10万以内没有良心车？有！但这两款不知怎么选

10万以内的汽车消费者市场一直由自主品牌所牢牢占据。近些年也涌现出了像长安欧尚和捷途这样的“后起之秀”。两者旗下的产品都是践行“大而全”的理念，依靠出色的空间、高水平的配置以及不马虎的三大件让那些预算有限的消费者起身感受到了实惠。本篇文章就带大家看看这两个品牌明星车型，7.77万起步的X7和7.70万起步的X70 PLUS之间到底谁能更胜一筹。

外观

外观方面，两款车都脱离了视觉上的廉价感。仅从车头来看，长安欧尚X7上的暗骨格栅秀气和精致，而捷途X70 PLUS则偏向力量感的营造，车头垂直宽阔，上面还覆盖有多道镀铬饰条，气场上要足一些。

车身侧面，两款车都没有过多的修饰，都是以一根简约的腰线贯穿前后。区别在于，长安欧尚X7腰线平直，观感稳重大气，而捷途X70 PLUS腰线斜率更大，运动感稍胜一筹。

两者个性上的差异在车尾也有所体现，一个稍显拘谨，精致耐看，一个则是将时下流行的贯穿式尾灯和唬人的双边四出排气全都占为己有，一点都不低调。

如果用一句话概括它俩，那就是各有各的美，长安欧尚X7时尚精致，捷途X70 PLUS则是运动风的拥护者。至于美丑，全由自己的审美喜好决定。

尺寸方面，长安欧尚X7虽说定位于紧凑级SUV，但身材越级，长宽高达到了4705/1860/1720毫米，轴距也有2780毫米的表现；另一边的捷途X70 PLUS则直接将自己归为了中型SUV，4749/1900/1720的三围以及2745毫米的轴距和对手比，车长占优，但轴距处于劣势。

内饰

进入车内，两款车内饰除了都有着不错的用料和质感之外，很难再找到共性。长安欧尚X7依旧延续了外观的调性，线与面的构建简约流畅，很有自己的想法。而捷途X70 PLUS依旧贯彻流行什么就用什么的方针，其中当属双连屏和触控式的空调区域最为亮眼。

比较完了设计，还要比功能。尤其是年轻消费者最为在意的智能交互体验方面，长安欧尚X7要显得更加老练一些。先不说功能如何，整套系统的流畅度和反应速度就胜过了捷途X70 PLUS。此外，在系统生态以及UI设计上，捷途X70 PLUS也有进步的空间。好在捷途X70也有类似语音识别这样的高阶功能。

便利性维度，两款车前后排都提供了满足需求的电源接口，乘坐空间（X70 PLUS五座版本）和储物空间都是优秀的水准。

动力

2021款长安欧尚X7全系搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱；捷途X70 PLUS则提供1.5T/1.6T两种发动机规格，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩230/290牛·米。其中1.5T匹配6速手动或6速双离合变速箱，而1.6T车型则全系匹配7速双离合变速箱。若单比较1.5T，长安欧尚X7的优势还是挺明显的，坏就坏在捷途X70还有1.6T版本。

配置

长安欧尚X7指导价为7.77-12.99万元；捷途X70 PLUS则为7.70-13.90万元，重叠度非常之高。值得一提的是，捷途X70 PLUS每款车型都会对应5/6/7座三个版本，给到消费者的选择面要更广些。

两者的最低配均为手动挡，差价7000元，长安欧尚X7比捷途X70 PLUS多出了ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、方向盘四向调节、外后视镜电动调节、全LED大灯以及外后视镜电动调节等重要配置。不过碍于车辆本身配置水平低，两款车的最低配都不是很推荐。

往上走，长安欧尚X7手动豪华与捷途X70 PLUS手动风的价格接近，一个8.89万，一个8.70万，配置互有优势。前者多出了后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅、外后视镜电动折叠加热。而后者则多出了无钥匙进入，一键启动以及皮质的方向盘、全液晶仪表盘、带有防夹手功能的全车车窗一键升降等。如何取舍，的确令人犯难。

不过花长安欧尚X7手动豪华相近的钱可以买到它的自动挡入门版本，而捷途X70 PLUS自动挡车型的门槛要比对手高出将近1万元。因此从这方面来看，两款车虽说价格区间重合，但车型侧重点并不相同，长安欧尚X7自动挡车型的门槛更低，而捷途X70 PLUS在此价格段基本都主打手动版本。

而到了10万以上之后，捷途X70 PLUS如何选会更加让人纠结，由于1.5T和1.6T自动挡的低配版本存在价格重叠，导致了被迫让用户在高配低动力，和低配高动力之间选择。如果选择1.6T，那么相同价格下的配置肯定不如长安欧尚X7，而选择1.5T，那么双方大体上能打个平手。而到了只有1.6T的中高配车型上，捷途X70 PLUS的配置水平才会赶上，且两者的配置水平都完全能满足消费者的需求。

写在最后：其实结论很简单，如果你的预算仅仅停留在10万元的水准，那么长安欧尚X7的自动挡会更加友好些（手动挡老司机除外），并且动力表现也会比捷途X70 PLUS 1.5T来的出色。而捷途X70 PLUS真正的发力点在于1.6T的中高配车型上，不错的动力，丰富的配置会是更好的选择。