时尚高品质家轿大对决 新福睿斯和领动谁才是务实之选
本期把同级热销的韩系明星车型——领动，邀请过来同台竞技，以直观呈现的形式，秀家底亮功夫，看看谁能在这场综合比拼中更胜一筹。
外观体验：美式大气与韩式精致
随着消费主体的年轻化，两车都加持了不少运动元素。在设计语言的应用上，呈现出东西方不同的审美取向。领动更多可见夸张的线条更迭，而一体式格栅也营造出较具视觉冲击力的效果。相比之下，新福睿斯则平易近人得多，点缀靠细节和层次，大尺寸镀铬格栅和小尺寸下进气口，“马丁脸”架构出的雕塑感更显协调，同时也符合大众对传统家轿形象的认知。
两车的灯组也有可比项，新福睿斯的远/近光一体氙气大灯和C形日间行车灯，结构上富有档次之余，内部的细节也充满了时尚气息。反观，领动的氙气灯是作为选装配置出现，消费者需要额外支付2000元才能拥有。
来到侧面，新福睿斯的腰线从前翼子板处一直贯穿至尾灯，微微上扬又细长，尽显优雅姿态；领动用饱满的上下两道分层，传递出力量感。
虽说两车都用上了17寸轮毂，但新福睿斯的亮点在于选用固特异御乘系列，即便规格205/50也带来了更优的静音和舒适表现。与此同时，其还多出胎压监测功能，又为性价比加分不少。
首尾呼应的感觉同样强烈，新福睿斯继承了车头隐性的张扬基因，从狭长的展翼式尾灯便可得知。而领动的LED灯组，在灯带样式全方位凸显科技感。
内饰体验：讲质感与高配置
两车均是家族式设计和布局，新鲜感没外观那般来得如此直接和刺激，此次反倒变成了考究材质用料和配置水平才有看头。领动选择纯黑内饰风格贯穿运动路线，辅以高亮银色饰条点缀，而新福睿斯则是双色搭配，同时中控台的纹理细腻，无论触感还是观感，都有高级感。
新福睿斯的炮筒式仪表盘极具科幻气息，时速表和行车电脑显示屏很是立体。反观领动的布局就显得传统得多，样式以当下的眼光来看很是简单和直接。
新福睿斯和领动都采用了8英寸多媒体触摸屏，系统接入丰富，多功能扩展性一流。两车在按键布局和功能界面上大有不同，前者UI设计清晰，学习成本更低，易于用户上手；后者设计偏向功能性，操作流畅度和屏幕画质仍有进步空间。
考虑到稍高一级的价格区间，领动在配置上相比福睿斯稍有优势，其在左侧功能区提供有车道偏离预警、变道辅助的功能按键。此外，其还有座椅通风、方向盘加热、四门一键升/降车窗等。虽说福睿斯与领动相差较大，仍有车内氛围灯、自动感应雨刷等核心亮点配置。
细节向来是消费者容易忽略的一个点，配置表之外的新福睿斯延续了福特一贯以来造精品的优良传统，惊喜表现在仪表台有缝线处理、一键启动按钮有镀铬饰框、机械手刹还有采用皮质包裹加金属按钮设计，这些 “小地方”即实用又美观还很上档次。
空间体验：各有所长
新福睿斯的长宽高车身尺寸分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，宽和高这两项数据为其舒适的乘坐感受佐证，为用户提供了充裕的头部和横向空间。与此同时，软硬适中的真皮坐椅，也带来了很好的支撑性。而后排除扶手外，还配备了中控锁和12V电源。
领动的长宽高车身尺寸分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，配合外观动感姿态，车内后排头部空间稍有下压，但腿部空间还是很过关的，而且后排还有出风口。此外，该车坐椅的两侧包裹感强，且中央区域设计成斜纹打孔样式，迎合年轻人讲究不一样的调性。
够用之外，各处如何取巧才是收获消费者青睐的诀窍。新福睿斯中控上方设有手机支架接口，抽起盖板还能发现隐藏有AUX和USB接口，很是便捷。来到兼具广度和深度的后备箱，470L的容积也是较领动强上不少。
动力规格：经济家用是第一要务
新福睿斯将居家范儿进行的很彻底，而领动还是看得出来想走运动风。两个车系都分别有自然吸气与涡轮增压发动机，全新推出的新福睿斯EcoBoost 125有不少技术亮点值得买单，低排量提供170N·m大动力，发动机的效率和节能表现很突出。回到主销型号上继续分析，虽说领动的1.6L发动机在参数上，要比新福睿斯的1.5L发动机有优势，同时加持缸内直喷技术，但是4850rpm才能爆发出峰值扭矩，客观评价其加速反应以及油耗表现都不如福睿斯。
者均采用6速手自一体变速箱，而新福睿斯的匹配更多倾向于实现燃油经济性与舒适性的良好平衡，而领动的特色在于其能提供多种驾驶模式选择。
新福睿斯和领动的底盘结构均采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立组合，这也是该级别车型最常见的组合了，以此换来宽敞的后排空间，成本控制有效之余还尽可能确保了实用性。
总结
新福睿斯和领动的销量在国内都是可圈可点，消费者普遍的选择足以证明两车的实力。纵观多方面来看，两车在定位和取向上还是存在明显差异的。在最终抉择时，如果你足够任性又是个“颜值控”，那么溢价选领动也会成为心目中不错的选择。但新福睿斯的低准入门槛和多项升级配置，无疑更加适合那些需要把全车老少照顾到位的家庭用户。