635马力，3秒破百，宝马M5 CS成家族最快轿车

【有车以后 新车】近日，宝马发布M5 CS车型官图，该车系宝马M5的轻量化版本，其采用更多碳纤维材料打造，重量更轻，性能更强，新车未来有望引入国内销售。

车头部分，M5 CS采用了香槟金色的前格栅外框，搭配M5 CS徽章，气势十足。

前大灯采用黄色LED灯带，极富辨识性，一般而言这种饱和度较高的黄色灯光在赛车上较为常见，这也体现出M5 CS高性能车型的定位。

前保险杠分三段开口，承担着为刹车系统散热和疏导气流，优化空气动力学性能的作用，材质方面，前保险杠下方还采用了碳纤维材质的前唇，不止外观更加战斗，也有助于降低重量。

车身侧面，宝马M5 CS作为一辆中大型车的轻量化高性能版本，其保留了四门结构的同时也把细节武装到了牙齿。

前翼子板上的M5 CS标识体现着车型的身份，这也是宝马M系列车型的经典特征。

轮毂尺寸达到了20英寸，配用轮胎为前275/35 R20，后285/35 R20的倍耐力P Zero Corsas轮胎。同时为了提供强大的制动力，车辆直接配备了碳陶材质刹车盘，并搭配红色卡钳。

即使从M5 CS最低调的车身侧面看去，这些细节也足够告诉所有人，这不是一辆“买菜”的宝马。

车尾设计方面，M5 CS采用了双边共四出排气，车尾的气流扩散器和小鸭尾均采用碳纤维材质，同样能够兼顾轻量化、视觉效果和对空气动力学性能的优化，唯一的缺点就是贵。

与一般车不太一样，M5 CS的车顶有值得特殊介绍一下，为了实现轻量化，车顶同样是采用碳纤维材质打造，全景天窗什么的就不存在了，不过开着M5 CS这种车，天窗这种装备似乎也就没那么重要了。

内饰设计方面，M5 CS基本保持了M5的设计，但在细节处增添了不少M5 CS的专属元素。

多功能方向盘上的M1、M2按钮可以对驾驶模式进行两组自定义设置，并进行快速切换。

车内的碳纤维运动座椅非常惹眼，靠背开孔的设计有利于竞赛用六点式安全带的安装，整张座椅质量更轻的同时居然还配备了电动调节。

后排座椅采用两张独立座椅布局，包裹性较强，但看上去恐怕舒适性一般。

动力系统方面M5 CS搭载4.4T V8发动机，最大输出功率635马力，峰值扭矩750牛米，匹配8速手自一体变速箱，M xDrive四驱系统可以切换为后驱模式，兼顾性能和驾驶乐趣。

整体动力系统令M5 CS实现3秒破百，当之无愧地坐上最快宝马轿车的宝座。为了实现这样的极致性能，M5 CS对比普通版宝马M5减重70kg，整备质量1919kg。

  总结：

宝马M5 CS的发布再次让我们看到了轿车的无限潜力。跑车太过战斗，轿车太过乏味，把两者融合而来的宝马M5本已是难得的尤物，如今更轻量化的M5 CS不止调高了动力输出，重量也一次减轻了70kg，更强且更轻，自然就不难做到更快了。接下来这款最快的宝马轿车将在美国和欧洲市场陆续上市，考虑到中国市场对于高性能车型的接受度越来越高，我们相信这款M5 CS引入国内也只是时间问题。