未上市先火 全新起亚嘉华有那么厉害吗？
去年，起亚正式于海外市场推出了中大型MPV车型——全新一代嘉华。其中，Hi Limousine特别版（全新起亚嘉华豪华版）在韩国市场售价为60,660,000韩元，约合人民币36万元。虽然价格不算便宜，但是全新嘉华却以黑马之姿迅速杀入了韩国汽车市场的销量前列，甚至一度摘得桂冠，堪称神奇。
除了韩国上市即爆，自全新嘉华将国产的消息曝出以来，中国消费者对于这款车的关注度也是居高不下。消费者为何会对一款MPV车型产生如此浓厚的兴趣，全新起亚嘉华的备受追捧真的只是因为当前合资MPV市场选择较少吗？
一直以来，国内用户对MPV的态度始终暧昧不清，商务用车的单一标签，使大多数消费者面对户外出游，更愿意选择时尚、大气的SUV，而非在空间性与舒适性上明显领先的MPV车型。尤其是别克GL8、本田艾力绅等老牌合资选手在中国汽车市场的表现，更是巩固了这一印象，并使驾驶者难以摆脱司机嫌疑。
汽车文化发酵更久的国外市场，自然对MPV更加包容。无论产品形象如何，海外用户总会根据生活方式去自由选择。但在国内，硬派方正的MPV则难以摆脱其固有偏商用的符号。关注到此，越来越多的自主品牌由于包袱较轻，已加速推出各式符合国人审美的新品，推动MPV市场转型，例如比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等。但合资品牌却因风险与利益，迟迟没迈开那关键一步。
因而，当全新起亚嘉华以类似SUV般的设计语言亮相时，人们自然会觉得新奇。在起亚新家族设计语言的加持下，全新嘉华的时尚感更强。这样个性的设计，会让人们更多的将其与户外出行、明星保姆车等场景相链接，而非接送客户、商务洽谈等工作任务。据悉在韩国，许多购买嘉华的用户，就是用以替代7座SUV的。虽然这样设计可能会使全新嘉华丢失一部分商务用车市场，但也同时为其打开了更为广阔的家用车市场。
在设计SUV化后，全新嘉华作为MPV的空间优势变得愈发明显了。虽然其尺寸略小于GL8 ES，但是要比艾力绅和奥德赛大一圈，能够提供较为优秀的驾乘空间。
此外，新车还将提供2+2的4座、2+2+2的6座和2+2+3的7座三种布局，具备不错的空间灵活性，能够满足消费者的多元化需求。
除了空间外，全新起亚嘉华在配置与科技上表现也可圈可点。譬如，全新起亚嘉华配备了采用联屏式设计的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，搭配触控式空调面板与旋钮式换挡，大幅提升了车内的科技感。同时，新车还将提供带有独立扶手、推托的航空式座椅、大吊顶娱乐屏幕等高端配置，以及拥有车道保持辅助、盲点检测与防碰撞辅助等功能的L2.5级自动驾驶系统。
目前，官方暂时还没有发布国产版本车型的动力信息。参考海外版车型，新车搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。尽管国内消费者对这套动力总成的呼声很高，但是据我们判断，其最大的可能还是会配备K5凯酷上的2.0T发动机。虽稍有遗憾，但也是同级主流水平。
值得一提的是，全新起亚嘉华便是东风悦达起亚新十年的第二款全球车。因此有媒体认为，基于i-GMP平台打造的全新嘉华有望在安全性能、驾驶品质和燃油经济性上展示出更强的实力。与此同时，全球车的身份，也能赋予其营销更多的可能性。
据相关消息透露，全新起亚嘉华国产版本（2.0T）售价区间或将落在25-30万元。若此价格属实，我们认为全新嘉华是具备很强竞争力的。
别看GL8起售价低，但那实际上是上一代车型新瓶装旧酒的产物，真正的新一代车型——GL8 ES的起售价高达31.39万，比起亚嘉华高出了一大截。因此，从性价比的角度来看，全新嘉华将具备对GL8实施降维打击的可能性。
当然，从品牌影响力的角度来看，很长一段时间内GL8的霸主地位是无可撼动的。但是行业认为，随着全新起亚嘉华、丰田全新塞纳等实力新秀的到来，MPV市场格局迟早会有被打破的一天。
最后回到全新起亚嘉华这款车上，私以为，其之所以备受关注，核心原因在于其所展示出的产品特质，很好的契合了当下消费者对于品质出行生活的期盼。“全新平台、全新设计、全新科技、全球车···”这些关键词，在目前合资MPV市场中，的确不多见。PS：不知诸位觉得国产全新嘉华卖多少钱才叫香呢？
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