每公里3毛6，最帅丰田SUV油耗实测

丰田自推出了“TNGA”架构以来，设计风格可谓有着翻天覆地的变化，一改以往中庸稳重的造型，整体设计风格更加激进前卫，例如凯美瑞、C-HR。特别是C-HR，前卫科幻的造型，受到不少年轻消费者的青睐。在我们之前的测试当中，C-HR也取得了百公里油耗5升的绝佳成绩。众所周知，南有广汽丰田，北有一汽丰田，一般丰田的车型进入中国国产，都会产生出一对姐妹车型，例如卡罗拉和雷凌，C-HR作为丰田的全球战略车型，一汽又怎么可能放过这么帅的车呢，奕泽就此诞生，他们俩除了外观小细节的差异，动力总成是如出一辙的。今天我们就看看奕泽的油耗表现是不是和C-HR同样优秀，实测开始！

先检查车辆的胎压情况。根据胎压计显示四个轮胎的胎压均为2.5bar，符合要求。

然后，到加油站使用慢档加92号汽油至自动跳枪

这次测试的奕泽版本为手动空调，将车内空调风量调至2档，温度设定为冷风2挡，并切换至外循环模式。

保持自动启停系统开启状态。

然后重置小计里程、平均油耗后，便立刻开始测试

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

鉴于大学城的限速为60km/h，我们在保证不违章的前提下，利用D挡尽可能的提高速度进行测试。并采用日常驾驶的习惯，不地板油，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

测试当天，大学城外环的车流量属于正常情况，总体情况要比大部分市区道路要通畅一些。奕泽的驾驶风格要比以往印象中的丰田车要更加紧致动感，看来TNGA架构不仅仅是外观变化，驾驶体验也有革新。

跑完7圈外环路后，车辆仪表盘显示一共跑了102.9公里，此时奕泽的表显油耗为5.4L/100km，我们再次在同一油枪，同样满档加满至跳枪，以验证其实际油耗表现。

加油机油表显示加了5.42升汽油，油费一共36.64元。由此得出奕泽的实际油耗折合为5.3L/100km，按照92#汽油售价为6.76元/升计算，每公里的油费为0.36元，在同级属于优秀水平，说明这副2.0L直喷发动机和CVT的组合非常高效，燃油经济性不错。

奕泽不仅是在设计上很前卫帅气， 燃油经济性也有足够优秀。2.0L自然吸气发动机搭载丰田最新的D-4S双喷射系统，以及高效的可变冷却系统，官方称能达到40%的热效率。与之匹配的Direct Shift CVT变速箱，也有效提高了奕泽的传动效率。奕泽的油耗表现在同级别来说的确实不错，要知道同级别都在用涡轮、三缸以应对排放限制，而奕泽却是2.0L自然吸气。