年底将至有七成企业恐难完成年度销量目标
而距离2018年即将结束，那些在年初制定年销量计划的车企完成怎么样了呢，汽车年轮统计了国内近30家车企的1-11月销量和年度目标完成率，我们来看一下。
从统计表中可以看出，这些车企都能够完成今年制定的销量目标，值得一提的是吉利汽车，也是表中唯一的自主品牌汽车，吉利这一年来突飞猛进，按照11月销量和同比完成158万的销量不成问题。
这三家企业，如果在12月份再努努力，多加一些优惠政策完成年度目标的可能性还是很大的，只是长城有些费劲，但要发挥一下它的爆款优势还是有希望的。
从此表中看出自主品牌是占主流的，难道说真的行业洗牌将至吗？ 的确，绝大多数车企年度目标完成较差，一定程度缘于年初对于市场的预判不足。按照年初的预测，今年车市将出现3%左右的增长，但事实上，从前11月的数据看，今年车市整体负增长几乎已成定局。认知的偏差在一定程度上造成了车企销量目标制定过程中的偏差；另一方面，随着SUV的退潮，越来越多的品牌，其短板开始在竞争中暴露出来，并被边缘。
同时，11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.32个百分点，创该指数体系发布以来新高。同时，今年1～11月库存预警指数，连续11个月全部都在预警线之上，库存预警指数位于警戒线之上，为3年来最高。
也正如全国工商联汽车经销商商会吕伟民所说，“今年以来汽车经销商的日子越来越难过，相信很多人都感到史上最冷的冬天来了。”
雪上加霜的是，中国汽车工业协会发布的2019中国汽车市场预测报告显示，明年国内汽车市场将停止增长，增速预计为零。看来明年车企的日子也不会好过。