外观内饰更“战斗”，全新奥迪A3L还值得买吗？

只要一提到20多万买豪华品牌入门级轿车，相信很多人就会想起奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这3款车型。另外，去年才上市的凯迪拉克CT4也是一位好手，不过由于凯迪拉克的品牌影响力确实不如BBA，因此关注度还是没那么的高。

那回到BBA旗下3款紧凑型车身上，奔驰A级上市时间不久，正处于一个销售的火热状态，再加上奔驰三叉星徽车标的光芒，即便产品力烂成翔，也还是会有人愿意去买它。其次是宝马1系三厢，这台车虽然采用了1.5T三缸机，但由于其终端优惠很大，用户只需花十五六万就能够入手，所以每月销量也还是能够达到两三千台。

说完了奔驰和宝马，剩下的就是推出时间最早、现在也已经正式上市的全新一代奥迪A3了。作为奥迪最接地气、也是最亲民的轿车车款，奥迪A3留给了国人太多美好的回忆。两厢、三厢车型随意切换，全系标配四缸机，再配以一个合理的售价，这就是一汽大众奥迪A3最早带给人的诚意。

如今，产品力老迈的奥迪A3也终于迎来了它的全新一代车型。那么至此很多朋友肯定也想知道，全新一代奥迪A3L现在还值得买吗？它还是以前那个豪华入门级轿车里的“王者”吗？可以提前告诉大家的是，除了动力没变，其余看的见的地方哪哪都变了。下面带着这一系列的问题，今天我们就来一探究竟。

外观上，个人认为新款奥迪A3两厢紧凑、动感，而A3三厢则更加优雅、飘逸，总体来说都是比老款车型要更有气质的，这点是进步之一。此外，相比现款奥迪A3的尺寸，全新奥迪A3两厢的尺寸小幅增加，而A3三厢则全方位大了一圈。

具体表现为，奥迪A3两厢长宽高为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm。奥迪A3三厢长宽高为4554/1820/1460mm，轴距为2680m。而到这我也想问问大家：对于全新奥迪A3两厢、三厢版车型的外观造型，你们给打几分吗？反正我是觉得新款比老款要更耐看。

内饰上，老款奥迪A3的设计如今来看已经严重过时，而看到新款奥迪A3，你会发觉奥迪的设计师还是有功力的。具体体现在车内更高级的三块大屏上，不仅无形中提升了科技感，还凸显出来了德国制造所拥有的现代工业美感。不得不说，德国人所设计出来的内饰还是相当值得推敲的，也有一种兰博基尼内饰的错觉和既视感。

而除了设计层面上的精湛，全新奥迪A3L也搭载了最新一代的MMI车机互联系统。不仅有自身自带的语音交互和车机互联功能，还支持CarPlay和CarLife两种手机互联，所以即便你是手机不离身的工作达人，奥迪A3也能满足你各种娱乐需求，这点要为奥迪点赞。

再看座椅，说实话，新款奥迪A3L自从采用了一体式的座椅造型，其包裹感明显就比老款车型要好了很多。同时，更薄的填充物也为奥迪A3L带来了更好的头部空间表现，这点也是提升的地方。

来到后排，轴距加长的奥迪A3L所拥有的实际空间表现也比老款车型好了一些，虽然中间地台的凸起依旧很高，但两边座椅的实际空间表现却着实是要好了不少，因此，这下应该没有人再说A3的空间不能家用了吧。

最后要说的就是哪哪都有变化、但唯独没变的动力系统了。对于这种操作，我们姑且当作是一汽大众奥迪对自家动力系统有信心的表现，毕竟在没有新的发动机技术出来之前，老的动力总成就代表着稳定与可靠。所以你要说一汽大众奥迪这样做有什么问题？我觉得倒也没啥，毕竟大众集团的EA211系列发动机也还是很强的。

从明面上来看，奥迪A3L所装配的这台EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达150马力，最大扭矩则为250牛米。而传动则依旧是匹配的7挡双离合变速箱。说实话，这和现款高尔夫、老款奥迪A3的动力总成是一模一样的，因此在驾驶感受上大家其实也可以参考这些在售的现款车型是什么样子的。至于此前一直关注已久的EA211 EVO 1.5T发动机，官方表示会在2022年年底进行投产，因此，咱们想买到装备这台机器的奥迪A3车型可能就得等到2023年了。

写在最后；万众瞩目的全新一代奥迪A3L终于也已经是正式和我们见面了，从这代车型身上我们能够明显感知到，大众集团现在的重点更多已经是往电气化和智能化上面去靠拢。不论是更具未来的外观、内饰，还是在智能化方面的普及，全新奥迪A3好像变了，但又好像没变。或许，眼下刚刚上市且售价20多万的全新奥迪A3对于我们来说并不是一个好的入手时机，但随着之后它终端价格会有所下探，到那时，其也仍然还是一台普通人都可以买得起的奥迪轿车。

而我们如果抱着这样一种心态来看待的话，或许在将来与奔驰A级、宝马1系三厢等车型的竞争中，奥迪A3L仍会是那个最有利的选手。毕竟，没有短板的存在就是能笑到最后的决定性因素，所以，20多万的全新一代奥迪A3，我觉得依旧还是那个豪华入门级轿车“王者”。对此，你怎么看呢？（优视汽车大卓编辑报道）