原汁原味 德系钢炮再度进化 全新奥迪A3正式上市

如今的汽车市场越来越多元化，一些细分领域也逐渐火热起来。比如精品小车市场，就是现在比较火的一个领域，在国内的受众群体逐渐变多了。其中，奥迪A3可以说是精品小车市场绝对的标杆。

从1996年第一代奥迪A3诞生开始算起，这台奥迪家的“团宠”开始不断给人们带来惊喜， 2013年国产版A3首次亮相之后，更是开拓出了国内豪华A级车细分市场的盛世。直到今天，奥迪A3在全球掀起了“运动型精品小车”风潮仍然不曾停歇。

1月23日，这台久经沙场的精品小车在国内市场上迎来了全新换代。全新一代奥迪A3正式上市，售价区间为20.31-24.97万元，提供6款车型供选。新车仍旧推出两厢版（A3）和三厢版（A3L）车型供选。

作为换代车型，全新奥迪A3家族采用全新家族式设计语言，在外观和内饰方面都进行了更加年轻化和科技化的改变。新车将继续提供标准轴距的两厢版A3 Sportback，以及加长轴距的三厢版A3L limousine车型供消费者选择。

设计丨两厢三厢 加长比例恰到好处

全新奥迪A3将提供轴距的两厢版A3 Sportback，以及加长轴距的三厢版A3L limousine车型供消费者选择。为了吸引年轻消费群体的青睐，全新奥迪A3在以“颜值论成败”的基础上，加入了不少改动。

全系标配的LED大灯组，进气格栅也延续了家族式的设计语言，统一调整成了蜂窝式，要知道这套设计语言可是曾经放在RS系列中的，现在以这样相对低廉的价格来买到“RS系列”的颜，对于很多车主来说吸引力极强，也更加受年轻人的喜欢。两侧LED大灯组造型也更加犀利。不过从细节上看，两者也有一定区别，主要集中在中网的花纹以及前包围两侧的镀铬装饰的形状。

车身侧面，凹凸有致的车身线条搭配大尺寸五辐轮圈，让两款车均展现出动感的设计理念。对比来看，两车的车身尺寸有明显的不同。更加紧凑的两厢车车身尺寸和轴距仅为4343x1815x1458mm和2630mm；三厢车的车身尺寸和轴距为4554x1820x1460mm和2680mm在全方位均大于两厢车。恰到好处的加长比例（加长51mm)，实现后排乘坐空间体验、造型美感、操控体验的完美平衡。乘坐空间不再是这一代奥迪A3的短板。

相比前脸的激进运动，全新奥迪A3的尾部选择走时尚大气的风格，，两侧尾灯的造型更加犀利，进一步增强了其辨识度，其一大亮点就是在后备厢上沿采用微微上翘的“鸭尾”设计，加上双边共两出的排气，运动效果营造的比较到位。

内饰丨数字座舱加持 战斗感爆棚

内饰是此次全新奥迪A3重点升级的部分，被不少网友称为“兰博基尼Urus同款”，瞬间将全新奥迪A3的“B格”给拉满了。相比上代车型，取消了悬浮式的大屏设计，内嵌式的设计给人更强的整体感。同时，采用了偏向驾驶者的设计，看上去极为有驾驶欲望。

在“年轻、运动、科技”三大主题的加持下，新车内饰设计接近奥迪数字化座舱风格，10.1英寸中控屏幕（标配）和12.3英寸全液晶仪表盘（增强型可选）的加入使得整车内饰科技感非常出色。兰博基尼“同款”的空调出风口设计也进一步提升了整个座舱的战斗感。另外，全新奥迪A3中央控制区依然对驾驶员倾斜一定角度，不仅更有利于行车安全，而且更能激发人们的行车欲望。科技氛围大大提升，迎合了智能化时代消费者的最新需求。

另外，全新奥迪A3L高配不仅配备了一体式运动座椅，还采用了皮质与翻毛皮的拼接工艺，并利用红色缝线进行点缀。看上去不仅十分运动，实际体验包裹性也非常出色。同时前排座椅还配备12项电动调节、加热、记忆和腿托的功能，后排座椅材质和舒适度与前排相当。

科技配置方面，新车将标配奥迪全新虚拟驾驶舱技术，来“充盈”中控多媒体触控屏的功能显示。其中包括，全新触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式切换等配置都将配备。

新车全系标配最新一代MIB3智能车机系统，带声学反馈的10.1英寸触摸显示屏，提供现代智能手机般的用户体验。全新升级的Audi connect，功能更加丰富，如：紧急呼叫/遥控服务、使用智能手机打开和关闭车门等，支持自然语音控制，提供方便快捷的智能交互体验。

值得一提的是，在驾驶辅助方面，全新奥迪A3也是诚意满满。，主力车型标配ACC自适应巡航功能同样不会缺席，0~200km/全速域自适应巡航辅助系统+车道保持、标配紧急刹车辅助系统、车道偏离警示功能、自动泊车辅助系统一应俱全。

这样的配置加上奥迪一直以来细腻的做工，整车内饰的质感可以说给人越级享受。

动力丨澎湃充沛 满足不同驾驶风格

新车在动力方面，将会继续搭载现款1.4T EA211涡轮增压发动机，其最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩为250N.m，传动方面，与之匹配的是第四代7速双离合变速箱。这套动力系统，虽然爆发性不是非常强，但换挡效率很高。同时，在燃油经济性上也很高效。

尽管奥迪A3在品牌中属于入门级车型，但在底盘用料方面却丝毫不吝啬。新车的前后桥分别采用了前麦弗逊和后多连杆的悬架，根据产品气质的不同，预计奥迪将为两厢版车型底盘调校得更为运动，三厢版车型则更为舒适一些。可以说，全新奥迪A3的驾控体验非常令人期待。

百姓评车

奥迪A3作为紧凑型豪华品牌市场的销量冠军，2020年交出近8万辆的傲人成绩。此次，奥迪A3L的到来将进一步拉低消费者入手BBA等豪华品牌车型的门槛，全新车型延续“双车战略”，再一次将A3推向更加年轻的消费市场，同时也将助力奥迪销量向上。这让我们有理由相信，全新奥迪A3/A3L在2021年将会有更好的市场表现。

全网搜：百姓评车

微博：@百姓评车

●  自主篇：2020年余额不足，车企全年销量目标完成度大盘点

●  合资篇：2020年余额不足，车企全年销量目标完成度大盘点

●  年末优惠走一波 车市价格战可能会晚 但永远不会缺席 

●  从实验室走向生产线 3D打印的未来就是汽车轻量化的未来

●  汽车座椅市场潜力巨大 高端化趋势明显 自主供应商机会来了

●  混动当道 未来十五年的汽车市场排序要从“芯”开始了

●  全球车企遭遇缺“芯”之痛 国产芯片替代空间巨大 

●  传感器融合才是自动驾驶的正道之光