枯燥生活的救赎，无聊生活中的一抹阳光

“当工作成为常态，身体随着心理逐渐同步，上班打卡，深夜回家，日复一日的生活将自己磨成一个职场人，风景与自由都是属于别人的，仿佛都市的年轻人都应该是这样，直到你遇到了——它。”

Hello大家好，我是“客观、感性、不吹不黑”的玩儿车派。

2020年可谓是十分魔幻的一年，我们都忙着见证历史，也忙着保命，各行各业都笼罩在“新冠”的阴霾之中，汽车行业也不例外，直到下半年，汽车行业才有所回暖，并在中国这个世界上最大的汽车市场上展开新一轮的角逐。

一场疫情也让人们对汽车的需求逐渐成为刚需，在疫情有所减缓后，车市迎来了一波小高潮，汽车的工具属性越来越模糊，而汽车的生活属性愈发强烈，拥有一辆车，你就拥有了一个私密、安全、说走就走的生活方式，这对于当代追求生活品质的年轻人来说，十分具有吸引力，如何满足年轻人对生活的美好幻想，则成为了一众车企追求的目标。

在这股浪潮中，出现了众多优秀的车型，今天我们的主角，就是日系话题王、年轻人的第一辆“超跑”——本田思域Hatch back

我本身作为思域车主，一开始对2厢是持怀疑态度的，不为别的，因为两厢的比我三厢的好看（才没有嫉妒呢），早在2018年末，我便种草了思域，因为在当时那个价位来看，不管是大众朗逸，还是日产轩逸，亦或是别克英朗，同级别无论动力配置、颜值还是内部空间，都被思域拉开了一大截，不过我还是比较理智的，不能因为某款车在网上比较火我就选择它，再三对比后，在2019年中旬我还是选择了思域。就在我为“早买早享受”而暗自开心的时候，两厢版思域上市了。

从外观上来看，思域的设计在当时来看是真正的“无死角”，全新设计的外观相比于上代可以说是颠覆性的，扁平的机头，犀利的大灯，较大的挡风玻璃倾角，在视觉上营造了一种激进的运动感，顺着车身线条向后看去，双腰线设计的侧面十分具有攻击性，尾部的溜背造型深得我心，与老款车型的平平无奇彻底划清了界限，“回旋镖”尾灯组夜间点亮后识别度极高，虽然坐在车内的驾驶者看不见，但是依然能感受到这个尾灯带给后车的警告：我是“法拉域”。

动力方面不用过多赘述，1.5T发动机版本车型最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，放在2020年这个数据可能还有同级别更好的选择，但是在2018年，这个动力对于这一款自重仅1.3吨的“小家伙”来说，可以说一时间风头无两，它真的可以让你“爽一把”，尤其自家大哥“思域Type-R”刷新了纽北圈速记录，加上Type-R并不会引进国内的消息传出，让无数本田粉丝纷纷买单，圆自己的“超跑梦”。

Type-R在纽北

在使用表现上，或多或少有些不尽人意，当然这不是说它的操控，而是内饰以及用料，车内大面积的塑料材质应用稍显廉价，三幅方向盘上的多功能按键被网友调侃成“游戏手柄”，电子手刹断绝了一部分玩家的“漂移梦”，时速80km/h左右风噪、胎噪、发动机噪音开始合唱，上不封顶，想要更加舒适需要自行更换掉原厂的横滨轮胎，三厢版尾箱上方甚至连隔音棉都没有，买车后还得上万能的某宝去买，说实话有点不厚道了。

思域内饰

然而这些依然阻挡不了思域的火热，2019年思域在紧凑级轿车排行榜中位列第七名，全年销量突破了24万辆，可见其在A级家用车中的火爆，后来各大厂家纷纷想要跟上思域的节奏，例如现代菲斯塔、上汽名爵6等等，效果却不尽人意，车圈里面讨论度这么高的，仅此一家。

昙花一现的“菲斯塔”

真正让思域火出圈的，不是它的动力或空间，而是南京车友群的言论，一时间网上调侃不断，空气中弥漫着快乐的氛围，更有甚者说出了“百万以下无对手”的言论，互联网的发散能力十分强大，令很多不懂车或者说很少关注汽车的朋友都悄悄的记住了这个车型，南京车友群无意间给思域打了一个效果超强的广告。

网友恶搞图

思域的成功给一众车企提供了全新的思路，事实上，十代思域并非是十全十美的，但正是有缺陷的存在，才让一众车企们看清了一个现实：如今消费者需要的，并非是一款面面俱到的“水桶”车型，而是通过增加车型的某方面优势，以此来打动年轻消费者的心，这不失为一种突破自我固有认知的全新方式，全新思域的火爆，一方面要归功于本田在国内多年的耕耘树立起的品牌形象，另一方面则是配合本田十分完善的改装后市场，而思域的定价，则定在了销量最高的家用车区间范围内，精准打击了预算有限，又想追求更好动力、操控和个性的人群。

在提了思域以后很长的一段时间里，每天下班后停好车，都会忍不住在车里坐5分钟，享受发动机熄火后的宁静，结束了一天的工作，此刻只有我和它，不说话，静静的陪伴，什么都不想，只是享受这片刻安宁，而一旦启动，扎实的底盘调校和迅速的动力响应，让它仿佛成为我身体的一部分，承载着我驶向远方，在这一刻，车和人仿佛建立起了一种相互之间无言的信任。

放一张自己的思域镇楼

汽车行业发展到现在，由最开始的工具属性渐渐的向生活属性转变，车不再是工具，而是像家庭成员一样的存在，可靠、舒适、充满个性正在渐渐的成为人们首先考虑的，而我们玩儿车派的存在，只想通感性和理性两种方式，帮助各位车友选择适合自己的爱车，我认为，参数是冰冷的，而爱车带来的美好生活，才是有温度的。

我是玩儿车派，关注我，带你寻找茫茫车海中，属于你的座驾。