12月SUV销量！H6是销冠！CR-V/皓影

近日，乘联会公布了今年12月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，SUV产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。今天，就由我为大家一谈该级别市场的深浅，并对销量前5名车型高谈阔论一番。

12月SUV品类销冠，依旧被哈弗H6以54506台销量获得。

这既反映着“H6”这一品牌IP在中国市场的根深蒂固，也离不开长城卓有成效地“会玩”。首先，基于柠檬平台打造的全新一代H6车型在整体车身轻量化、操控性、燃油经济性层面都有相当不错表现。

依然保留的第二代H6车型，也在低线市场贡献着源源不断的销量。并且，最近哈弗及WEY品牌不断推出的“大狗”、“坦克300”等车款，也不断丰富着哈弗品牌的产品调性。让这一品牌在市场层面有着颇为新鲜的存在。

【均衡】完全可以作为我们对这款车的一言以蔽之。实用的空间、坚挺的保值率、燃油/混动两套动力，都能让消费者找到选择这款车的恰当理由。

并且，今年这波中期改款的进行，也提升了这款车的吸引力与新鲜感。

在本月，本田家族可谓取得了一场完胜，两台20万级合资紧凑级SUV，竟然一举霸占了SUV总榜的第二、第三席。

就产品力来说，本田家族的动力优势与颇具现代感的整体风格自不必说，混动车型上全新升级的第三代混合动力系统，也让这款车有着更多的话题谈资。

而就市场层面，这也说明着中国消费者购买力的提升与品牌意识的增强。

就SUV领域来说，博越的绝对销量虽比不上核心竞品哈弗H6与 长安CS75 PLUS，但立足吉利家族整体，依旧是中流砥柱般存在。

这或许离不开吉利品牌行之有效的价格与产品策略。首先，前代百万款1.8T+DCT自动挡车型当前市场终端价格已不到9万，这就吸引了许多性价比导向买家的入场。而全新推出的博越PRO车型则凭借全新1.5TD动力、博泰车机系统、全新内外风格吸引着市场的瞩目。

本月销量第五，则被一汽-大众探岳车型获得。2730mm的超长轴距与中型大五座SUV定位，的确很能讨得消费者们欢心。

而就具体产品力来说，当前已不到20万元的2.0T车款，也有着足称不错的整体性价比。而探岳X、探岳GTE等个性车款的推出，也争取到不错的品牌性格与市场宽度。

本月销量第六位，则被长安CS75车型以23955台销量获得。全系四缸+爱信AT变速箱的动力架构，确实很能获取终端市场的“放心”。8月全新上市的2021款车型，也通过配置及动力的升级，保持着这款车的市场新鲜度。

但实话实说，这样一款自主硬货，却连续被多款合资车型超出，也展示了当前消费者要求的已不只是便宜，而是实实在在，正儿八经的产品实力。

本月销量第八名，由日产奇骏获得。作为一款行将换代的老车，对它做怎样的产品力分析、竞争力解读，其实意义都不算太大。只一句话，相当大幅度的市场优惠，确实是这款车的销量强心剂。

毕竟以主销“2.0L CVT智联舒适版”车型来说，17万左右的实际成交价，买到一台全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、原厂导航什么都有的合资品牌紧凑级SUV，岂不美哉。