上汽大众2021新车规划曝光：11款新车蓄势待发
【有车以后 新车规划】2020年车企的销量成绩近日都纷纷出炉了，一汽-大众和上汽大众总销量分别排在第一和第二名。尽管大众最近在网上的风评不是太好，但是大众在中国市场还是有两把刷子的，事实证明买大众的消费者还是占了很大一部分的。下面，我们就一起来看看上汽大众2021年的新车规划吧。
ID.4 X
ID.4 X是上汽大众首款MEB平台的纯电动中型SUV，日前已经公布售价并开启预售，新车补贴后售价19.9888-27.2888万元。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，NEDC工况续航在402km-555km之间。据了解，新车预计在3月份开始陆续交付。加入 ID.4 X 交流群加群
ID.3
ID.3已经在欧洲市场上市并交付，国产版本的ID.3今年也将在上市销售。从车身尺寸来看，新车长宽高分别为：4261/1809/1552mm，轴距2765mm，定位纯电动紧凑型两厢车。ID.3外观跟ID.4 X相似，采用了ID.家族的设计语言，前脸采用贯穿式灯带，突出该车新能源的属性，整体更具辨识度。
动力部分，该车基于大众MEB平台打造，搭载一台后置单电动机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。
结合国产ID.4 X价格来看，国产ID.3预计售价区间在15-20万元。目前新能源汽车售价普遍较高，而15-20万元的价格区间是消费者比较乐意接受的，未来将成为新能源汽车的主要战场，大众在这一细分市场发力，对于自主品牌应该会造成不少压力。
途昂&途昂X
途昂和途昂X也将在今年迎来改款，新款车型的申报图已经曝光，其中新款途昂采用了全新的设计，整体变化较大；而途昂X上市还不足一年，今年属于年度小改款车型，整体外观跟现款区别不大，应该仅是在配置上进行升级。
新款途昂申报图
新款途昂X申报图
两款车型出自同一平台，车身尺寸方面较为接近。根据申报信息显示，新款途昂的长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距为2980mm；而途昂X长宽高分别为4917×1989×1719mm，轴距2980mm。动力方面，申报图的车型将搭载型号DKX的EA888 2.0T高功率发动机，最大功率161kW（220Ps），与之匹配的将是7速湿式双离合变速箱。
ID.6X
ID.6X为大众ID.ROOMZZ的国产车型，定位纯电动中大型SUV，新车面向高端市场，上市后将与蔚来ES8等车型展开竞争。去年4月份，代号为Lounge SUVe首台白车身在上海安亭新能源工厂下线。
ID.6X的外观可以参考此前公布的概念车，大众将“套娃”继续运用到新能源车上面。现在我已经开始有些脸盲了，逐渐开始分不清ID.3、ID.4 （ID 4.CROZZ、ID.4 X）和ID.ROOMZZ(ID.6 X)了。
概念车的设计可圈可点，车门采用前后侧滑门设计，显得商务感十足。但是生产成本会比较高，不确定最终的量产车型是否会保留这样的设计。如果保留的话当然是好事，但是价格方面，大家得有个心理预期，肯定不会便宜的。
内饰的设计风格跟ID.4 X类似，实体按键均被取消，不过新车内饰科技感更强，智能配置应该会更丰富。
电池与续航里程方面暂时也不能确定，新车可能搭载前后双电机。 凭借大众集团的技术背书和大众品牌的光环加持，新车未来还是非常值得期待的。
多款改款车型
帕萨特和途观L作为上汽大众的两款热销车型，今年会迎来“调整”。鉴于海外市场的PASSAT（国内为迈腾）和TIGUAN都没有进行换代，因此换代的可能性基本可以排除。帕萨特的改款应该会对前脸作出一定的修改，而途观L的改款则会向欧版途观靠拢。
新款途观L申报图
凌渡方面，个人猜测换代的可能性会比较大。这一代车型诞生于2015年，现阶段接近来到产品尾声，况且车型在产品竞争力也大不如前，是时候进行换代了。此前我们也报道过，新一代凌渡将采用无边框车门设计，整体将变得更加的年轻运动。
除此之外，POLO、途铠、途岳也会迎来年度小改款。所谓的年度改款，就是外观基本保持一致，仅在配置上面进行升级，从而提升车型在市场上的产品竞争力。
斯柯达明锐
明锐今年将迎来换代，此前申报图也已经曝光。据悉，全新一代明锐将更名为更名“明锐Pro”，新车将在今年第一季度亮相（或是上海车展），并于年内上市销售。
作为换代车型，新车在外观、内饰和配置等方面相比现款在售的明锐将有明显的提升。车身尺寸进行了全面加长，轴距达到了2730mm，相比现款明锐加长了44mm。
内饰方面，虽然目前内饰设计还没有曝光，但预计和海外版的全新斯柯达明锐差别不大，采用悬浮式中控大屏，并且换装了电子挡把和双幅式方向盘。动力方面，新车将依旧搭载大众EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱。
斯柯达柯迪亚克
虽然柯迪亚克跟途观L为同平台车型，不过柯迪亚克的表现远不及途观L，这是因为斯柯达品牌在国内的认可程度远不及大众。按照规划，柯迪亚克今年也将迎来改款车型，外观将进行一定的改动，针对功能配置和科技配置，也将进行升级，以此提升车型的产品竞争力。
上汽奥迪 A7L投产
上汽奥迪的首款车型——A7L将于今年年底正式投产，不过上市时间则等到明年（2022年）。从此前曝光的谍照来看，国产A7L前脸跟海外车型基本保持一致，不过国产车型进行了加长处理，轴距有可能提升至3028mm，车身长度也可能超过5m。
此外，国产车型大概率会取消掀背式尾门设计，后备厢也会改为传统三厢车的开启方式。动力方面，A7L预计搭载2.0T（高/低功率）、3.0T发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
售价方面，国产A7L售价可能控制在50万元以内。虽然说奥迪A7L是上汽奥迪的首款车型很值得期待，不过A7L毕竟是高端商务车型，而且整体价格偏高，很难成为走量车型。相信大家还是更加期待上汽奥迪的第二款车型，有可能是奥迪A5L，也有说是A4L的上汽奥迪版本，最终还有待公布。
总结
上汽大众一直是国内的“合资一哥”，不过近年来，一汽-大众加紧产品的推进，已经连续两年在销量上面超越上汽大众。事实上，上汽大众近两年的产品更新步伐确实有种“慢半拍”的感觉，加上中保研等问题，让上汽大众在销量上面“摔了跟头”。
从曝光的新车来看，上汽大众品牌（上汽大众、上汽斯柯达、上汽奥迪）今年的重磅车型还是比较值得期待的。在加紧新能源市场步伐的同时，也不忘记对传统燃油车进行更新改款。今年新品繁多，看来上汽大众是下定决心要把“一哥”的位置从一汽-大众手上抢回来了。