入局，不仅仅能带来更丰厚的资金，还能带来扶持政策。

电动知家了解到，除了在国内寻求融资，彭博社1月11日报道还曾指出，FF正寻求以SPAC（SpecialPurposeAcquisitionCompany）的方式在美股上市，目前与PropertySolutionsAcquisition公司就合并事项进行谈判。SPAC是一种快速上市形式，流程上，先设立SPAC平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。彭博社报道指出，FF的SPAC平台公司正在寻求超过4亿美元资金以支持该交易，该交易将使合并后的实体公司估值达到30亿美元左右。

贾跃亭曾生悔意，力促与恒大再次合作

其实，早在2018年6月25日，恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司，获得45% Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元持有SmartKing 45%股份，FF原股东（贾跃亭）以FF作价入股占Smart King 33%股份。

好景不长，双方嫌隙逐生至2018年10月份矛盾公开化，随后贾跃亭在香港启动紧急仲裁司法程序。在围绕FF“控制权之争”的多轮博弈后，双方在2018年12月31日达成的和解协议。

根据和解协议，恒大持有FF 32%的优先股，并100%持有恒大FF香港。同时，贾跃亭可以在5年内回购恒大所持FF股份。

与FF分道扬镳后，恒大耗资超百亿在新能源汽车领域大举进行收购与兼并。与之形成鲜明对比的是，FF的新一轮融资迟迟未有进展，量产遥不可及。在此期间，贾跃亭申请个人破产，将所持FF股权成立债权人信托。

“ 也不排除与恒大的再次合作，老贾一直在做努力。”接近贾跃亭的消息人士表示，与恒大分手后，贾跃亭悔意顿生，之后曾多次主动向恒大示好。“将CEO职位让位予毕福康（CarstenBreitfeld）便是示好的体现之一。”

恒大当年曾5次提出贾跃亭让出FF控制权的方案，但均被贾跃亭驳回。

据了解，当年恒大最终给出的方案是，贾跃亭让出FF CEO，贾担任恒大汽车副董事长，在FF的股份置换至恒大汽车，贾的国内债务由恒大提供担保，获得10亿元进行非汽车领域创业等。

虽然恒大汽车自有品牌恒驰的首款车型计划2021年量产交付，但近期完成新一轮增资将恒大汽车的市值推高至3900亿元以上。分析人士认为，如FF能再次“傍上这棵大树，无疑是不错的选择”。

最早的造车新势力之一

FF是“互联网造车”最早的入局者之一，其宣布造车的时间仅比小鹏、蔚来晚几个月，早于威马、理想。不过，在其他造车新势力狂奔之上之时，FF却一直在破产边缘徘徊，且迟迟难以量产。

公开资料显示，FF由乐视集团创始人贾跃亭创立于2014年，定位对标特斯拉的高端智能电动车。2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，寻求翻身机会。但FF融资屡次受挫，一度面临严重的现金流危机，首款车FF91的量产一再延后。2019年10月，贾跃亭发布个人破产重组方案，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）。

但是，FF在去年迎来了生存转机。去年10月，FF对外宣布获得了两家金融机构共4500万美元的债权融资贷款。FF全球CEO毕福康当时曾表示，有了这笔资金支持，FF会尽快完成FF 91的量产。1月26日，还有消息称吉利控股表态要投资FF3000万到4000万美元，此外，双方还将在工程技术和产能代工方面展开合作。

贾跃亭曾在个人微博上发文称：“美国独立第三方The Tech Tribune评选出‘2020加州十佳高科技创业公司’，FF再次上榜，位列第一，市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三。”且其微博上多次发布了FF91的最新进展。据悉，目前FF旗下车型FF91预量产车已组装完成，已在测试阶段。

新能源造车或进入“地方PK赛”

据悉，此次吉利即将投资并主导的FF珠海工厂坐落于珠海市金湾区，新能源汽车则是金湾区的三大主导产业之一，该区还被纳入“广东省战略性新兴产业新能源汽车产业基地”，并落地许多新能源汽车配套体系。目前，金湾区的新能源汽车产业链条，覆盖整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备生产。

此外，珠海还在斥资超4亿元投资建设“珠海动力港”，该项目主要建设内容包括新能源汽车质检中心动力电池系统试验室、电驱动系统试验室。建成后，除了为珠海本地新能源汽车企业提供相应服务，还将实现立足广东，面向华南的定位，服务整个华南地区新能源汽车产业。

事实上，除了珠海市国资选择了FF，包括合肥，肇庆、广州、上海等多个地方性国资都纷纷对新能源汽车产业进行了投资支持。查询发现，在造车新势力中，有多家引入了具有国资背景的投资，具体包括但不限于以下四家：

2020年4月，蔚来汽车引入了合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等70亿元人民币战略投资；随后，蔚来中国总部落户合肥。

2020年9月，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，并获得由凯得提供40亿人民币融资，以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。

2020年9月，威马汽车拿到了上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元融资。威马汽车的总部和设计采购中心均落户上海。

2021年1月，有消息称合肥市政府与零跑科技在新能源汽车领域达成合作，前者参与了零跑的B轮融资，而零跑也或将在合肥建立第二工厂。

除了多次和造车新势力进行合作，在政策方面，地方市政府也有所表态支持。

以合肥市为例，2020年11月，合肥市人民政府发布关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，明确表示将支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式。

该意见表明，将培育10-20家细分领域隐形冠军企业，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。不难看出，地方性政府对造车新势力给予了极大的支持，给造车新势力的发展安上了助推器，未来，新能源汽车赛道的比拼，将越来越有趣了。

对于贾跃亭获得融资一事，网友们也纷纷调侃道：“这次真的要回国了？”