内饰配悬浮屏，中期改款凯美瑞曝光，价格成销量唯一“绊脚石”？
在中级车市场，丰田凯美瑞算是绕不开的一款车型，以其品牌光环、可靠品质吸引了许多消费者。2020年，凯美瑞的累计销量达185318台，在中级车销量榜中仅次于雅阁。不过，为了在日益激烈的市场竞争中保持优势，热销如凯美瑞也迎来了中期改款。
数据来源：新浪
根据近日曝光的国产中期改款凯美瑞的实车图来看，新车的变化主要集中于内饰方面，同时设计师对外观也“懒洋洋”地进行了一定调整。那么，新款凯美瑞的产品力究竟如何，能否助力其销量再上一层楼呢？今天，疆哥跟大家一起看一下。
首先在外观上，新款凯美瑞的两个版本都将继续强化运动气息。其中，普通版车型的前脸造型，酷似广汽雷凌与凌尚，梯形中网内部采用横条装饰且尺寸进一步加大，雾灯区域新增C型镀铬饰条点缀。
新款凯美瑞
现款凯美瑞
广丰凌尚
运动版车型的前脸，则依旧采用三段式布局，中网内部为蜂窝状装饰，同时加大了两侧空气导流槽的尺寸，看起来依旧激进凶悍。
新款凯美瑞
现款凯美瑞
在车身造型及尺寸方面，新款凯美瑞并未进行什么调整，不过可能会向欧版车型看齐，提供全新样式的轮毂。此外，新车预计还会新增一款银色车漆，看起来颇为动感大方，为注重颜值的消费者提供了又一选择。
来到内饰方面，新款凯美瑞的变动还是十分直观的：原本的嵌入式中控屏改为悬浮式，看起来就像一台车内“小彩电”。同时，新车也调整了部分实体按键的位置，并将空调出风口移到了中控屏下方。
新款凯美瑞内饰谍照
现款凯美瑞内饰
不过，为什么说设计师“懒”呢？看看新车的悬浮式中控屏背后就知道了——老款车型设计的空调出风口依然保留，只不过是用塑料将其堵上而已。据悉，新款凯美瑞的顶配车型，将更新皮革内饰，全系升级智能驾驶辅助系统，并支持无线充电和CarLife手机互联。至于苹果用户心心念念的CarPlay是否支持就不得而知了，希望不要“懒得引进”。
新款凯美瑞内饰
现款凯美瑞内饰
最后在动力方面，根据目前的消息来看，新车将延续现款车型的动力总成，提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常规燃油版本及2.5L+E-CVT的双擎版本可选，海外版本的3.5L V6发动机大概率是无缘国内的。油耗方面，燃油版本的百公里油耗为5.5L左右，双擎版本则低至4.1L左右，良好的油耗经济性正是许多消费者青睐凯美瑞的一大因素。
可以说，中期改款的凯美瑞向我们展示了什么叫真正的“摸鱼大师”。外观方面的微调向凌尚、雷凌靠拢；内饰方面将中控屏竖起来，整体布局还是缺乏设计感；TSS驾驶辅助系统虽会升级，但不知能否升级到最新的2.5版本，现在都还用着1.0呢…...最值得高兴的可能就是新增了银色车漆了，也难怪有消费者吐槽道，新款凯美瑞可能就新在“生产日期”。
不过，话又说回来，以这一代凯美瑞取得的战绩来看，消费者对其产品力是真心买账，只要贯彻省心、保值的核心竞争力，对于中控设计、车机系统等问题的小吐槽并不会使其销量产生多大波动。按照丰田一向谨小慎微的作风，中期改款只是“微调”其实也是意料之中，现在的凯美瑞无需冒险进行太大变革。
当然，即使是小改，也足以让凯美瑞再吸引一波话题热度，并给自己贴上“改款升级”的标签。在市场销量方面，虽然凯美瑞本没能卖得过雅阁，但其价格坚挺，取得如此销量成绩“含金量”似乎更高。中期改款之后，如果价格保持“坚挺”，相信仍然会成为销量的“绊脚石”。
而且，最近十代雅阁在海外发布了2021款车型，外观依旧动感时尚，搭载2.0T+10AT，未来如果引入国内后又要与凯美瑞相爱相杀了。你猜，新款凯美瑞还会被新款雅阁压上一头吗？