斥资29亿欧元成立第二个电池联盟，欧盟如何建立自己的护城河？

全球范围内的电动化浪潮日益壮大，各大车企转型的速度也在不断加快。作为嗅觉灵敏的土地，欧洲电动汽车销量正在不断上升。数据显示，2020年欧洲电动汽车销量突破100万辆大关，较2019年增长3倍，电动汽车市场占有率从2019年的3%升至10%。

销量提升的同时，也带动了电池的大幅上涨。但同样给欧洲各国带来了新的问题，那就是对亚洲电池对依赖。据悉，亚洲生产电池占全球约84%，为保持欧洲与中美市场的竞争力，德国、法国以及整个欧洲在不断加快国家对电池生产的扶持计划，以构建自己的优势。

据香港《信报》消息，日前欧盟正式批准一项欧洲电池革新项目，将为包括特斯拉等42家公司一共提供29亿欧元（约273.35亿港元）的资金援助，以支持欧盟国家的电动车电池技术研发和生产。

欧盟委员会副主席谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）表示，欧洲将通过该项目巩固其全球电池投资地位，相信该项目将有助电池市场发生革命性变化。

早在2019年12月，欧盟执行委员会已经批准了一项由7个国家资助的32亿欧元的计划，以支持电池领域的研究和创新，欧洲在这一领域落后于亚洲竞争对手。

目前，欧洲市场中电池制造市场靠前的公司是韩国的LG、三星，中国的比亚迪、宁德时代新能源(CATL)，日本的NEC、松下及美国的特斯拉。

该项目涉及德国、法国、意大利等多个国家，并将目前，欧洲市场中电池制造市场靠前的公司是韩国的LG、三星，中国的比亚迪、宁德时代新能源(CATL)，日本的NEC、松下及美国的特斯拉。辐射的42家公司中，包括特斯拉、宝马、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

这一项目也符合欧盟委员会的计划，即在2050年前实现欧盟的碳中和，并在2030年前使欧盟温室气体净排放量比1990年水平至少减少55%。

欧盟委员会副主席Maros Sefcovic表示:"得益于对下一代电池的关注，这个强大的泛欧洲项目将有助于电池市场的变革。这还将增强我们在这一领域的战略自主权，对欧洲的绿色转型和长期韧性至关重要。"