插混车型和燃油车到底应该怎么选？看完终于有答案了

在当下车市中，燃油车依然是消费者购车的首选，但是，也有不少消费者会在买燃油车还是插混车这一抉择上纠结不已。事实上，伴随着混动技术的不断更迭，今天的插混车已经表现出了媲美甚至是超越燃油车的优势。比如此前上市的别克微蓝6 PHEV，其“短途用电、长途用油”的使用模式，在弥补充电弊端的同时，还很好地缓解了用户的里程焦虑。所以今天我们分别以微蓝6 PHEV和速腾为例，来看看到底谁才更具优势。

流畅动感的车身，在细节处彰显时尚感

在家用车市场，有一个名词或许远比品牌更能打动消费者，那就是“时尚感”。要知道，拥有一款前卫设计的汽车，无论走在哪里，都可以成为焦点。显然，微蓝6 PHEV就是一款极具时尚感的车。

笔者认为，新能源的“新”，不仅体现在动力形式上，在设计上也同样需要推陈出新！这一方面，微蓝6 PHEV就做得相当到位。线条流畅、车身修长，既有轿车的优雅，又有瓦罐车的姿态，独特的车身造型令人过目难忘，官方称其为“MAV”(Multi-activity vehicle)，中文叫做多功能运动型轿车。

微蓝6 PHEV的前脸在传承别克家族式设计的基础上，还加入了更前卫的元素，向上延伸的黑色饰条、回旋样式的大灯、层次分明的保险杠等，无一不是亮点。反观燃油车的代表车型——速腾，横置的格栅依旧逃脱不了“套娃”的标签，此外，尽管其车身设计有棱有角，但散发出的还是上一代的味道。

即便在尾部，前卫的元素也同样存在。微蓝6 PHEV用熏黑的C柱打造出了时下流行的悬浮式车顶，在两侧尾灯以及饰条的配合下，横向视觉效果得到再次加强。在传统燃油车面前，相信年轻一代的消费群体对微蓝6 PHEV的科幻前卫造型更有认同感。

时尚科技的氛围，用大空间传递舒适性

从某种程度上看，汽车就是像是一个浓缩的“家”，如果将外观比喻成颜面，那内饰配置必然就可以等同于一台车的内涵。

坐进车内，全液晶仪表＋悬浮式中控屏组成的双大屏系统，在蓝色细节点缀的装饰下，科技氛围十足。同时，在做工用料方面，别克微蓝6 PHEV也延续了别克品牌的优良传统，双拼色的内饰辅以软材质包裹，为乘坐营造出了不错的档次感。相比采用传统燃油车构架打造的车型，别克微蓝6 PHEV的可观赏性更强。

另外，从前风挡一直延伸至后排的一体式全景天幕，在提供通透空间的同时，还为用户带来了不俗的视野享受。这样的乘坐氛围，也是同级许多车型所不能比肩的。

微蓝6 PHEV/速腾车身尺寸对比（mm）

既然定位于多功能运动型轿车，那别克微蓝6 PHEV的空间也是不得不看的！2660mm超长轴距结合高效布局，让车内的驾乘空间实现了物理空间和感知空间双拓展。如果将后排放倒，新车还可以拓展出1057L的纯平空间，轻松容纳至多13个20寸行李箱，满足日常通勤到短途出游全部行李所需。相比之下，受限于三厢车的结构上的劣势，速腾这一类车型几乎没有“扩容”这个概念可言。

科技互联加身，用丰富配置提升用车体验

也正因此，当前几乎所有车企都会试图通过更丰富的配置，为使用者带来更高端、更便捷的体验，以此来烘托自身的品质。

作为一款科技感十足的新能源车，微蓝6 PHEV将大量的功能都集成在了车机系统当中。得益于别克eConnect智能互联科技，一句“你好，别克”，便可开启一天的智能出行生活。在实际驾驶中，我们可以设置专属Super ID个人账号，同步各类APP账号信息，OTA升级、地图导航、组团出游……，一应俱全。

值得说明的是，微蓝6 PHEV的车机还支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射，把中控当手机使用，这台车的体验就是这么高端。同时，我们还可以通过iBuick APP体验车辆远程操控，比如开启车窗、空调、远程启动等，不仅快捷而且实用。这样的互联体验，在这个级别的燃油车上是很难具备的。

此外，别克微蓝6 PHEV还装载了专门针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发的智能驾驶辅助系统，配备FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等先进主动安全科技。相比于速腾在顶配才提供选装的做法，微蓝6 PHEV显然更有诚意。

插混动力加身，让低油耗与强动力得到均衡

抛开动感的车身，丰富的配置，微蓝6 PHEV的动力系统也同样是值得我们关注的，毕竟对于一台插混车而言，其最大的优势就是它的混动系统。

动力方面，微蓝6 PHEV采用的是别克eMotion智能电驱科技，这套科技是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的，旨在通过多项专利技术运用，实现全速段全路况的纯电驾驶感受。需要说明的是，其高性能双驱动电机匹配专为混合动力开发的1.5L四缸发动机以及E-CVT智能电控无级变速箱，实现了135kW的系统综合功率和380N·m的最大综合扭矩，零百加速时间8.6秒，如此表现，直逼2.0T燃油车的性能水平。

技术层面上，微蓝6 PHEV运用了通用汽车的Power Split动力分流技术，这套技术的核心在于通过通用独有的双排行星齿轮组结构，发动机与电机可100%参与驱动，相比同级的其他插混技术拥有更高自由度，同时，其高效区间的效率也更高。所以，微蓝6 PHEV的混合工况油耗仅为1.4L/100km，相比速腾5.5L/100km的用车成本大大降低，此外，780km的超长续航也强过绝大多数燃油车。买插混车还担心续航？真的不存在。

得益于Power Split动力分流技术，E-CVT无级变速箱可以不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合。从驾驶感受层面，发动机的介入过程非常自然，根本察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。同时，无论是起步、超车，还是堵车、巡航，这台车都有着如纯电动车般的高品质驾驶质感。这种操控上的平顺，是速腾这一类燃油车所不能体验到的。

结束语：

在传统燃油车面前，无论是时尚的外观，还是丰富的配置，别克微蓝6 PHEV都可以表现出不错的优势更重要的是，凭借通用汽车全球领先的电气化技术的加持，别克微蓝6 PHEV在拥有强劲动力的同时，还有着极为平顺舒适的驾驶感，这种体验也是传统燃油车所不能拥有的。至此，我们再回到开篇提到的问题：到底买插混车型还是燃油车？相信你已经有了答案。