试驾丨越野、家用两相宜，这才是“真男人”的豪华座驾！

在这个“流量为王”的时代，任何有关注度的事都会有一大波人重复去做，进而导致我们的生活充满同质化的气息，无论是工业产品，还是生活娱乐方式皆是如此。纵观当下汽车行业，主流价格区间的产品都存在相似性，清一色的流线型设计，相似的乘坐舒适感，越做越大的中控屏幕……越看越像“俄罗斯套娃”，既无创新，也没亮点。

然而，却有一款车型，在这个同质化的大趋势中显得独树一帜，它就是路虎卫士。作为路虎品牌的精神图腾，路虎卫士诞生至今72年以来，一直扮演着“越野王者”的角色，凭借路虎最极限的全地形能力加持，陪伴了一代又一代的越野迷去探索世界的边界。前段时间，堂哥就试驾了全新路虎卫士，在短短几天的体验中，也感受到了它的全地形驾享魅力。

经典“方盒子”造型

将越野“精神”演绎得淋漓尽致

相较于时下SUV流行的流线型设计，路虎卫士的“方盒子”造型看起来的确更独特，平直的车身线条，匹配上方格网状散热口、方格状的前后大灯，外挂式全尺寸备胎、折叠梯等设计元素，在视觉上就营造出了一种硬朗感。此外，作为一款中大型SUV，路虎卫士长达5米的车长、2米的车宽，也很好的烘托出了它大气感。

而得益于车身尺寸的阔绰，整个内部乘坐空间也极为宽适，加之皮料包裹的座椅，后排纯平的地板等贴心设计的加持，也保障了新车的乘坐舒适性。同时，为了方便乘客上下车，新车中控台两侧，副驾驶位前方还巧妙的安装了把手，而有了这些把手的存在，在越野时还能帮助乘客稳住身体姿态，更加从容的面对所有极限路况的挑战。

科技维新

便利性、实用性更强

随着汽车智能化发展趋势的走高，近年来，许多豪华品牌都开始大力研发并搭载更加智能的科技配置，路虎也不例外。当一坐上路虎卫士，你就能发现许多亮眼的科技配置，由12.3英寸全液晶虚拟仪表盘+第二代高清全彩抬头显示系统+手机级10英寸触控式中控屏所组成的三联屏设计，非常符合时下消费者的诉求，内置的全新一代INCONTROL OS 2.0系统，不仅能实现智能远程遥控、语音控制、系统远程更新等操作，更能享受到路虎自驾路线评级和智能自助停车缴费功能。同时，中控屏下方还配备有实体键操作面板，以兼顾更喜欢实体按键消费者的需求。

另外，新车还配备有超广角高清流媒体内后视镜，它能通过实时影像，让驾驶者更清晰的看到车后情况和尾随车辆，尤其是在后排乘客或后备箱货物遮挡普通后视镜视野的情况下，它也能保证驾驶者对后方路况的监测。与此同时，包括HDC陡坡缓降控制系统、ATPC全地形进程控制、ADAS智能驾驶辅助等一系列先进的驾驶功能，以及Meridian™英国之宝音响系统、7个USB接口以及4个12V电源接口、手机无线充电等人性化功能，新车均有搭载，进一步的提升了车辆驾驶的便捷性。

重新定义全地形SUV新标准

越野、通勤都是“一把好手”

最后来说说动力。作为一款越野“老炮”，全新路虎卫士在动力配置上可以说是诚意十足，搭载的3.0T直列6缸双增压发动机+8挡自动变速箱+48V轻混系统的动力总成，最大功率可达400马力，峰值扭矩可达550牛·米，加之全时四驱，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁，第二代智能全地形反馈适应系统，首创的“路虎全地形管家”专业自定义模式，包括自动、动态、草地/沼泽、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式的加持；使得新车的越野性能真正做到“武装到牙齿”。在新车上市之初的一场品鉴会上，堂哥就曾在越野赛道上亲身体验了一把它的越野实力，面对碎石路、枕木路、轮胎路、好汉坡、炮弹坑、陡坡缓降、双驼峰、泥泞路等多种越野路况的试驾体验环节，它都能从容应对。

而在日常通勤道路上行驶，这些配置的搭载也能为消费者带来极大的驾驶乐趣，无论是起步加速，还是超车，都能提供充沛的动力输出。此外，新车接近角、纵向通过角、离去角都达到了同级最佳，分别为38°、28°、40°，并且还拥有291mm的最大离地间隙，900mm的最大涉水深度，在偶遇待维修的颠簸、涉水路段时，也能保障车辆的正常通行。

主编丨周燃      编辑丨胡子花