日系混动之争，丰田VS本田谁的混动更胜一筹？

车有范儿 2021-01-26 18:53:38

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谁的混动更厉害

Honda Hybrid VS Toyota Hybrid

都是市面上最先进的混动系统，

丰田和本田的技术谁更牛？

众所周知，混动版车型可以带来更好的驾驶体验以及更低的油耗，所以即便在电动车当道的年代，依然有人选择混动车型。而说到混合动力系统，大当家最先想到的就是丰田和本田，两个品牌作为混合动力的先驱，也经常被大家拿来比较。那么今天，范儿就和大家聊聊，这两家的混动系有何不同？究竟谁更胜一筹呢？

本田i-MMD混动系统

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本田的混动系统为i-MMD系统，其结构是由发动机、发电机、电动机组成，采用多片离合器将三者链接到一起。本田的这套混动系统应用非常广泛，无论是雅阁还是CRV，很多本田旗下的混动车型都采用这套系统。

它的工作原理是，采用一个多片离合器将发动机、发电机、电动机组合在一起，在不同的工况下来权衡这三者的介入方式，从而实现混合动力效果。

在车辆运动过程中，电动机是始终链接车轮的，也作为主减速器使用。发动机根据离合器进行选择，可以直接驱动车轮，也可以通过传动来给发电机输出动力，让发电机给蓄电池充电，还可以彻底断开完全不参与任何工作。

在低速时，车辆会以电动机直接驱动，此时发电机和发动机都不参与工作，完全由蓄电池带动电动机来驱动车轮运转。当在中速或者需要更大动力的时候，发动机会带动发电机来工作，充当一个纯粹的发电机动力源的，然后为电动机输出更高的功率，最后由电动机来直接驱动车轮。

只有当车辆达到一个非常省油的速度区间时，发电机和电动机才不参与工作。整个动力系统由发动机直接驱动，来实现高速行驶时的经济续航。

所以，本田i-MMD这套混动系统的优点就是动力非常直接，而且模式多。关键是它可以把发动机不省油的工况区间全部规避掉，只有在发动机省油的工况下，才让发动机进入工作状态，来达到省油的目的。

总的来说，本田这套i-MMD系统可以用电池来实现纯电行驶，还可以用发动机实现增程式混合动力行驶，除此之外还可以实现传统的油电混合驱动以及纯燃油驱动这四种方式。整体以电机为主发动机为辅，开起来更像是一台电动车，中低速的动力比较强，市区油耗比较低，而且高速油耗也非常低。

丰田THS混动系统

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说完本田的混动，咱们再来聊一下丰田的混动系统。丰田的这套系统出现的要更早一些，早在第一代普锐斯上就已经开始使用。不同于本田的多片式离合器，丰田采用的是一套行星齿轮把汽发动机、发电机、电动机组合在一起。

这套行星齿轮系统看起来十分复杂，它有两个电机和一个发动机组成，上图绿色的1号电机可以当电机也可以当发电机使用，它正向转是产生动力，逆向转则产生电能。

中间蓝色区域连接发动机，红色外圈是连接2号电机的，也是整个性能主电机是输出动力的主电机。这三者联合到一起可以使动力输出更加平顺，但是三者不能断开其中任意一个，也就是三者在任何工况下都要同时运动。

所以，丰田的这套混动系统的优点就是非常平顺，但在热效率方面还是与本田有一定差距的。因为任何时候你都无法断开一个无用的部件或者无用的动力系统，来实现更高效的动力输出。

总的来说，丰田的这套THS混动系统，低速可以实现纯电动行驶，中高速时可以实现油电混动行驶。但是相对于本田的混动系统来说，丰田只能提供两种工况。丰田的这套混动系统是以发动机为主，电机为辅的混合动力系统，开起来更像是传统的燃油车。

范儿态度

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由于本田有后发优势，所以混动系统也更加先进，在各方面都要比丰田表现更好一些。但是，混动版车型百公里油耗比同等动力的汽油车能低两三升，跑一万公里也就能省下一千多块钱。

所以，范儿觉得买混动车更多的是为了体验科技感和新鲜的驾乘体验，起步有力且安静，提速反应灵敏，行驶过程丝般顺滑，还能在不觉间省油，这种高级感是很多车不能比拟的。最后，你们对于混动车型有怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。

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