全球芯片缺货 奔驰大众福特等厂家受牵连或减产450万辆

【有车以后 资讯】受疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，手机行业、汽车行业都受到影响，奔驰、大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取减产、高利润车型优先等方式应对危机。

  哪种芯片短缺？

在本次芯片危机中紧缺的并非什么高端芯片，而是成本较为低廉，但在汽车领域应用非常广的8英寸晶圆。8英寸晶圆应用领域非常广泛，涵盖了汽车、消费电子、通信、计算、工业等各个领域，所以影响了非常多行业。

由于8英寸晶圆利润不高，很多芯片代工商都已经停止了8英寸晶圆的生产销售。截止到2019年，全球还在生产8英寸晶圆的工厂已经不足200家，所以目前8英寸晶圆的现状就是典型的需求大，产能小。

  各厂家的缺货情况

奔驰：优先供给S级等高利润车型

近日，戴姆勒集团宣布因芯片断供，生产紧凑车型的拉施塔特工厂重新引入短时工作制。负责生产奔驰C级、SLK以及GLC的不来梅工厂取消部分晚班采取一周四天工作制。戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给辛德芬根工厂以及塔斯卡卢萨工厂，这两家工厂生产的奔驰S级以及GLE能够为集团带来更高的利润率。另外，纯电车型EQ系列将得到芯片的优先供应。

大众：今年或减产10万辆

大众在近期也宣布将埃姆登工厂关停两周，该厂损失至少一万辆帕萨特的产量。而在总部狼堡工厂，高尔夫8、途观和途安的生产也受到了不同程度的影响。大众集团销售高管表示，大众集团2021年的全球产量可能将因芯片问题而减少10万辆。

大众旗下的高端品牌奥迪亦宣布为近一万名员工申请短时工作，奥迪总部因戈施塔特的两条A4和A5产线计划停工两周。

与戴姆勒类似，大众也在芯片缺货的背景下选择了利润率第一的车型优先级排序，以确保有限的芯片能够优先供应高利润车型和电动化车型。保时捷旗下车型已确保了芯片的优先供应。

福特、通用：向总统求救

福特关停萨尔路易斯工厂长达五周，路易维尔工厂同样被迫停工，翼虎和林肯冒险家等多款车型受到波及。菲亚特·克莱斯勒也停止了布兰普顿和图鲁卡两家工厂的生产班次，Jeep指南者以及道奇品牌将面临交付困境。

通用、福特和菲亚特·克莱斯勒联名向美国总统拜登求救，希望新一届美国政府能够帮助美国汽车业解决芯片短缺问题。

日企：不能幸免

丰田和斯巴鲁将对圣安东尼奥工厂和印第安纳州工厂进行减产，本田也对俄亥俄工厂以及阿拉巴马工厂的生产计划进行调整，雅阁、思域等畅销车型都将受到波及。此外，本田斯文顿工厂发生停工待产。在日本本土，日产对负责日产Note生产的基地进行减产。据测算，1月预计产量已经从1.5万辆下调至5千辆。而丰田集团在三重县生产基地将减产至少4千辆。

比亚迪：并未影响

而在国内，比亚迪公司近期针对汽车缺芯短缺的问题做出回应，表示公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，并未受到影响。但也有评论指出，目前紧缺的是8寸晶圆这类行车电脑低端芯片，而非IGBT芯片。

  或导致450万辆减产，影响持续半年

根据有关研究院推测，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。