同样是大降价，宝马补偿老车主，特斯拉出来走两步？
宝马在春节前送给粉丝们一份大礼：iX3官降7万元。
降价后的BMW iX3领先型、创领型的建议零售价为39.99万元及43.99万元，降价幅度分别达14.9%和13.7%。
宝马iX3
值得关注的是，降价后的宝马iX3，起售价已低于40万元，和燃油版X3起售价仅相差不足1万元。相比特斯拉Model Y便宜但粗略的豪华质感，iX3的价格与豪华感更为匹配。
在此次降价中，应值得称赞的是，宝马对已经购买iX3的老车主，进行现金补偿，而这开创了电动汽车市场的先河。
从宝马调整iX3的售价，能看出宝马发展电动汽车的决心。
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降价补偿有诚意
宝马iX3降价后补贴老车主的行为，应给予好评。
在官方消息发布之前，就已经有宝马iX3老车主在汽车论坛上反馈，接到了销售电话，要退钱给消费者。
对老车主而言，这种意外之喜，显然是受宠若惊。如若换做造车新势力品牌，消费者在购车后最为担心的就是这些品牌的割韭菜行为。
以特斯拉为例，从Model 3进口版到国产版的转变过程中，其车辆降价5轮，最大降价幅度接近30万元，而这仅仅发生在一年之内。
有评论者给特斯拉冠以韭菜收割机的名号，由此引发的消费者维权问题层出不穷，但事后车企官方多以补贴充电里程的方式解决。
宝马的降价补偿老车主行为，得以让老车主安心，并对维持豪华品牌定位也有好处。
宝马iX3内饰
不仅是老车主的现金补偿，对于有兴趣购买宝马iX3的车主，宝马同样维持了官方优惠政策的不变。
宝马老车主购买ix3车型，宝马将给予增购客户最高8000元人民币的购车礼遇，置换客户可获4,000元额外的购车补贴，而融资租赁客户可享受48期0首付。
购买iX3的消费者将免费获赠充电桩，而对于不具备私人充电桩安装条件的消费者，可免费保留充电桩安装资格，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电。
现金补偿老车主，维持优惠政策不变，这显示出宝马对于电动汽车的态度正在发生转变，下定决心发展电动汽车。
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降价是宝马推进电动化的前奏
事实上宝马iX3在2020年11月上市之时，其价格相比传统老对手的首款电动汽车，就以处在更为合理的价格区间。
奔驰EQC、奥迪e-tron的价格，延续了传统燃油车的定价策略，依据车身尺寸级别和动力水平进行定价，而宝马则基于电动汽车市场的实际情况制定价格。
宝马iX3主动进行官方降价，显然是审时度势后作出的决定。而调价后的iX3，在BBA三家德系豪华品牌的电动汽车竞争中，拥有了更强的竞争力。
从产品定位上看，宝马iX3所处的纯电动中级SUV市场，是目前竞争最激烈的电动汽车市场。
在这一市场上，宝马iX3不仅要面对来自于奔驰EQC和奥迪e-tron的竞争，还将面对来自于造车新势力的竞争。
特斯拉在2021年新年第一天即将旗下即将上市的Model Y车型官方降价至36.99万元，而另一个竞争对手蔚来ES6则依靠BAAS电池租用服务，变相将车价调低至20万元级别，这对宝马而言形成了压力。
宝马的高调降价，或许是保持产品竞争的原因之一，但另一个原因是宝马官方对发展电动汽车的决心。
宝马集团董事长齐普策
就在此次降价前10天，宝马集团董事长齐普策在参加中国百人会论坛时曾明确表示，2021年，宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车。到2023年，宝马集团将向全球市场提供25款电动车型，其中一半为纯电动汽车。
齐普策说，到2030年，电动汽车累计销量超过700万辆。
例数宝马在中国交出的电动汽车答卷，2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万辆。在此之中，还有部分车型是插电式混合动力车型。
此次宝马iX3的降价，是宝马中国深入推进电动汽车战略的一部分，后续或将推出更多与电动汽车相关的市场策略。
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宝马iX3竞争力几何
iX3在宝马集团内部，是首款返销欧洲的宝马汽车。仅此一项，足以见得这款车的实力。
动力上，宝马iX3装配了第五代eDrive电动驱动系统，核心参数方面，210kW电机，500公里续航，16.7kWh/100km超低能耗，0-100km/h加速时间6.8秒。
iX3装配第五代eDrive电驱系统
在实际驾驶感受方面，宝马iX3的驾驶体验对宝马老车主而言并不陌生，依旧是传统的宝马车驾驶感受。
自动驾驶辅助Pro系统
在智能辅助驾驶层面，宝马iX3装配有宝马最新研发的自动驾驶辅助Pro功能，该功能全面支持L2级自动驾驶功能，能够实现车道居中保持，自适应巡航等智能辅助驾驶功能。
在产品力层面上，宝马iX3依旧是传统豪华品牌中的佼佼者，而在以自动驾驶、智能化著称的造车新势力面前，宝马iX3的使用同样不俗。
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油电同价促销量
iX3降价后，叠加免购置税优惠后，宝马iX3的购车成本，已比燃油版X3低。
在燃油车向电动汽车转型时代中的消费者们，正处在电动汽车消费者骚动期。面对造车新势力频繁的降价行为，汽车消费者们望而却步，不想成为被割的韭菜。
宝马iX3降价并补偿消费者的行为，起到了示范作用，不仅将更低的价格带给消费者，还在车企层面上给予消费者购车保障。
这种行为值得表扬，同时也应看到宝马iX3的官降，事实上挑起豪华品牌在电动汽车领域大规模降价前奏，宝马已然做到油电同价，而其他传统豪华品牌必然要为之所动。
在限购限行城市，宝马iX3相比传统燃油车在购车资格获取、日常使用便利度上的无价优势，或将在降价基础上，进一步激发消费者购买欲望。
既然消费者有意向选择宝马燃油车汽车，那么在付出同样成本的情况下，还可享受不限行不限购的待遇，为何不能买宝马电动汽车呢？
宝马的逻辑在此，至于消费者是否接受，还有待市场检验。
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