不做亏本买卖！二手车市场高保值率车型盘点
前一阵抖音上一位小有名气的二手车商兼主播想尝尝鲜，去看了一台落地不到一年时间的理想ONE，在直播时他说如果价格、车况合适的话他将很可能做第一个“吃螃蟹”的人，让理想ONE出现在二手车市场。讲真，这对理想品牌的发展是非常重要的一步，只有在二手车市场开始流通，理想ONE才能真正意义上跨入汽车市场，成为一款可以流通的汽车产品。
但“理想”很美好，现实却很骨感。这台上牌不到一年的准新车经过风险评估后，只获得25万元的代卖价，22万元的车商一口价，让车主无法接受，最终交易失败。
那么，如果你不想当一个新品牌测试市场的小白鼠，想让自己的爱车在卖掉的时候还拥有较高的保值率，应该看看那些车呢？今天，车叔就带大家看几款二手车保值率“逆天”的车型，他们不仅品质过关，而且在你卖车时还能将你的损失降到最低。
东风日产轩逸
好开、省油、省心是轩逸的三大标签，也是其纵横市场这么多年还依然火热的原因。从目前二手车市场表现来看，轩逸的保值率虽不至于夸张，但也绝对算得上是出色，基本上2017年份的二手车成交价都在8-9万元，如果是新轩逸，那更加保值，20年上牌的新车1万公里内二手车只比新车价低1万元，保值率相当给力。
轩逸之所以能如此保值，与其结构简单，电子系统稳定、品控好有极大的关系。基本上车况良好的轩逸在8万公里内碰不到什么大规模出现的小毛病，而且这辆车空间大、非常省油，让它在家用车市场非常受欢迎。最重要的是，里程数少的轩逸二手车基本都是家庭用车，使用程度较轻，车况不会有什么大问题，二手车商承担风险较小，因此二手车比较保值。
第三代本田飞度
第三代飞度国内车架代号为GK5，这个名称似乎比飞度本身还要响亮，一提到GK5，二手车商就会对你说：“这车真的很保值”。如果说轩逸的保值有一部分是因为里程少的二手车使用程度轻，车况好，那在第三代飞度上这条定律就会被彻底废弃。
当你走进二手车市场看GK5的时候，里程少并不代表它使用工况优秀，相反，年份较近，里程数极少的手动挡车型，往往在上一任车主手里都经历过赛道或是山路的“蹂躏”，可能翼子板、引擎盖、门板、轮圈已经被反复拆卸过很多次了，如果放在其他车型上可能会折价很多，但谁让它是GK5呢？
总结一句话，GK5保值，手动GK5更保值！
丰田卡罗拉
虽然没有以上两位选手那么“变态”，但卡罗拉在二手车市场也非常保值，目前来看，2018年的卡罗拉燃油版二手车成交价格基本在8-9万元，而双擎版则更贵一些。特别指出：TNGA平台的卡罗拉在价格上会有“飞跃”，新车基本属于“白开一年”的情况，这对许多新款车主来说是个好消息。
平顺、省油、省心，是卡罗拉的特点，与轩逸基本相同，但与轩逸不同的是新款卡罗拉还能提供比较动感的驾驶体验，整车操控性较前代车型有非常大的提升，驾驶起来更加紧凑。TNGA架构也赋予这款小车更扎实的车体刚性，在中保研等第三方碰撞测试中，25%侧置碰撞它的A柱完好，安全性非常出色。以上升级也是新款车型在二手车市场卖的更贵的原因，不过车叔认为目前新款卡罗拉不建议入二手车，有条件还是买新的，没条件就在等两年看看行情。
车叔点评
二手车市场成交价是根据车型、新车成交价以及市场保有量等综合因素决定的，一般来说，市场保有量越大的车型越保值。不过由于卖的是旧车，车商将会承担产品质量风险，因此结构简单、质量稳定的产品更受车商的青睐（电子配置越少越好）。但是，并不是所有产品都会遵循这些原则，有些小众、市场保有量稀少的车型也会有非常夸张的保值率，下一期车叔将带大家去看看那些市场保有量少，但保值率非常夸张的车型。