赛力斯不再沉默，新能源赛事升级
“技术，是一个异常美丽的主题，它不动声色地创造了我们的财富，成就了经济的繁荣，改变了我们存在的方式。”——布莱恩·阿瑟
当赛力斯CEO余海坤用这段话作为SF5自由远程版上市发布会开场白的时候，赛力斯仍然是不被广为人知的“非主流”造车新势力，其“人设”更像是三缄其口的技术流。正如余海坤现场的自白："赛力斯是一个低调、务实、又追求极致的存在，不是新能源网红，不搞ppt造车，更不找别人代工，通过不断自研深耕，用全球顶级技术服务中国市场。"
即便知名度不高，但在群雄逐鹿的新能源造车赛道上，赛力斯对自身的定位显然是逐鹿的雄者。1月25日，赛力斯SF5自由远程版正式上市，新车定位于中型增程式SUV，官方指导价25.98万元。其不仅配置了全新研发的“驼峰”智能增程系统，还首次搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，拥有4秒级百公里加速能力，NEDC续航超1000公里。
在2021年的开端，这一记“组合拳”的上演，俨然替新能源打出了赛事升级的气焰。那么，究竟是什么让赛力斯不再沉默？
全球首款续航破千的量产新能源车
作为前序赛力斯SF5车型的延伸，赛力斯SF5自由远程版在外观上变化不大，依旧采用了“生命自然美学”家族式设计理念。前脸标志性的“Sigma”日间行车灯，取自希腊字母的 “∑”，寓意着持续进化与突破的精神。
智能化配置方面，赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶等功能。
但相比在售车型，赛力斯SF5自由远征版的动力部分却搭载了由塞力斯自主研发的255千瓦高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统。整车综合功率和扭矩达到405千瓦和820牛·米，百公里加速达到4秒级，NEDC综合续航更是达到1000公里以上，成为全球首款续航超千公里的量产新能源汽车。
据华为技术有限公司智能电动领域总裁王超介绍，华为DriveONE作为华为首款电驱动系统，集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）、BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。安全性方面，该系统通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故，通过安全整体可视、电池可视、电驱可视、充电可视的完整充电系统保障所有充电、用电、用车的安全，同时提供可追溯的电子证书。
华为技术有限公司智能电动领域总裁王超
值得一提的是，除了“三电”领域，赛力斯还与华为在智能化领域开展深度合作，共同打造全场景5G生态汽车，预计下一代车型就将搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。
引领増程系统从1.0进入2.0时代？
余海坤现场表示，“三十年传统燃油车的发展历史证明，没有核心技术就没有核心竞争力。中国新能源汽车产业的未来，离不开对于核心技术的自主深耕，也离不开像赛力斯一样视技术为生命的中国企业”。
赛力斯CEO余海坤
赛力斯认为，増程系统1.0时代的开发逻辑是解决増程技术的有无问题，是以解决里程焦虑，解决续航能力为目标。部件“组装式”开发，即以部件采购+整合调校为主。其能有效解决续航焦虑，但在与整车核心部件的匹配性上，缺乏统一的研发与管理。
但増程系统2.0时代的开发逻辑则不仅是为了能解决里程焦虑，更以体验全面升级为目标。其从零开发，以硬件匹配和软件控制逻辑为核心，使系统与整车的匹配更像“有机体”，实现了高性能、低油耗、更安全、更智能、更静谧五大特点。而赛力斯全新研发的“驼峰”智能增程系统，其价值意义便是引领増程系统从1.0进入2.0时代。
“在这套系统的研发中，我们从大自然中吸取了灵感。骆驼是沙漠之舟，不吃不喝可以行走3到5千公里，甚至可以横穿整个撒哈拉沙漠。这种超级续航能力，源自于驼峰储存、释放、调节能量的超强能力。受到驼峰的启发，我们把赛力斯全新研发的智能增程系统，命名为‘驼峰’。”余海坤表示。
据其介绍，在降低能耗方面，驼峰智能增程系统取得了非常大的突破。一方面得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升。另一方面，来自于发电策略、启停策略，前后驱动电机的配合。在增程器全时工作时，其综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%，但加速性能仍是对手们的2倍有余。
余海坤在演讲中透露，如果把新能源市场看作一个赛道，那么代表极致性能的产品仅仅是跨出了起跑线，属于赛力斯的加速时间也才刚刚开始。为此，其为赛力斯树立了2021小目标："固态电池计划在2021年量产装车。200家渠道也将在2021年向全国铺开。2022年激光雷达、碳化硅逆变器等行业顶级技术将在下一代量产车型上搭载应用。"
当在新能源技术领域手握超1000项全球专利数量的赛力斯开始加速，2021年开始的新能源汽车赛道上，无疑多了一种色彩与可能。