2.5TGLS和GLE，一年奔驰又要换回3.0T
哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！这两天供应链又传来消息：之前统一换装了2.5T的奔驰GLS和奔驰GLE，计划在今年年中重新换回3.0T发动机。
当时听到这个消息，我也是吃了一鲸，去年刚换上的2.5T，这还不到一年就要变卦了，不知道之前已经买了2.5T奔驰的大佬们，提前听到这个消息，会不会心态炸裂啊。
哎，奔驰这个套路，其实也已经不是第一回了，从奔驰E级把2.0T发动机换成1.5T又换回来，到后来又推出2.0T四缸的S级又取消。
感觉奔驰就是在屡战屡败，屡败屡战，不断试探我们能接受的边缘极限。
但冷静下来仔细想一想，其实奔驰这么做背后的原因，主要还是因为国内的积分政策。
眼下混动和纯电车型还不能占到主流，技术和产能也不能跟上，所以只能通过卖更多小排量车型来能换取大排量车的销售名额。
不过虽然奔驰线上被喷，但线下奔驰依然狂卖，今年全系总共卖了77万多台，稳居豪华品牌第一的位置。
再看奔驰GLS，就算换了2.5T，终端市场上依然还是加价10多万才能提车，很多地区都一车难求。
12月份全国单月销量有1282台，在大型SUV里排名第3。
再来看GLE，也是加价销售，12月份销量高达4000多台。
同样名列前茅，看似奔驰GLS好像就算不换回3.0T，也能卖的不错。
那到底还有什么其它原因，导致它换回3.0T呢？我觉得答案会不会是因为平行进口呢？
之前平行进口被国六冰封，4S店失去了竞争对手，2.5T也可以卖的不错，而眼下国六落地的小道消息，预计在今年第一季度就会出来。
那一旦平行进口国六放开，如果中规GLS还是2.5T版本，那么它将面对，港口大批量的加版美版3.0T的GLS，涌入市场和4S店同台竞争。
按照平行进口价格屠夫的风格，肯定会继续下探到90多万甚至更低，另一方面平行进口还独占3.0T版本，这势必会对中规2.5T的GLS造成巨大威胁。
所以啊，中规奔驰肯定不希望碰到这种局面，不如主动提前布局3.0T来应对，和平行进口站在同一起跑线。
既然中规奔驰GLS和GLE也要换回3.0T，那么问题来了，你们觉得中规奔驰G500会重返市场吗？
好了，今天关于奔驰GLS和GLE就和大家简单聊到这~
