走过雪地、翻过泥潭，和自己的老伙计四处闯荡

最近在浏览海外改装资讯的时候，偶尔发现了一位斯巴鲁森林人车主的帖子，让我萌生起看下去的欲望，就源于他的一张照片，里面的森林人可以说是全副武装地停在雪地上。由于刚从长白山体验了CS75冰雪试驾，对于雪地驾驶那种快感，现在还印象深刻。话不多说，先看看图。

据这位车主在帖子上所留的信息，这是上一代的斯巴鲁森林人XT，估计在我们国内的话就是2018款 2.0XT 尊贵导航版了，正如下图二。两者在外观上最大的区别就是前杠的造型设计，海外版两侧有一个类似进气格栅的设计，而国内版本则是两道镀铬饰条。还有就是美规车会保留一个黄色的前驻车灯，因此北美版的森林人大灯的“眼角”上会有一颗小黄灯，而中规版则是没有的。

改装是一个既折腾又有成就感的过程，比如这位车主的森林人，刚入手的时候怎么会有那么多装备。上图就是刚提车回家的时候的容貌，车主还亲手给她洗了一次澡，在这我不得不说一句，真是羡慕能够替自己的爱车洗车的人呀！

然而，这位车主并不是一个喜欢呆在家里的人，只要一有时间，就马上开着自己的爱车四处溜达，当然，第一个改装的项目，就是加上了一个车顶行李箱，我个人觉得任何SUV加上一个行李箱都会一下子提高不少颜值，而且，也很像背着背包，开始一趟说走就走的旅程的年轻小伙，活力十足。

如果你们也和这位车主一样，是一个自行车爱好者，这样拖着单车也是一个不错的选择，但是在咱们国家，是不允许故意遮挡号牌的，建议各位在加装同类型的自行车架子的时候，务必看看车牌会不会挡住。

户外当然不能缺少野炊，其实现在的顶置行李箱功能还真的蛮多的，有不少还能在车顶上安装一个帐篷。这张图给我最大的感触，莫过于这位车主把SUV带到了该去的地方，而不是仅仅呆在城市，毕竟这辆SUV名字也叫森林人嘛。

大概是户外走得多了，这位车主也终于受不住原厂轮毂和轮胎的局限性，这里我详细地再说明一下，原厂一般的配备是一套铝合金轮毂和普通的四季胎或者跑街的轮胎，而这种搭配在城市用车来说，是完全没有问题的，舒适性也很不错。但如果是在野外的话，就算你减小胎压，也不能换取更好的越野性能，因为像泥、雪或者沙子这种东西塞满了胎纹以后，甭管你斯巴鲁的四驱是能跑WRC的，一样陷入打滑之中。于是，换轮毂和轮胎，就提上了日程，不得不说，开箱看到轮毂的幸福感，完全不亚于你收到心仪已久的限量版球鞋的感觉。

由于这位车主没有提供轮毂的品牌信息，就先介绍一下这轮胎的来头吧，这款是美国百路驰的全地形越野轮胎，尺寸是225/65 R17，换上这种轮胎后，再去玩泥巴和玩雪的话，森林人也可以好好地撒欢了。

上文也提到车主不是一个坐得住的主，一换新装备，就马上先去玩泥巴了！最后连牧马人都得靠他拉出来，看来斯巴鲁的四驱确实挺不错呀。

雪地驾驶是我觉得最刺激的项目了，换上了对的轮胎会增加不少安全性！

接下来，这位车主改装了他的车顶装备，重新配备了一个照明度极高的LED灯组，在这我要说一下，在我国，安装这种灯带上路是不允许的，因为亮度过大。一般能用的情况是在野外的无人区穿越这种，在美国或者欧洲，由于他们有一些穿州过省的郊外路段是没有路灯的，因此他们是可以在穿越那些路段的时候使用这种强光灯。

这张图是我觉得最帅的一张了，其实改装这个过程，确实是挺开心的。比如这位这车主，在发现自己需要强化什么，就去换什么，最后不仅满足了性能上的需求，颜值也提高了不少，毫不夸张地说，这是我见过最“森林”的森林人了。