当年落地上百万，如今这辆路虎发现调表加涉水惹人怒！这车值多少
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这辆车检测后的情况可谓是把客户气的不行，甚至都没让光耀我检测完就拉着我离开了车行，到底发生啥了，我们来看看呢。
说道越野车，想必大家除了想到陆巡，普拉多，还有就是路虎这个品牌。如今路虎这个品牌在网上被不少网友拿来戏弄，常常说路虎这里有问题，那里有毛病，其实吧路虎旗下有不少车型，不是所有的车型都是有很多问题的，重点常出故障问题的也是路虎近几年出来的那款车型，其他的车型不是没有而是没有网上说的那么严重。家中有路虎的朋友可以来聊聊，你们开的是路虎什么车型，都开的怎么样呢？
今天委托我检测的这位客户看样貌大概40来岁，他买路虎的原因除了是想去自驾游还有就是偶尔要跑下工地，因为家里也还有其他车所以就考虑买个二手的来用，划算占不到太多资金，年底了嘛都需要现金流周转。因为自己对二手车也不太了解，所以找我们来把把关，不过客户本人自己心里有一个标准就是不买重大事故，水泡，火烧以及调表的车，前三个就不说了，调表车客户不买的原因就是他怕车调的太严重，前车主又不爱惜，那后面维修成本就太高了对他而言就太不划算了，所以客户重点强调了调表的问题。
在检测之前我们先来了解一下车辆基本信息：发现 2013款 5.0 V8 HSE，新车指导：118.80VV，出厂日期：2013年3月，表显里程：8.98万km，车行报价：41.8万。这路虎发现4的外观真硬汉啊，又大还带点霸气，难怪那么多男性朋友喜欢这车不是没有道理啊，就是这车是真贵啊，而且5.0的油耗不低啊，不过买得起这车的老板们，应该不大在乎这些问题，哈哈哈。这车在当年落地不便宜吧，估计得130万左右，8年的时间过去了如今贬值了90多万，哎做个有钱人真好啊。
好了，话不多说，咱们开始检测：绕车一圈发现不少瑕疵，首先摸一下能明显感觉到不流畅，再看漆面，喷漆残留的小点点比较多，虽然原厂工艺也会有，但是不会这么多，可以确定喷漆了。
光耀我检测过不少路虎了，路虎的原厂漆面数值其实并不高，车顶确定没有喷漆，这个数值可以作为漆面的基准参考数值了。
前盖刚点上去，数值明显要高很多，点完整个面后的数值基本都差不多，前盖也存在喷漆。
车辆出厂日期为13年，前挡风玻璃生产日期是18年，很明显是后期更换的，究竟为什么更换，我们后面检测中再来细说。
四个车门发现只有左侧两个存在喷漆的情况，根据边缘位置和内侧检测可以确定没有更换，数值相差都不大，但是看漆面就能看出来，还是有差别的。
后尾门数值差不多，但是仅仅看数值肯定不行，这就是为什么数值只能坐个参考，先卖个关子，等会儿再给大家说明。反正通过这几点告诉大家检测车辆别以为全靠这些辅助仪器，还要通过其他的方式方法来检测，只是光耀的文字功底有点差不知道怎么去表达哈哈哈，还望理解。
右后翼子板下部有部分的钣金喷漆，估计是磕碰有点严重，这个没什么影响。整个外观在辅助仪器检测以及我人工一检和复查完后，前部并没有发现存在大的碰撞事故，所以可以判断前挡风玻璃是因为被石头之类的砸破才选择更换，不是碰撞导致。
接下来检测发动机舱：这台路虎搭载一台V8自吸发动机没错，就是自吸发动机，这在当今并不多见，这台发动机最大马力可大达375马力，最大扭矩510，搭配6档手自一体变速箱，全时四驱，深受越野爱好者的喜欢。这车够大，动力够强，载妹子出去玩儿是真的舒服啊，哈哈哈原谅光耀我就这点出息了。
来看前盖固定螺丝可以排除拆卸以及拆卸后更换的情况，说明前盖没有拆卸后期更换，仅仅只是喷漆。
固定大灯的不是螺丝，而是一个可以抽拉的装置，看大灯生产日期和车辆出厂日期一样，大灯没有更换。
水箱框架位置，没有后期维修的情况，包括螺丝也没有拆卸痕迹，排除前部发生大的碰撞事故，因为如果有大的碰撞事故，水箱框架肯定更换。
由于是非承载式车身，所以纵梁和车身可以分离，只能下面看，就是一根前后贯通的铁，头段没有变形和焊接的情况。
打开机油加注口，发现机油脏污挺严重的，建议如果买回去，机油该换了。
发动机上部整体状态还不错，没有拆卸维修，渗油漏油的情况也没有发生，回去正常保养使用就可以了。
路虎的内饰做的一直都不错，白色的内饰还是要比黑色好看，我是这么觉得。方向盘还是竖装饰条两根，同样也是喇叭的按钮，以后第一次开路虎可别使劲按安全气囊了，再给按出来了，那画面……
座椅磨损看着倒是不大，究竟有没有调表，这个只能作为一个参考的点，具体还要看看其他磨损。
趴下去一下，方向机管柱的位置有一层挺厚的锈，样子肯定不是正常生锈，那就和水有关，要看看水到哪个位置了。
饰板实在是不能拆，也就只要扒开一个一口，看到仪表台内的固定螺丝和内侧让我放心不少，如果水位到达一定高度，仪表台肯定要拆卸，而且内侧生锈也不会低于下面的情况，说明水位没有到达仪表台的高度。
座椅由于改装了全包围脚垫，所以地毯就没办法看了，那就看座椅螺丝和下部，同样也可以看到和前部差不多的锈，不过程度要比前部少很多了，涉水高度没有超过座椅表面，情况还好。估计这车存在涉水的情况，大家要知道水泡和涉水是两个概念，涉水问题除了这车的这种情况还有一些是天窗进水之类的原因造成的。
接着打开后尾门，不知道大家有没有注意到尾门铰链的螺丝比周围要黑一个度，仔细检测发现铰链还有轻微的位移，而且下部尾门内侧还有喷漆后的小脏点，这肯定不正常，再结合外观以及其他部分，可以肯定的是后尾门下部有过更换，因为发现的尾门可以上下打开，说明碰撞物不太高，另外检测后围板也没有发现受损的情况，但是钣金无法修复，只能更换。
检测后部流水槽的位置，进一步确定事故并不大，应该是被尖锐的物体刺破了。
安全气囊没有问题，但是方向盘重新包裹一层套套，不知道是原车手感不好，还是别有用心呢，等会读取一下车辆电脑试试，刚好客户忙完也赶了过来，问我情况怎么样了，当然如实一一交代，涉水问题客户表示都能接受，咱们继续检测。
读取车辆电脑，发现存在一些历史和间歇故障码，对待这些故障码只能是先清除后期再观察还有没有，不过有一个永久的，后视镜加热故障，这个需要到修理厂检测是哪个地方出了问题。
车辆电脑可以读取到真实的公里数，为18万公里，这可把我吓一跳，完完全全是按照年限来调的啊。
同时我查了一下这车的保养维修记录发现这车在2018年的时候就应经跑了12.5万公里了，现在表显8万多公里，在看车辆电脑的公里数是18万多公里，这车调了10万公里下来，可以啊！虽说光耀见过比这调表还厉害的，但是有些车行是给客户直说了的并且最后少了一点价格下来，而这台车在检测前和客户的交流情况车行应该是没有和客户说有调表这个事情在里面的，估计客户不会接受吧。
当我把仪器放回背包里准备告知客户和车行的销售大哥下一步要去进行路试检测时，站在车尾的客户走了过来问我怎么样了？我说车辆有调表，令我很意外的是客户很淡定的说了一声我知道，当我说出实际公里数的时候，这个时候客户淡定不了了，不敢相信的问我多少？18万公里！客户当时就表示路试和上架不需要了，这时销售大哥刚走过来一脸懵逼的看着客户一脸愤怒的表情，忙问道怎么了？客户直接说道：你们调表也太过分了嘛，调个三四万公里我还能接受，你这直接调了10万公里，这车我不买了，就这样吧。
话刚说完，客户就对我说道今天辛苦了，后面他在逛逛市场遇到合适的再找我来检测。就在我们走出车行大门的时候，销售大哥一副幽怨的表情看着我，感觉像是销售大哥谈了三个月的客户好不容易要到成交结果被我这一两个小时检测给整飞了，就像我是他的克星一样。我内心只想说一句销售大哥别这样看着我，我真的怕，这问题也不怪我，要怪就怪你那个收车的同事吧，我是必须如实告诉客户的。这里问下各位，你们买二手车如果遇到调表严重的话你们会是砍价还是不再购买呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。