不死心的贾跃亭，这次还能让FF91"难产"吗？

在汽车圈，有一个"老赖"的名字可谓是"家喻户晓"，那便是一有点风声就引起颇多争议的贾老板贾跃亭。

作为Faraday Future（简称FF）的创始人，贾跃亭为此毅然决然赌上了自己的全部身家，颇有一股不成功便成仁的勇气。这不，经历了一波三折的贾跃亭如今又带来了好消息，旗下的FF离国产化又近了一步。

又获得20亿元融资

据财联社消息，在FF的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向FF投资20亿元，双方的接触在2020年底就已经开始。

事实上，就在2020年12月，法法汽车（珠海）有限公司正式成立，短短一个月内，融资和成立新公司的消息相继流出，意味着FF或将在珠海开启新的发展。公开资料显示，法法汽车（珠海）有限公司注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法定代表人为贾晨涛，他同时还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。新公司经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车租赁等。如此看来，FF新车的量产似乎也提上了日程。

值得一提的是，近日还有报道称FF方面与吉利就生产部分电动车等事项进行谈判，不过对此消息，吉利方面一直不予置评。

一波三折的贾跃亭

作为国内最早的造车新势力，FF的发展道路其实并不顺利，在它发展的过程中，资金的短缺就一直是个大问题。

在最开始发展的时候，贾跃亭由于公司破产，得到了孙宏斌火力支援的168亿，得以顺利脱身而前往美国造车。而当孙宏斌下线后，许家印又解救FF于水深火热之中。当时，许家印以67.5亿入主FF，而在重金投入之后，首台FF91量产车也成功下线。彼时，一头是身在美国的贾跃亭，一头是中国的许家印，大家期待FF91迎来全面量产，然而共赴"造车梦"也在两者撕破脸皮之厚以失败告终。恒大走后，FF该如何继续是大家尤为关注的话题。而2019年，贾跃亭又找到了自己的"新伙伴"。FF与第九城市对外宣布，正式签署协议成立合资公司，而第九城市将向合资公司注资最高6亿美元（约40亿人民币）。

不过，尽管又得到了资金，但后来的FF仍旧未有起色，说了好几年的FF91也始终没有量产，在诸如蔚来、理想等造车新势力逐渐崛起之际，大家对于FF的关注也越来越少。

FF91的量产迫在眉睫

本以为FF会这样慢慢消失，然而去年底一则"FF计划在中国开设工厂"的消息又让它重回大家的视线。

如今看来，此次与珠海市方面建立紧密联系对FF来说或是一个转折。而值得一提的是，除了新融资和新公司，FF最近在诸多方面都有新动作。2020年10月，FF 91多台预量产车下线，FF方面称公司正在致力于推动车型的量产。

实话说，大家期待FF91的量产也很久了，极具前卫感的外观设计以及超700km的续航里程也让大家比较看好它的到来。然而由于此前的各种纠纷，FF首款量产汽车亮相之后便搁置至今。无疑，FF算是起了个大早，但之后的发展却并没有像它想象得那样顺利。纵观如今的新能源汽车市场，造车新势力的头部车企也在逐渐形成，蔚来在这几年的发展已经逐渐步上正轨，而特斯拉的到来更是让国内的新能源汽车市场经历了"沙尘暴"。

对于如今的FF来说，何时能够将FF91量产才是最重要的事。这不仅仅是因为外部的竞争对手们在逐渐强大，更重要的是对于一家造车新企来讲，资金烧得非常厉害，若是没有产品售卖，这意味着公司难以实现稳定的收入来源，自然也不能进行下一步的发展。

小编语

从这两年的发展来看，FF虽有动作，但看起来都像是自嗨一般，而对于更多的人而言，大家似乎更关心贾跃亭何时回国的消息。不过，此次与珠海市方面建立紧密联系对FF来说或是一个转折，可能在无数个"下周"之后量产真的能实现。

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