坦克或将从WEY品牌独立，这就是太火爆的结果

哈弗在刚火爆市场的时候，有多少人不知道哈弗是长城旗下的子品牌呢？我想着不在少数，毕竟哈弗确实太过于热门，大家都没有太注意身后的长城，这就是太火爆的结果。而此次这个难题再次地给到了长城，不过是旗下的WEY品牌，因为坦克300太过于耀眼，其本身所属的品牌WEY却被弱化了，所以长城决定将坦克系列进行独立。

独立过后的坦克品牌将由WEY品牌运营，并与现在的WEY处于并行的状态，不过在定位上，WEY主打豪华城市，而坦克则弱化一些豪华属性，并主攻越野。此前，WEY品牌首席营销官李瑞峰表示，“坦克300太强了，导致了WEY品牌的弱化。就和原来大家知道哈弗但不知道长城是一个道理，当单一产品足够强大的时候，人们往往忽略了母品牌。”

而在之后坦克品牌除了现款的坦克300之外，坦克品牌还将推出与坦克300同色车身设计的车型，或将命名为城市版。此外，还有中型越野车坦克600，以及中大型越野车坦克900。除了已经公布名称的这几款SUV车型之外，在此前发布的坦克平台我们还发现了两款皮卡以及两款MPV车型，而动力层面除了传统的燃油，还将推出混动与插电式混动三种动力总成。

再来聊一聊这款坦克300，外观内饰咱们就不多介绍了，大家都很熟悉了，大马路上也能见到实车了。其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，拿来越野是非常不错的。

搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。四驱则是搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁。采用了非承载式的车身，悬挂采用了前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，整体的调校是比较偏向越野属性的，悬架的行程长且软，在越野路况下能够让轮胎拥有更好的抓地，舒适性也很好，但是避免不了的就是在高速上会有点晃悠。

其实分开对于两者都是很好的决定，没了坦克的“影响”，WEY也可以在豪华的领域大展手脚了，其实在前不久WEY品牌首席运营官李瑞峰也表示“2021将是WEY品牌的重塑之年”。在过去的四年时间里，WEY品牌已经收获了超40万车主的认可，这对于这一批成立的新品牌来说都是相当成功的，而在2021年，WEY品牌也将在智能以及豪华上进行升级变革。

在2021年，我们将引来两款WEY的全新重磅车型，摩卡和咖啡（暂定车名，代号分别为），它们将在智能驾驶方面有着重大突破，其中摩卡将是全球首款配备高通8155芯片的量产车型。这颗全新的8155芯片，使车机系统算力提升3倍，运算速度与手机媲美。

写在最后

坦克市场火爆程度确实一定程度上影响到了WEY品牌，此次传出能够独立其实对两者都是很好的，能够更好的做到术业有专攻，而WEY品牌也可以更加专心的去做豪华智能这件事，对于消费者的选择上也要更加容易一些。而之后的发展如何，销售网络以及后续动作都值得期待。

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