拥抱品质生活！帕萨特如何征服商界精英？

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

人有性格，车亦如此，或个性张扬，或内敛中庸。

 

从某种意义上来说，选择一款车就是选择一种生活方式、一种生活态度。每个车主与其爱车的背后，都勾勒出一个个真实而又独特的故事。前段时间，懂哥约了一位帕萨特车主在线下做街访，跟他交流了一些关于选车以及用车心得。回来之后我梳理了一下跟这位帕萨特车主的沟通过程，懂哥把这位车主的故事分享给大家。

首先，我们来介绍一下这位车主，他姓黄（以下简称黄先生），身处深圳，是一名金融从业者，购车的原因跟绝大部分上班族一样，主要是为了日常通勤代步。但是，让黄先生没想到的是，选了帕萨特之后他才发现车不仅是代步工具，还改变了他的整个生活品质以及圈层。

 

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为什么要选择帕萨特？

 

其实，黄先生选择帕萨特的原因很简单。首先是考虑到自己的职业，作为一名金融从业者，日常游走于CBD之间，车的品牌调性一定要跟职业一样，大气而有内涵。然后再考虑到他平时进入的场所，以及自己说处的圈子，车子必须要有质感而不失面子。

 

作为上汽大众的畅销商务B级车，帕萨特沉稳大气的设计风格深得黄先生喜爱。前脸硕大的镀铬进气格栅与LED大灯组相连，拓宽了整车的宽度感，营造出很强的视觉张力感。而修长的车侧与平稳的腰线相得益彰，侧面看着具有浓郁的商务气息。这种不输豪华车的气场，游走在CBD高楼大厦之间毫无违和感。

都说车厢是一个人放松最好的空间，这一点黄先生买了车之后身同感受。每天快节奏的生活给了他一定压力，下班走进车内关上门，那种从钢筋水泥的喧嚣转变到与世隔绝的宁静与安逸，让黄先生爱上了在车内独处的时光。

 

 

这种舒适的独处空间不仅仅是依靠帕萨特在隔音方面的功力，还有内饰氛围来点缀。都说大众车的内饰比较沉闷，有点无趣。实际上，只要你体验过新款帕萨特的内饰，你就不会再抱有这一结论。帕萨特的内饰摆脱了老款相对刻板的造型，整体设计上变得活泼、时尚了许多。中控台的黑色饰板使用了点状设计，配合上环保车内的木纹饰板，既时尚，又不失沉稳。加上显示效果清晰细腻，功能齐全的全液晶仪表的点缀，这套内饰你丝毫不会与“无聊”两字产生任何联想。

 

相比于其他一些合资B级车，黄先生认为帕萨特更适合那些对生活水平有追求的精英们，他自己就是一个非常好的例子。金融圈本来就是一个比较高端的行业，而帕萨特能够让他更好的融入到相关的工作和生活圈层中去。

 

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日常通勤中，帕萨特的优点都有哪些？

 

聊到用车心得，黄先生有很多帕萨特的优点要跟我分享，其中他强调最多的是帕萨特对于自己的全方位“呵护”。每天高强度的脑力劳动，让黄先生下班后身心也会稍显疲劳，加上深圳上下班的复杂路况，无疑会让驾车变得更加疲惫。这时候盲区监控系统就可以帮助黄先生减轻驾驶压力。这个功能懂哥个人也是非常喜欢，在拥堵的深圳市区里有了盲区监测系统，行驶过程中一旦右后方有车辆，就会在右后视镜上用警示灯来提醒驾驶员后方来车，避免了因变道而造成行车剐蹭的发生。

 

此外，一些驾驶辅助功能也在日常用车中呵护着黄先生的用车生活。每天上下班路上，黄先生都会习惯性打开ACC适应巡航+车道保持功能，让车子“自主”驾驶，手只要轻轻搭在方向盘上，车子就会自如的跟上繁忙的车流，极大地降低车主疲劳度的同时，也提高了行驶安全性。

 

提到安全性，黄先生对帕萨特的安全配置赞不绝口。毕竟全系均搭载前排侧气囊、前/后排头部气囊在同级车型中确实少见。实际上，除了安全配置上的优势，帕萨特的车身结构安全性也狠下功夫，在前/后防撞梁，B柱区域，以及两边车门内的侧防撞梁，都采用了热成型钢，我们知道一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成型钢是通过加热成形的，通过一系列处理后抗拉强度可提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，这无疑是给车主一份无形之中的“呵护”。

 

帕萨特所支持的Carplay功能也极大地方便了黄先生的日常用车生活。上车插上USB接口，导航、音乐以及电话功能都能在中控屏上操作，非常简易便利。“这个功能用过就回不去了”，黄先生沾沾自喜地说。

 

除了安全和功能配置以外，黄先生还重点表扬了帕萨特的舒适性。“得益于出色的底盘调校和NVH控制水平，行驶过程中车内非常安静”。实际上，这已经不是懂哥第一次听到帕萨特车主夸张它的舒适性了。有一说一，帕萨特的行驶质感放在同级别中，确实是第一梯队的水平，这点毋庸置疑。

 

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帕萨特在生活中充当什么角色？

 

这其实是个很微妙的问题，看似与产品力无关，实际上又收到产品力潜移默化的影响。黄先生作为一名金融行业的从业者，车对于他来说主要的功能还是上下班代步，但同时也还是身份的象征，它代表着你个人的品味，这点在接待客户的时候，你就能体会到它的重要性。

 

“帕萨特的后排空间很大，大到无需再用乏味的数据说明，一米八以下二郎腿随便翘，毫无压力。这点在接待客户时，是个很大的加分项，一个重要项目的谈妥，可能也是分分钟的事情。”黄先生自述。工作繁忙时，第二排空间甚至还成为了黄先生“移动办公”的最舒适场地。

 

因为工作需求，黄先生需要经常在广州深圳两地之间往返，来回大概要150公里左右的车程。提到长途驾驶感受，他表示相当满意。2.0T+7DCT的动力组合，低扭表现很好，加上变速箱反应迅速，在高速行驶时游刃有余，即便是2.0T低功率版本，动力感受也基本可以做到又快又平顺。186匹的最大马力，320牛米的最大扭矩，拖动如此大尺寸的车身，综合油耗仅为7.5L。这个油耗表现，我想所有的帕萨特车主都会感到满意。

 

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写到最后

 

此次与帕萨特车主黄先生交谈甚欢，当我缓过神来已近黄昏。从交谈中不难发现，黄先生是一个热爱生活，而且对生活品质有一定追求的“金融人”。

 

“选择一款车，等于选择了一种生活方式”。

 

换作以前，我并不理解这番话背后所代表的含义，但从这次与黄先生的交谈，我似乎对这番话有了重新的认识。大概就是选择一款好车，它真的能提高你的生活品质。