丰田亚洲龙年十万大关！品牌影响力达到大众迈腾水平

由于始终秉承严谨的造车理念，因此，丰田推出的产品大都能够获得消费者的青睐。比如2019年3月上市的亚洲龙，就用实际表现捍卫了丰田在打造新车方面的实力。据数据显示，2020年1-11月，这款丰田合资中级车累计售出101426台，排名非豪华合资中级车排行榜第七位，在实现年销量突破10万大关的同时，也使亚洲龙的品牌影响力达到了大众迈腾、凯美瑞、雅阁等热门产品的水平。那么，亚洲龙是如何在不到两年的时间里异军突起、杀出重围的呢？

亚洲龙目前在售产品为2019款和2021款，厂商指导价为19.98-28.98万，大众迈腾的厂商指导价18.69-30.99万，在价格跨度上亚洲龙稍低于迈腾。

外观方面

亚洲龙采用宽体横向栅格修饰的中网，整体向前隆起，浑厚霸气，大灯为前窄后宽的三眼式，时尚飘逸。侧出风口附着在中网两侧，顶端与大灯后端相连，符合丰田家族设计理念。车侧车顶下沉适中，腰线融入了曲线，视觉上更加协调。

迈腾的中网由四根镀铬条衬托，下面的两根两端上折，以实现与船形大灯的自然衔接。下进气区由梯形隔板分隔，两侧雾灯周围线条隆起，在简洁的设计中融入了个性元素。车侧车顶的溜背并不强烈，腰线终止于前轮眉，低调不张扬。

动力对比

亚洲龙汽油版共搭载两款自吸式发动机，其中，2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，最高功率为178马力，最大扭矩210N·m，工信部综合油耗5.8升；2.5L发动机匹配8挡手自一体变速箱，最高功率209马力，最大扭矩250N·m，工信部综合油耗6.2升。此外，双擎版搭载2.5L自吸发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最高功率178马力，电动机总功率88kW，工信部综合油耗4.3升。

现款迈腾共搭载1.4T 150马力、2.0T 186马力和2.0T 220马力三款涡轮增压式发动机，传动匹配7挡双离合变速箱，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，最高时速208-210公里，三款发动机百公里加速分别为9.1秒、8.1秒和7.2秒，工信部综合油耗分别为5.8升、6.3升和6.6升。

亚洲龙整体动力表现不如大众迈腾，其中，纯油2.0L自吸发动机加速略输迈腾的1.4T涡轮增压发动机，纯油2.5L自吸发动机加速也不及迈腾的2.0T两款涡轮增压发动机，亚洲龙双擎版发动机的加速表现则与迈腾的2.0T低功率涡轮增压发动机比较接近。

空间对比

亚洲龙车身尺寸分别为4975/1850/1450毫米，轴距2870毫米。大众迈腾的车身尺寸分别为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米。亚洲龙的纵向和横向空间更加出色，但上下空间不如大众迈腾。

底盘对比

亚洲龙搭载前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架，调教偏舒适；迈腾搭载前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，调教偏运动。

配置对比

亚洲龙全系标配七个安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，此外，2.5L汽油版产品还配有悬架软硬调节功能；迈腾全系标配五个安全气囊、胎压报警（顶配为胎压显示）、ESP、疲劳驾驶提示、倒车影像（部分车款为360度全景影像）、前/后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，此外，顶配车型配有悬架软硬调节功能。同价位车型对比来看，亚洲龙的安全配置胜出，但其他方面的配置不及迈腾丰富。

由于凯美瑞在市场上已经获得了用户的高度认可，作为孪生兄弟的亚洲龙无需花更多的精力去塑造品牌形象，而且近两年日系车宏观市场也比较繁荣，为亚洲龙创造了良好的发展环境，因此，这款丰田合资中级车才能在不到两年的时间里跻身第一集团之中。