20万出头、买这几款豪华品牌SUV回家过年 不香吗？

眼看又到了一年一度该衣锦还乡的日子，在这个时候如果能开上一辆属于自己的新车回家自然是一件极好的事，而如果这辆新车还是豪华品牌，想必更会令人注意。

当然了，倒不是说豪华品牌就百分之百意味着身份和面子，毕竟现在二十万左右也能够买到豪华品牌中还不错的SUV。但在同样的价格区间内，比起来选一个中规中矩的合资品牌，论哥的确更青睐品牌溢价能力更高一些的产品，花同样的钱享受更优质的服务和来自品牌底蕴的产品力，何乐而不为？

在国内，凯迪拉克品牌的影响力对于大众来说只能说是第二梯队，但是纯粹的美系车在大众市场上还是能够聚拢人气的，作为一款紧凑型SUV，其尺寸及空间相较对手有着很大的优势，外观上也毫不怯场，相当有气势。

家族式竖状日间行车灯辨识度很高，并且很有气场，侧面大量镀铬装饰将车辆展现的很是精致。尾部L型竖状尾灯配合双边共两出的排气相当运动。这也是典型的凯迪拉克车型，各种各样的平直的线没有描绘出笨重的车身，只剩下来自未来的现代主义，这是现代美系车的造型方向。

XT4在内饰上更偏于科技与豪华两个关键词，大量的盾型元素与凯迪拉克的品牌相呼应，同时，作为众多学部标准装备的科学技术配置也提高了凯迪拉克所拥有的美系科学技术感。

在相同价格范围内比较BMW X1和XT4、241马力的2.0T涡轮增压发动机，一定会让你大吃一惊，虽然自重比较大，但实际动力的表现无论是在城市还是简单的铺装路面，表现都不错，所以即使有人说X1不算宝马，也不会有人说XT4不是凯迪拉克。

如果你已经厌烦了烂大街的宝马，想感受现代美系车的科学技术感和现在的价格线的好动力体验，凯迪拉克XT4是个好选择。

作为一款和本田同宗同源的车型，CDX在外观呈现上却非常强势，张牙舞爪的造型很适合当代的年轻人。

前脸还是一贯的家族式风格设计，六边形格栅配合大气的车标显得很具有档次感，两侧排列式LED大灯真的很亮眼，侧身腰线也很锋利，运动感被很好的展现出来，总体对讴歌CDX的外观来说，它是绝对的高颜值车型，相信这样的颜值也会让很多年轻消费者喜欢。

进入车内，为了营造一种商务的内饰氛围，整个座舱采用了环抱式设计，但不知怎的看着整个座舱，个人觉得好像是有点局促，算是一个短板。内饰配色基本都是黑色，或者更沉稳的黑棕色，属于无功无过，不过中控台增添了很多金属装饰，看起来更加精致。中控屏幕中规中矩，面积不是很大，在它的下方是一些物理按键，操控起来很方便。换挡机构采用了当下最流行的按键换挡系统，位置比较靠前，这样也就节省了中央扶手台很大一部分空间。

本田买发动机送车的品牌精髓，也体现在了CDX上，车辆搭载了一台1.5T发动机，这款发动机的代号为L15B9，是基于CRV搭载的L15BL打造而来，压缩比为10.6:1，最大马力可以达到182马力，峰值扭矩为240牛米，这个数据已经远超同级别车型，比如宝马1.5T三缸发动机最大仅可达到140马力，而CDX则具有182马力。

总的来说，不管是性价比还是性能呈现，讴歌CDX都要比同级别豪华SUV优秀不少，的确是一款很值得购买的合资车。

冒险家作为目前林肯在华销售的入门级SUV，和奥迪Q3、宝马X1等为同级别车型，也是我们今天说的这三辆车中尺寸最大的。

从外观设计上来看，林肯冒险家采用了星辉式前格栅，秉承了林肯家族车型的一贯设计传统，作为美系豪华车而言，悬浮式车顶的融入，也为其增加了些许的时尚年轻气息在其中。晶钻式自适应LED矩阵大灯，整体造型非常犀利，丝毫不输德系三强中的任何一款竞争对手，足以对得起美系豪华车的身份。

车的内饰风格同样值得考究。林肯冒险家的内饰采用了和飞行家几乎相同的设计风格，这种由传统向年轻化的转变是冒险家内饰设计最成功的地方。车内多处真皮材质包裹，并且在中控台和方向盘上都有和棕色座椅相同的皮质面料进行包裹，让乘客身体可以触碰到的地方都是软材质。

了全液晶仪表和12.8英寸高清触控屏的组合，并且中控屏幕是林肯专为中国消费者量身打造的，这项配置也是全系标配。静谧性方面美系车一直是行业内的引领者，冒险家在这方面的造诣依旧秉承了这一观念，这款车引擎舱双层隔音设计，完美隔绝外部噪音，并且ANC主动降噪系统抵消舱内噪音，实现了NVH静谧私享座舱，配合标配的前后排隔音玻璃，舒适的驾乘范围油然而生。

动力方面，林肯冒险家全系配备2.0T发动机，并且全部为高功率调校，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配的是8AT变速箱，换挡流畅，爆发强大动力。此外，冒险家还配备了CCD自适应悬挂系统，舒适性和支撑性同时兼得。

或许是由于刚刚进入中国市场，林肯是拿出了十足的诚意，传承了林肯豪华品牌的诸多优势，相比其他品牌也不见减配，如果手里的预算更宽裕一些，实在值得入手。