法拉第未来获得新投资，“贾布斯”要再次为梦想窒息？

“还未入江湖，江湖已全是我的传说。”用这句话形容法拉第未来，简直再合适不过了。这不，在法拉第未来的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向其投资了20亿元，这个消息再次把法拉第未来推上了热搜。

不仅如此，现在迈入2021年还不到一个月，法拉第未来就传来了各种消息，虽然大家之前对于法拉第未来总是调侃居多，但近期频繁的信息似乎在暗示这次事情并不简单，莫非真的要来点大动作？

多方投资，希望重燃？

据了解，这次珠海国资向法拉第未来投资20亿是要在珠海建设生产基地，此外从上个月曝光的消息来看，法拉第未来已经在珠海了成立一家新公司，全称为法法汽车（珠海）有限公司，注册资本2.5亿美元，经营范围包含新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售、智能车载设备制造等。

另外在资金方面，目前法拉第未来在国内寻求新一轮融资的速度正在加快，除了珠海国资之外，吉利集团已表达了明确的投资意向，这笔投资或在3000-4000万美元之间，而且恒大集团也参与了此次融资洽谈。结合此前外媒的报道，法拉第未来正寻求通过SPAC的方式在美股上市，或在近两周提交SPAC上市材料，届时更多的融资材料也将曝光。

不过需要注意的是，根据国家《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动车企需要先在两个年度累计销售3万辆以上纯电动乘用车才能取得建造整车资质，至于其它造车新势力，要么是购买收购资质，要么是选择有资质的厂商进行代工生产。因此目前法拉第未来的生产资质问题也需要解决，而这大概率还是需要与传统汽车厂商合作才行。

惊世之作，崎岖坎坷

如今距离贾跃亭说“要打造最好的电动车，颠覆传统汽车行业”已经过去了6年，从LeSEE概念车到FF91，贾跃亭的造车之路走了很久，能看出他是真的想在新能源汽车领域有所作为，只可惜因为种种不顺，这条路走的相当坎坷崎岖。

2017年初法拉第未来FF91发布时，特斯拉也只是个初生牛犊，和现在的规模差得远。而4年时间过去，特斯拉的市值翻了超过200倍，当时号称多维度超越特斯拉的FF91却依然没有量产。

单从产品角度看，FF91还是非常强的。FF91在车身前部和后部安装有10个摄像头，车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D激光雷达，而且不仅硬件配置不输现在的众多新势力，各种功能和设计也十分超前，当初FF91采用的贯穿式头灯以及车内多块大屏幕相当惊艳，目前也成为了一大流行趋势。

超过5.2m的长度和2.2m的宽度为FF91奠定了超豪华车的定位，三台电机总功率超过1000匹马力、百公里加速小于3秒、续航里程超过700公里，这些数据放到4年后的今天大多数车型依然难以企及。身为一款次世代的电动车，如果有FF91的存在，或许当下的电动车市场将更加精彩，但看起来如此优秀的FF91迟迟未量产，不免有些可惜。

结语：其实相比FF91，贾跃亭的知名度似乎更高一些，但同时由于贾跃亭的个人债务问题，也让法拉第未来整个品牌及公司的口碑不太好。另外，虽然目前获得了部分投资，不过这20亿元仅仅是一个开端，真要量产造车未来还需要大把大把的资金投入，长路漫漫，道阻且长。

特斯拉当年曾被华尔街列为“最不可能成功的企业”，马云以前曾被人看做是招摇撞骗的骗子，因此也有理由相信，法拉第未来要么一鸣惊人，要么一败涂地，但绝不会甘于平庸。而且法拉第未来如果真的成了，市场上一个特斯拉、一个法拉第，两位电学的先驱以这种方式碰面，想想还是挺有趣的。