硬碰硬！别克君越对比丰田亚洲龙？谁才是商务B级车的首选？

显而易见地，当下的B级车市场，年轻化已成了不可逆的趋势，似乎讨好年轻消费者成了如今的“决策正确”。

在B级车市场叱咤多年的日系三杰，曾经平衡至上的凯美瑞在用上TNGA架构后成了这场年轻化、运动化狂潮的导火索，曾经最为年轻的雅阁换代之后依旧在运动化的道路上有着自己的一席之地，曾经最为油腻的天籁如今也摇身一变成了一个“帅小伙”，仿似市场上所有B级车的定位也较以往发生一定的偏移。

所以在年轻化的浪潮下，很多B级车不可避免地都存在一个问题，就是家用尚可，但曾经的商务接待属性却有所削弱，这对于那些有着商务接待需求的消费者来说，总归不太友好。

但这未必是没有选择，随着丰田旗舰皇冠逐渐淡出中国市场，新一代亚洲龙成功接替皇冠的旗舰位置，尽管在形象上其同样显得激进和张扬，但身为丰田旗舰的它依旧具备一定的行政属性。

与此同时，TNGA架构给亚洲龙更是带来不一样的内涵，低重心加持的操控性，全系车型丰富的安全配备，以及更具亲和力的三套动力系统，都是亚洲龙征战这个B级车市场的底气所在。

不过说到具备商务接待属性的B级车，别克君越同样在这样的一个市场征战多年，至今累计百万以上的销量成绩足以说明消费者对于它的认可。而面对着当下年轻化浪潮的冲击，君越同样地也在与时俱进。

大气依旧，但时代也赋予了君越更多的年轻气息，5026/1866/1462mm的三围尺寸依旧傲视同级大多数的竞争对手，在细节的处理上，君越也显得更加精致和豪华，对于潜在消费者审美喜好的把控，君越一如既往的拿捏到位。

同样地，代号为LSY的2.0T可变缸发动机，配合上9速HYDRA-MATIC变速箱，这套组合已然是通用旗下的黄金动力总成，在动力性能、平顺性和燃油经济性方面都有着可圈可点的表现，再加上君越极为舒适的底盘调校和优秀的NVH水准，君越一直都在打造一种越级的驾乘体验。

一个是丰田的新生代旗舰，志在能够在B级车市场建立起自己的知名度和用户群；一个是历经多年市场考验的老手，有自己庞大的用户群和众多优质口碑，意在继续在日渐变化的B级车市场中巩固自己的地位。

那么问题来了，这场商务B级车之间的Battle，到底是谁更好呢？

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