激进造型尽显个性，月销近2万辆，全新一代伊兰特凭啥能火？

作为国内家轿市场曾经的“新三样”，早些年的伊兰特就是平顺舒适、皮实耐用的代名词，活跃于各个城市的出租车市场。也正由于伊兰特的热销，助力北京现代成功登上合资品牌一线阵容，不过近年来缺乏爆款车型的出现，北京现代销量出现明显下滑，被寄予厚望的全新索纳塔也没能成为北京现代的“救世主”。

不过近日笔者从12月国内轿车销量排行榜处发现，上市不久的全新一代伊兰特以19433辆的月销成绩成功登榜，甚至比雅阁、凯美瑞等合资热销车型的销量还要高。那到底这台韩系家轿有何魅力，能够在如此短的时间里面成为热销车型，今天我们就一起来分析一下吧。

第七代伊兰特并没有采用A级车市场常见的居家造型风格，而是沿用与全新索纳塔一致的高调个性设计语言来强化运动感。夸张的前脸造型富有冲击力，中网通过碎钻模样的楔形元素规则排列分布，立体交错的线条以及与前大灯组相连接的设计，进一步压低车头的视觉重心。

刀锋样式的前大灯组造型颇为新颖，略带弧度的顶部线条营造出宽体低趴的效果。全系标配的LED远近光灯以及LED日间行车灯视觉效果直接拉满，灯腔内部虽然没有配备透镜，但精致的细节设计已经足够讨喜。

伊兰特的车身侧面同样采取了与中网相呼应的交错线条设计，硬朗的腰线带来饱满的力量感。近年来流行的溜背设计元素也同样出现在这台伊兰特身上，流畅过渡的车顶延伸至小鸭尾，在高配车型上还采用了熏黑车顶的配色以此强化运动感，符合年轻用户的审美需求。

尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm，轴距表现领先于一众德系、日系竞品，能够提供出色的后排乘坐体验。

新车尾部同样延续了车头高调属性，贯穿式尾灯组以及内凹的设计营造出很强的层次感，特别是在尾灯点亮后H型的示廓灯有着满满的辨识度。同时伊兰特在尾部做出收窄的处理，巧妙的将尾部线条与侧面棱线相交强化一体性，在单边共两出的排气管点缀下，还真有点高性能跑车“内味”。

相比激进的外观造型，这一代伊兰特内饰依旧选择走家用路线，双联屏的中控台设计加上副驾驶位的扶手布局将整个车厢“分割”成两块，配合错落有致的门板造型整体给人年轻科技的座舱氛围。

而在配置方面，全新一代伊兰特也继承了韩系品牌一直以来的“优良传统”，配置表现足以媲美自主品牌。入门版的伊兰特提供有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系梯形、多项主动安全系统、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、遥控钥匙、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、手机互联、6喇叭扬声器、LED远近光灯、自动头灯等功能，满足刚需用户的日常使用需求。

而如果你预算较为充裕，次低配的1.5L GLX精英版车型是更好的选择，增配了17英寸铝合金轮圈、前后排头部气帘、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、外后视镜电动折叠等功能，1.3万的差价能够买到这些舒适性配置，性价比还是挺足的。

来到1.5L LUX尊贵版车型，智能化、舒适化配置基本补全，增加的驾驶辅助系统以及语音识别功能无不提升出行安全，同时全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕日常使用更加便利，尊贵版与精英版车型只有1.1万元的差价，值得推荐。

相比之下，1.5L旗舰版只在尊贵版基础上加入更多驾驶辅助功能，360度全景影像以及全速域自适应巡航功能优化车主日常的使用体验，1万元的差价值不值得就见仁见智了。不过伊兰特 1.5L TOP旗舰版的官方指导价也只需13.38万元，相比思域、雷凌等同级竞品，价格优势依旧。

而两款240TGDi车型除了换装上一台1.4T涡轮增压发动机，能够提供140马力的最大功率以及211牛·米的峰值扭矩，变速箱升级为7速双离合变速箱外，其余配置基本与1.5L车型的尊贵版以及旗舰版保持一致。不过作为更高规格动力版本车型，两款240TGDi车型都增配了发动机启停系统以及方向盘换挡拨片，可玩性得到提升。

最后：可能不少小伙伴都会疑惑，伊兰特9.98-14.18万元的售价其实与同级的宝来、速腾等产品并没有太明显的价格优势，甚至在终端优惠上伊兰特的降价幅度还没有朗逸来得强，由此可见伊兰特的热销其实靠的不是价格，更多的是年轻用户对其产品力以及设计水平的认可。

如果你有10万出头的预算，你会选择这台“韩系新秀”吗？